董云雷同志是从2011年进入配餐公司工作，和所有年轻人一样，心中有着对工作的冲劲，干劲。迄今为止短短三年过去了，他对工作的热情，依然没有减退，因为他始终相信，热情才能提供更好的服务。
虽然他的工作时间不长，会接的航班还不是很多，但人们常说闻道有先后，术业有专攻。能把一件事做好很容易，能每一天把同样的事情做好却很难。在这两年里，他大部分时间都负责新加坡航空公司，一个尤其要求服务的航空公司。只有在这样一个环境里，他才能比别人做得更好。
记得在去年6月11日，新加坡副总理要乘坐新航SQ807次航班出港，所以要求重点保障，他得知任务严峻，绝不容有差错。他考虑到没有别人比他接过的班次多，没有人比他了解SQ807的餐食，餐具和装机过程，所以主动提出负责此次航班，保证完成任务。冷库里的温度只有3度到4度，但是他一干就是1个多小时，对餐食、餐具逐一检查，为每一辆餐车加放干冰，确保不漏装不少配。在飞机上和机组交接时，也主动将所配备的机供品分装码放到位，积极解答机组提出的问题，得到了乘务长的好评。
因为专门负责新加坡航空甚至有些机组和机务人员都可以叫上名字，这样也为服务提供了方便和进一步提高;工作职能以外，力所能及当成帮朋友忙的态度来做。
在平常工作中，董云雷同志始终坚持对自己高标准，严要求，顾全大局，不计得失。也始终相信天道酬勤这句话，勤动手，勤动口，别人点餐只用40分钟左右，他却提前一个多小时仔仔细细的逐一清点，装车时就连餐具都要和负责人员检查一遍，做到查漏补缺，保证每一次航班的顺利出港。
任劳任怨的他也从不挑三拣四，避重就轻，永远冲在战斗的一线保障航班。在2013年的6月，北京下了一场大雨，所有航班延误，备降，各个航空公司订购延误餐食，负责新航的他，收到配送上百条毛毯和延误餐食的通知，立刻开始准备，收到通知后一刻也不敢耽误，准备齐全后马上出车，在通往航站楼的路上要行驶过一个滑行桥，桥下水面已过腰，车辆勉勉强强同过去后，腰部以下已经全部湿透。送到航站面前时全身都在滴答雨水，航站代理劝他擦擦身上的雨水，他却憨厚的微笑着说，不用了，赶紧回去准备下次的配送要紧。
董云雷的大部分时间都花在了新航航班上。每天3班的工作量分布在了全天24小时内，不论白天黑夜长此以来，他一直无怨无悔的奉献在自己的工作岗位上，因为这样他被评为新加坡航空公司北京航站“2013年度最佳服务奖”。在2014年3月还收到了新航航站发出的年度表扬信，再次对他的工作态度和敬业精神予以肯定。
在一些别的地方他也有突出2014年1月29日一架大溪地航空公司空客A340包机满载着从北京出发的客人飞往帕皮提，控制室春运包机保障工作就此拉开帷幕。为确保春运期间的航班正常有序，控制室两位主管亲自督战，并对春运期间各项工作进行了周密部署。
大溪地航空公司现在还未正式开通直飞北京的航线，所以他是我公司的潜在客户，航机部领导对此非常重视，及时召开前期准备会议，进行分工和细化每一个流程，梳理相关信息，责任落实到位，确保本次包机保障万无一失。
在接到大溪地包机任务后，控制室从上到下都非常重视，主管亲自带队，选派经验丰富政治成熟的食品员班长来保障此次包机。在公司里点餐是重中之重，这次包机航程长、餐段多，所以餐食的种类和数量也繁多，食品员提前3个小时就开始点餐，不放过任何一个细节，对餐食、餐具逐一检查，为每一辆餐车加放干冰、上好签封，确保不漏装不少配。装机时航机员采用公务舱、经济舱分区域装配的方式，对餐具轻拿轻放，格外小心并按乘务员的要求，认真摆放餐车、酒具车，用保温盒运送冰块。与机组交接时，食品员积极解答机组提出的问题，并且按照乘务员的要求，认真摆放餐。
孟子说：“天将降大任于斯人也，必先苦其心智，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能。”意思是说，干一番事业，必定要呕心沥血，意志坚强，甘于吃苦，勇于奉献，才能有所成就。董云雷就是这样爱岗敬业，恪尽职守，怀着对岗位的热爱、对旅客的责任，以“旅客第一、服务至上”的理念默默的奉献着自己的力量。
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