首都机场A-CDM系统

首都机场A-CDM系统可以有效增强机场、空管、航空公司、地服等的一体化协同运行指挥管理水平,提高机场区域航班运行效率,提升机场旅客服务满意度,承担首都机场核心运行管控门户职能。

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首都机场成功应用星地融合广域高精度位置服务关键技术

“位置服务”是现代物流、公共服务、社会安全的重要技术,被列为科技部“羲和”重大专项。通过星地融合广域高精度位置服务技术,首都机场成功部署应用了GPS车辆跟踪管理系统、除冰雪运行管理系统、三维电子沙盘系统、生产运行可视化监管系统,有效提升了机场的运行效率和服务质量。该项目荣获“国家科技技术进步奖二等奖”,对我国现代信息服务业发展具有显著的推动作用,社会经济效益重大。

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首都机场智能管网系统

智能管网系统是对综合管网及设备设施进行管理与辅助决策,采用地理信息系统(GIS)技术、数据库技术、图像处理技术和可视化技术,构建以管理服务为中心,快速提供真实准确的综合管线及设备设施信息,实现快速查询统计、事故处理、辅助分析决策等功能,为机场管网综合设计建设、日常管理、管网维护、分析统计、规划决策提供可靠依据,形成全面的集中管理和分布式应用的管线信息系统。

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首都机场新运行控制中心

2017年3月25日,北京首都机场新运行控制中心正式启用。启用后的运控中心以“信息高度集成、运行高效协同、应急有效处置”为目标,全面落实生产总值班、机场运行总控制、机场应急总指挥三大定位,持续实现安全、运行、服务、宣传一体化运作,日常运行和应急处置无缝切换衔接,运行效率全流程管理。

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首都机场滑行桥翻建工法研究与应用

首都机场滑行东桥为1976年建造,近年来,由于飞机通过频繁,流量大,该桥桥面系、桥梁上部及部分下部结构等均受到不同程度的病害侵蚀,2011年首都机场股份公司正式立项,启动滑行东桥翻建改造工程。作为民航界首例滑行道桥翻建改造项目,建立了一套安全有效、简便的防护体系,并且获得2013年度民航科技进步奖二等奖。

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首都机场中跑道大修(二期)工程

首都机场中跑道大修(二期)工程于2015年5月实施,为期6天,完成了3.2万平米的道面抢修任务,25道施工工序,超过400名工人和200台车辆机具,集中在飞行区内连续24小时不间断作业,在运行调整、施工组织、安全管控、进度管理、质量控制和后勤保障等方面都面临了前所未有的挑战,开创了枢纽机场全天关闭跑道进行大修的先河,为行业内类似工程的实施,提供了值得借鉴的经验。

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首都机场登机桥安全监测系统

北京首都机场是第一国门,旅客吞吐量连续8年位列全球第2名。目前首都机场共拥有登机桥195台,2017年共完成撤桥任务多达63.3万架次,随着运行压力的日益增大,如何通过技术手段保证登机桥运行绝对安全,是摆在首都机场面前的一道难题。

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首都机场鸟类DNA鉴定实验室

在世界各地发生的机毁人亡事故中,有20%是由飞鸟撞击航空器造成的,因此鸟击防范是机场最重要的安全保障环节之一。航空器遭受鸟击后,机体会残留鸟击痕迹,例如血液、肌肉、羽毛等,收集残留的鸟击痕迹并快速进行鸟种鉴定可以帮助机场确定撞击鸟种,获取阶段性鸟类活动情况,及时指导机场制定鸟类治理方案以及生态环境治理方案,从而降低同类型鸟击事件发生率,确保航空器运行安全。

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旅客全流程自助服务

国际航协最新调查显示,乘客对机场自助服务、生物识别一证通的需求日益上涨,是未来机场行业的发展重点。根据调查64%的旅客喜欢采用生物识别技术的旅行通行证。旅客希望凭借单个生物识别通行证,完成旅行期间所有的流程互动,包括机票预订、安全检查、边境管控和行李领取。生物识别技术是简化安检流程的关键,航空公司和机场都希望摆脱拥堵的排队和繁琐的安检。

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首都机场推出智能问讯机器人

为丰富旅客问讯体验,提高现场互动性,打造智慧机场,提升旅客出行体验,航站楼管理部于2018年3月1日在T3C四层中央问询柜台引入一台问询机器人,并命名“航小呱”,“航小呱”每日工作时间:8:00-20:00,共12小时。

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