“京沪空中快线”8月6日开通 京沪空中提速2小时
从8月6日开始,北京和上海之间将开行“京沪空中快线”,“京沪空中快线”将整合两地航空资源,设置专用的值机柜台、安检通道以及登机口,争取每30分钟一趟航班,京沪两地之间的往来3小时内即可完成,比过去提速2个小时,这样就可以满足公务和商务旅客的实际需求。
“京沪空中快线”将统一品牌 集中运营
按照民航总局的要求,为了保证“京沪空中快线”的服务质量,打造行业品牌。“京沪空中快线”将整合国航、东航等航空公司的资源进行集中运营,并将用同一品牌名称、同样品牌的标识、相同的服务承诺、质量标准和营销策略在机场的同一区域集中运营。这样不仅可以凸显“京沪空中快线”的品牌形象,也会迅速吸引目标旅客的关注。
“京沪空中快线” 争取每30分钟一趟航班
“京沪空中快线”将在北京首都机场与上海虹桥机场之间开行,为了满足旅客的需求。参与“京沪空中快线”的航空公司,争取“京沪空中快线”每30分钟有一趟航班,具备旅客随到随走的条件;争取3小时完成京沪两地机场之间的运输;航班起飞前15分钟将停止办理乘机手续;航班正常率力争达到高水平;正常旅客在“京沪空中快线”航班之间将实现无条件签转。
民航总局将从三个阶段进行推广,其中试运行阶段将从8月6日开始到10月27日,试运行阶段除了向社会公众推出“京沪空中快线”的品牌外,由于是试运行阶段,航班起飞前的20分钟停止办理乘机手续、航班的正常率在85%以上。
“京沪空中快线”完善阶段将在2007年冬春航季开始,该阶段高峰时航班将达到15分钟一班,并增加自助售票和自助值机设备,航班正常率也要提高到87%。
2008年夏秋航季以后将进入到“京沪空中快线”的提高和推广阶段,届时将根据市场需求适当加密航班、开发电子年票,发展网上值机业务。并进一步简化旅客乘机流程,保持较高的航班正常率。
首都机场将为“京沪空中快线”开辟专用柜台、通道、登机口
在目前首都机场运行资源紧张的情况下,为了保证“京沪空中快线”的顺利运行,特意将2号航站楼Q值机岛01-08号柜台作为“京沪空中快线”专用值机柜台,并考虑增加2到4台自助值机设备以满足日渐增长的京沪客流的需要。
同时,T2航站楼安检3、4号通道,22-24、32-34号登机口,15、16号行李提取转盘也将作为“京沪空中快线”专用运行资源,全力保障快线运行。
此外,“京沪空中快线”试运行阶段将保持现有航班时刻表不变,这样可减少航班调整工作量,便于“京沪空中快线”尽快投入运营。