3月20日,首都机场股份公司邀请境内外媒体60余家,召开了3号航站楼全面转场新闻发布会。北京首都国际机场股份有限公司相关领导就2月29日3号航站楼转场以来的基本情况、3月26日第二批转场的准备情况向与会人士作了介绍。
据介绍,3月26日,首都机场将进行全面转场。包括国航在内的另外20家航空公司将转入3号航站楼运行,分别是中国国际航空公司(CA)、上海航空公司(FM)、北欧航空公司(SK)、奥地利航空公司(OS)、德意志汉莎航空公司(LH)、韩亚航空公司(OZ)、加拿大航空公司(AC)、美国联合航空公司(UA)、全日空航空公司(NH)、泰国国际航空公司(TG)、新加坡航空公司(SQ)、芬兰航空公司(AY)、国泰航空公司(CX)、日本航空公司(JL)、港龙航空公司(KA)、土耳其航空公司(TK)、阿联酋航空公司(EK)、澳门航空公司(NX)、新西伯利亚航空公司(S7)、埃及航空公司(MS)。
与第一次转场相比,这次转场有如下几个特点,一是航班数量大,是第一批转场的12倍,转场后3号航站楼将承担首都机场60%的业务量。二是转场航空器数量多,仅3月25日22:00-3月26日04:00期间,需转场航空器约72架。三是作为首都机场最大的基地航空公司,中国国际航空公司将携星空联盟的其他成员,全面转场北京首都国际机场3号航站楼。
据介绍,2月29日,首都机场3号航站楼开门迎客,迎来了第一批转场运营的六家航空公司。投入运营以来,日均进出港航班约40个架次,进出港旅客5000人左右。从机场总体运营情况看,保障旅客进出港的关键系统基本平稳正常,旅客捷运系统、行李系统、信息系统、安检系统等主要保障系统没有发生大的故障,出现的一些小问题经过及时处理,没有对旅客和航站楼的整体运行产生大的影响。通过一段时间的运营,在机场工作的各单位的员工进一步熟悉了工作环境,业务技能、服务质量逐渐提升。存在的主要问题是:一是旅客走错航站楼的问题较突出,每天约300人左右;二是在新的运营环境下,机场运营管理的流程还需要进一步完善和细化。对于存在的问题,有些北京首都国际机场已进行了整改,有些正在积极的整改之中。
据悉,为确保航空器按时完成转场工作,首都机场将于3月25日22:00-3月26日04:00关闭中跑道及部分滑行道作为转场区域,供转场航空器进行集中转场。中跑道关闭期间还提供2条拖车回流通道及一条特种设备转场通道,确保拖车快速回流及车辆设备顺利转场。
按照民航总局最终确定的方案,首都机场对京沪快线的运作模式进行了调整,按照属地化管理的原则,京沪快线航班采用分别在2号航站楼、3号航站楼同时运营的模式。届时,转场至3号航站楼的中国国际航空公司、上海航空公司的京沪快线航班将随之转至3号楼运营。东方航空公司、南方航空公司、海航运营的京沪快线航班仍然在2号航站楼。
据介绍,首都机场目前日均起降航班 1030 架次,旅客吞吐量超过14万人次。第二次转场与日常运行同步进行。转场当日,各保障单位将在几小时内完成70多架航空器的航后保障、转场和出港航前保障等工作。为确保转场当日航空器、车辆设备转场安全有序,首都机场在关键路口路段设置了流动监察车和监察人员,负责秩序维护、车流控制、航空器引导、突发情况处置等工作,确保转场工作万无一失。
3号航站楼投入运营以来,作为机场管理机构,首都机场股份公司每天都组织各航空公司、联检单位、专业公司、维保服务商召开生产讲评会,讲评当日发生的问题,协调解决相关问题。为了提高应急保障能力,按照“穷尽所有问题”的原则,针对3号航站楼运行过程中可能出现的问题,制定了周密的应急预案,并进行了相关的培训。一旦运行方面出现问题,将立即启动相关的预案,及时妥善处置相关问题。根据实际运行的情况,首都机场股份公司先后组织了旅客捷运系统故障应急演练、行李系统分拣机全部故障演练以及楼内的消防演练。同时,针对旅客反映比较多的标识方面存在的问题,进行了逐一排查,完善航站楼内所有的引导标识。
为了进一步提高服务质量,首都机场股份公司聘请香港机场管理局的专家,专门为旅客提供问讯服务的工作人员进行了服务技巧、肢体语言和英语等方面系统培训。同时,我们还从学校招募了一批志愿者,加强了对旅客的问讯和引导服务工作。3号航站楼投入运营以来,我们参照ACI全球机场满意度调查模式,对3号航站楼的出港旅客进行了调研,针对旅客的需求不断改进。我们承诺在奥运会前,首都机场的服务水准要达到4.0,超过举办城市悉尼和雅典的水平,进入世界一流机场的服务管理水平。让所有进出首都机场的旅客在这座世界最大的航站楼里享受到最优质的服务!
为满足旅客餐饮、购物等方面的需求,3号航站楼国内零售区103个店面、国际免税区45个店面、餐饮56个店面已全部开张。国内商业零售基本可以满足旅客的购物需求,并且实现与北京市区同档次店面同质、同价;国际免税区几乎囊括了目前市区商业的大部分品类,国际一线品牌纷纷进驻;餐饮能够提供中、西式正餐、快餐、亚洲风味等多种选择,以满足不同国籍、不同地域旅客的偏好和需求。3号航站楼商业区总面积约41200平方米,商业面积和店铺数量将是目前1、2号航站楼总和的两倍,在亚太机场中处于领先地位。
首都机场特别强调,通过近一个月的运营,发现旅客错走航站楼问题是一个不容忽视的问题。虽然,首都机场股份公司从去年12月份就开始通过各种媒体,对三号航站楼的启用以及转场情况进行了持续广泛的宣传,仅宣传手册就印制了190万份,发放到出租车司机、进出机场高速路的车辆、相关的旅行社等等。另外,还通过各航空公司的机上广播对三号航站楼启用的相关情况进行持续的宣传,各航空公司在旅客告知方面也采取多种方法,做了大量工作。但每天仍有300名左右的旅客走错了航站楼。首都机场对2月29日至3月16日期间旅客走错航站楼的情况进行了认真的统计和分析, 在这17天里,走错航站楼乘坐楼间旅客免费摆渡车的人数共计7112人。29日当天走错航站楼的达到1089人,之后逐渐呈下降趋势,3月16日为323人。通过对走错航站楼旅客的调查,造成旅客走错航站楼的原因主要有如下几点:在所有走错航站楼的旅客中,未接到航空公司通知的占26%;接到通知,但通知有误的占19%;不知道转场的占17%;出租车送错的占16%;坐机场巴士下错车的占13%。
首都机场再次提醒广大旅客,出发前一定注意提醒自己有可能错走航站楼,主动通过各种方式了解自己所要到达的是哪一个航站楼。自驾车的旅客,一定要留意指引1、2、3号航站楼的引导标识。乘坐机场巴士的旅客事先要问好售检票人员,市区各站点及T3/T2航站楼是点对点发车, 3号航站楼开设的市区机场巴士线路共6条,始发站分别是:方庄、西单、北京站、公主坟、中关村、望京。乘坐出租车的旅客,在上车时准确告知出租车司机所要前往的航站楼。请乘坐京沪快线前往上海虹桥机场的旅客注意,乘坐国航、上航航班前往上海虹桥机场的旅客,在3号航站楼办理乘机手续,乘坐东航、南航、海航航班前往上海虹桥机场的旅客,在2号航站楼办理乘机手续。
旅客一旦不慎走错航站楼,区别不同情况可以按照以下的方式尽快到达要去的航站楼。自驾车或乘出租车走错航站楼的旅客,如果已经到达1号或2号航站楼了,则先驶入机场高速进京方向,然后按陆侧引导标识走航站区联络道,最后按照引导标识前往3号航站楼。如果是走机场高速并开过温榆桥南机场南线出口,则可直行通过天竺收费站,再行驶到南机坪出口时下机场高速,调头驶入机场高速进京方向,按引导标识走航站区联络道,最后按照引导标识前往3号航站楼。旅客也可乘坐首都机场提供的免费中转摆渡车往返于东西区航站楼,T3到港层5号门外与T2到港层11号门外各一站,早6点至晚23点运营。旅客也可向所购买机票的承运航空公司寻求帮助。
同时,首都机场提醒旅客,鉴于3号航站楼空间很大,为保障旅客顺利乘机,一定按照航站楼内通行引导标识到达乘机区域,并可随时向服务大使寻求帮助,不要随意穿行专用通道、办公区等专属区域,以免迷失方向、导致误机。
据介绍,2008年2月29日,3号停车楼正式开放A、B、C、D、E区的3400多个车位,开放区域根据车流量情况进行调整,优先开放对旅客方便的区域,保证满足旅客实际需求。鉴于停车楼车位多、空间大,可能出现的旅客找不着车的情况,首都机场股份公司设置了专门的工作人员,为旅客提供免费的找车服务。
根据北京市发展和改革委员会《关于首都机场三号航站楼前停车收费标准(试行)的批复》文件的批示,首都机场3号停车楼计时收费标准如下:小型车计时停车第1小时前半小时不收费,超过半小时并在1小时以内(含1小时)收费6元,超过1小时以后每半小时加收5元。过夜车第一天收费76元,一天后每天80元。停放大型车辆的露天专用停车场大型车每半小时5元,不足半小时按半小时计。
首都机场再次提醒旅客注意:3号航站楼值机柜台停止办理手续的时间较1、2号航站楼有所提前。国内值机柜台提前45分钟关闭,国际值机柜台提前60分钟关闭,各航空公司会略有不同。
中国国际航空公司党委书记谭植洪在当天的新闻通报会上表示,首都机场T3航站楼的启用将为国航发展提供新的契机。他说,新航站楼景观设计凸显了深厚文化底蕴;服务设施人文关怀融入细节,人性化功能随处可见;双层多功能登机桥国内首次采用;立体交通网络四通八达;捷运系统安全环保;国际最先进IT系统搭建起数字化空港。作为T3航站楼的主要使用者,这一切都将有助于国航提升服务品质,更好地关注客户体验。另外,国航所在的星空联盟成员航空公司也将随国航一起转入新航站楼运营,这就为国航打造枢纽网络型航空公司创造了十分有利的条件,旅客中转也将随着工作的不断完善变得更加便捷,国航的旅客还可以充分享受国航加入星空联盟后的诸多好处。
据谭植洪介绍,为保证顺利转场,国航投入巨资建设了个性化离港前端系统(CAPSS)、航班地面指挥系统(FGOS)、行李再确认系统(BRS)和旅客自助值机系统(ECI)等先进的IT系统,新购地面保障特种车辆305台,新建了机场南区地服及运控综合业务楼、北区航食配餐楼、新货运站、A380维修机库等北京基地配套工程。已提前做好人员补充工作,并完成全员培训,共培训员工24565人次,涉及20个项目类别,还在内部招募了一定数量的志愿者,将在国航T3转场当天和运行初期为广大旅客提供问讯和引导等服务。
在当天的新闻发布会上,北京首都国际机场股份有限公司总经理董志毅向大家介绍了《关于禁止随身携带液态物品乘坐国内航班的公告》的发布背景和首都机场的执行情况。
3月7日,中国民航成功的制止了一起有预谋、有组织、利用液态易燃品意图炸机的恐怖袭击事件。根据当前严峻的空防安全形势,民航总局经过慎重研究,决定在国内航班上禁止旅客随身携带液态物品乘机,并于3月14日正式向社会公布《关于禁止随身携带液态物品乘坐国内航班的公告》。
根据中国民用航空总局发布的公告:乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品,但可办理交运,其包装应符合民航运输有关规定。旅客可携带少量旅行自用的化妆品,每种化妆品限带一件,其容器容积不超过100毫升,并应置于独立袋内,接受开瓶检查。来自境外需在中国境内机场转乘国内航班的旅客,其携带入境的免税液态物品应置于袋体完好无损且封口的透明塑料袋中,并须出示购物凭证,经安全检查确认无疑后方可携带。有婴儿随行的旅客,购票时可向航空公司申请,由航空公司在机上免费提供液态乳制品;糖尿病患者或其他患者携带必需的液态药品,经安全检查确认无疑后,交由机组保管。乘坐国际、地区航班的旅客,其携带的液态物品仍执行中国民用航空总局2007年3月17日发布的《关于限制携带液态物品乘坐民航飞机的公告》中有关规定。
首都机场提醒乘坐国内航班的旅客,出行前最好按上述要求提前做好准备工作,旅客至少提前2小时到达机场,至少在航班起飞前45分钟到达安检现场,在过检时耐心等候,配合安检人员做好安全检查工作。首都机场将确保候机楼的饮用水供应。