王庆新，东航北京地面服务部行李服务部一名监装监卸员。首都国际每天起落航班上千架次，迎来送往旅客近二十万人。在候机楼下方的特殊限制区内更是一片繁忙的景象。王庆新每天的工作就从这里开始，从每天早上的7点钟开始。
监装监卸员的工作
监装监卸员的工作内容"很简单"，但是个责任心很强的岗位，就是对旅客交运的行李在装卸过程中予以监督。每天，东航在京进出港航班约200多班，监装监卸员需要对上万件行李进行监控。
每天一大早，王庆新总是按时到达行李分拣大厅，开始一天的工作。在大厅里监督7个分拣口，高峰时段同时监督14个航班的机械分拣及人工装运行李斗车。他遵循"重不压轻、大不压小、硬不压软"的操作原则，尽量避免行李在运输过程中发生破损，并随时查看无法识别行李分拣口，核对无条行李及不能扫描行李的细节，及时报知行李查询室，确认交运行李的旅客目的地。在此期间，一旦发现破损、松散的行李，及时进行二次打包，并通过行李查询室告知目的站。
行李整齐装运斗车后，他要快速、准确核对系统中的行李件数及实际装车件数。通常行李在航班截止办理手续后5分钟拉往飞机下。如发现迟下行李的航班已推出，要立即报知行李查询室并装由最近可利用航班运至目的地。
他每天要克服行李分拣大厅嘈杂的环境、机坪和机下恶略的天气条件、枯燥的软环境等不利因素，对约占总量25%的近60个航班进行全程监督并进行不定时随机抽查，并对行李在机下的装卸情况进行拍照、记录。尤其有托运小动物（猫、狗）的航班，全程监督，并依照配载室提供的数据严格按要求装卸。
同事眼中的王庆新
"王庆新么，当然认识啊，'班长'么。""哦，你说为什么叫他'班长'啊？这个我们都叫习惯了，因为他以前是部队下来的，2008年监装监卸室成立时他就担任班长了。这么多年，我们早叫习惯了。"
"他啊，对工作热情得吓人，而且难得的是一直能保持那个激情，从来没听他埋怨过。"
"王庆新在地服工作了7年，7年里从来没请过病假和事假，真的不容易做到。"
"他啊，就一话唠，话一开头就收不住，有点唠叨。对了，王哥还有个缺点，他喜欢看喷涂得有特色的飞机和各国美女乘务员。哈哈，别告诉他是我说的。"
"王庆新对工作一丝不苟，尽职尽责，业务能力和协调能力都很强，同事需要帮忙的话，每次二话不说，挽起袖子就上了。大面积航班延误的时候，有很多旅客埋怨，还有些旅客态度不好，拿发的矿泉水和延误餐砸他，可他呀，从来没跟旅客红过脸，从来都是笑脸相迎。"
来自旅客的感谢
虽然在平日的工作中，王庆新并不直接面对旅客，但作为首都机场二号航站楼内的工作人员，每当他穿着制服穿过候机楼时，常常遇到旅客寻求帮助，他总是热情的提供力所能及的协助。在过去的这个寒假中，他就帮助了一名走丢的小学生找到了失散的老师。原来，当天他完成用了航班的监装工作后正准备回到调度室提交工作单，在经过一楼到达大厅的16号行李提取转盘时，看到一个10岁左右的小姑娘眼泪汪汪的独自站在一旁发呆，考虑到她年纪不大，在人来人往的大厅里很容易跟家人走散，于是他上前柔声的跟小姑娘说道"你家大人在哪呢？这里人多，担心走散啦！"谁知话音刚落，小姑娘"哇"的一声大哭起来"我已经跟老师走散啦！我找不到他们了！"他赶紧连声安慰道"别哭别哭，告诉叔叔怎么回事？"在他笨拙的安慰下，小姑娘说出了事情的原委，她原本是跟着老师从昆明到北京参加音乐比赛的，全团一共二十多人，谁知刚下飞机没多久，就跟团里的老师和同学们走散了，心里又害怕又着急，等了好一会也没看见老师回来找自己，却正好遇到了细心的王庆新。考虑到孩子对他这个陌生的"黑脸叔叔"可能会有些害怕，他一面找来了年轻的女同事帮忙安慰小姑娘，一面根据掌握的信息通过广播和航班系统查询该团队旅客联系方式，不一会，带队老师接到他的电话后满头大汗的跑到了东航的行李服务柜台，看着他们的团聚，王庆新也笑的十分灿烂…
2013年5月4日青年节当天，CCTV新闻频道"新闻直播间-走基层，在岗位上"专题节目制作播出了王庆新的事迹，节目播出的第二天，王庆新便在候机楼内被旅客认出，并同他合影，面对旅客的交口称赞以及对自己工作付出的肯定，他不仅开心，也为自己感到骄傲！
行李，被王庆新称为"不说话的旅客"。为行李服务，可能是航空公司里最不容易出成绩的工种，工作再细心，别人也看不到。可王庆新却并不这么看。他说，有体面的工种，就会有默默无闻的岗位。尽管收入并不算很高，但通过自己的劳动，能赢得绝大多数旅客的满意和尊重，他就会感到很开心、很满足了。而作为首都机场地面服务人员的一份子，他也身体力行的践行着"第一国门"的服务承诺，展现着他作为普通员工不普通的价值。
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