北京首都国际机场股份有限公司将对下述业务场景进行验证、测试，现邀请贵公司以开放测试方式参与。
一、项目名称
机坪保障作业监测验证性测试
二、测试内容
本项目拟通过视频分析手段，验证对飞行区机坪、道路等关键区域的车辆行驶、航空器保障作业进行自动监测的可行性，辅助提升机坪运行安全监管效率。本项目针对首都机场机坪区域的真实场景开展功能测试，测试内容主要包括14个需求场景的识别。
（一）道路监控
（1）道口堵塞监控。针对跑滑道口车辆堵塞的情况，进行监测、报警。
（2）车辆超速监控。针对车辆超过50km/h和60km/h的车辆分别进行监测、记录。
（二）航班保障车辆
（1）在航空器处于安全停泊状态后（防撞灯、发动机关闭，轮挡、反光锥筒摆放到位），除电源车外，其他航班保障车辆、设备不得进入红色机位安全线。
（2）航空器推出前，除飞机牵引车外的其他航班保障车辆须撤离至机位安全线外。
（3）保障作业期间，禁止堵塞加油车前方保障及应急撤离路线。
（4）在航空器进入机位过程中，任何车辆、人员不得从航空器和接机指挥人员（或目视泊位引导系统）之间穿行。
（5）车辆（无动力电源车除外）靠接、撤离航空器时，须由授权人员指挥。
（6）临时保障作业等待区内的车辆、设备不得越线摆放。
（三）航班保障人员
（1）航空器滑出或推出前，机务人员确认车辆、设备及人员均已撤离至机位安全区域外，机位清洁无异物、无影响航空器推出的障碍物，撤离反光锥桶。
（2）航空器入位前5分钟，机务人员完成对机位适用性进行检查。
（3）航空器离位前，机务人员应当观察机位周边情况，顶推航空器离位过程中，应当有机务人员在航空器翼尖进行安全监护。
（4）航空器离位后，送机人员应将反光锥桶、牵引杆放回指定位置。
（四）特殊天气保障
（1）大风预警启动后，机位内反光锥桶、机务工作梯等设备应及时回收，航空器按要求进行系留。
（2）大风预警启动后，集装器区的集装器应放回指定位置并做好栓挂固定。
三、测试的实施
（一）本次测试区域为首都机场近机位和相关重点行车道。具体选取的测试位置后续根据实际情况再进行确定。
（二）监控利旧：目前首都机场CCTV系统已实现视频监控覆盖，现场摄像机运行状态、型号、成像质量、角度、光照等差异较大，本项目基于现有摄像机的状态进行系统部署。
（三）设备设施供给：本测试项目须由参与测试厂商自行提供满足本项目需求的相关后台设备、设施（服务器）并进行本地化部署，甲方提供机房、网络等基础设施资源，测试完成后测试厂商自行进行设备拆除。
（四）现场测试：参与测试厂商部署、调试系统完成后，针对测试内容，由甲方组织进行现场实地测试。
四、参与测试相关方的资质要求
（一）参与人须具有高新技术企业证书，并提供复印件，加盖公章；
（二）参与人自2021年1月至今具有独自承担的单个合同金额在人民币100万元（含）以上的项目业绩，合同中应包含基于视频分析技术的机坪安全相关功能应用。（以合同签订时间为准，提供证明材料包括但不限于：合同首尾页、合同内容、合同签署时间、双方签字盖章页，各页需加盖投标人公章，如所提供的合同无法体现以上内容须提供用户证明文件证明以上内容并加盖用户公章）；
（三）企业在经营活动中没有重大违法记录。未列入失信被执行人、重大税收违法失信主体名单。未列入严重违法失信企业名单，不在北京首都国际机场股份有限公司供应商黑名单之列。需提供承诺书或相关证明（加盖公章）。
五、申报程序
（一）申报团队请提交如下材料：
1.《中国民用航空局机场群智慧运营重点实验室验证性测试申请表》（详见附件1）。
2.上述资质要求相关证明文件。
申请表及资质证明文件寄交至：北京市顺义区四纬路9号中国服务大厦信息科技部，赵叶琴收，15501216321，邮编：100621。申请表扫描件发送至keylab@bcia.com.cn。
（二）测试申请截止日期为2026年8月12日（以寄出邮戳为准）。
（三）重点实验室按照《中国民用航空局机场群智慧运营重点实验室综合管理制度》实验室验证性测试项目管理相关条款（详见附件2）进行管理，申请者须在申请前仔细阅读。
六、联系方式
联系人：底帅，13021071786；赵叶琴，15501216321。
特此通知
附件：
中国民用航空局机场群智慧运营重点实验室
2026年8月6日
