一、项目概述

为对标新版《民用机场飞行区技术标准》中升降带平整范围内结构物，凡其功能不需要在表面上的，宜埋至不小于0.3m的深处，当其表面需与升降带平齐时，采用向下放坡到比升降带表面低不小于0.3m的方式消除直立面。首都机场飞行区对36R/18L跑道西侧土质区W3-W6区域内的105个灯箱、12个消防井及4个灯光标记牌进行直立面消除，以此消除跑道升降带上可能对飞机构成危险的障碍物，保障机场跑道运行安全。

二、服务范围及内容

1. 本项目施工范围

W3-W6土质区内灯箱、标记牌及消防井直立面消除。

2. 消防井施工工艺流程：

2.1 破除消防井周边混凝土道路（10cm厚）；

2.2 对消防井四周进行下挖，外扩开挖100cm，靠近消防井处下挖45-60cm，深度70cm，工作面一侧不少40cm；

2.3 挖出土，需要当天外运及消纳。（不停航施工）

2.4 使用C30混凝土进行浇筑；

2.5 混凝土凝固后对消防井四周进行外购素土运输到场内回填，使用砸夯机进行夯实；

2.6 待养护期满后进行碾压

2.7 表面植草保护，详见下图

升降带平整范围内结构物的消除直立面措施示意图（一）

3. 灯箱施工工艺流程：

3.1 破除消防井周边混凝土道路（10cm厚）；

3.2 对灯箱四周进行人工挖土，灯箱底往下开挖40cm，斜坡外围往下开挖70cm，斜坡高度不小于30cm，工作面一侧不少40cm；

3.3 挖出土，需要当天外运及消纳。（不停航施工）

3.4 使用C30混凝土进行浇筑；

3.5 混凝土凝固后对灯箱四周进行素土回填进行外购素土运输到场内回填，使用砸夯机进行夯实；

3.6 待养护期满后进行碾压

3.7 表面植草保护，详见下图

升降带平整范围内结构物的消除直立面措施示意图（二）

4. 灯光标记牌（500cm*60cm）施工工艺流程：

4.1 破除消防井周边混凝土道路（10cm厚）；

4.2 对标记牌基础四周进行人工挖土，标记牌底往下开挖40cm，斜坡外围往下开挖70cm，斜坡高度不小于30cm，工作面一侧不少40cm；

4.3 挖出土，需要当天外运及消纳.（不停航施工）

4.4 使用C30混凝土进行浇筑

4.5 混凝土凝固后对灯箱四周进行素土回填进行外购素土运输到场内回填，使用砸夯机进行夯实

4.6 待养护期满后进行碾压

4.7 表面植草保护，参见“升降带平整范围内结构物的消除直立面措施示意图（二）”

三、服务要求及标准

1. 土方基础开挖

土方开挖前应勘测地下电缆电线所在具体位置及深度，并做好防护措施。

基础自上而下破除消防井及灯箱周边10cm混凝土道面，分层采取人工开挖方式，每层深度不得超过20cm，从开挖端都逆向倒退按踏步型挖掘。碎石类土先用镐翻松，正向挖掘，每层深度，视翻土厚度而定，每层应清底和出土，然后逐步挖掘，当开挖深度距电缆深度约20cm时，采取侧挖法，即先把两侧电缆线两侧土石方挖掉，使电缆上方土方松散，之后人工小心挖去电缆线上方土。

雨季开挖时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡或设置支撑。同时应在坑（槽）外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流入。施工时，应加强对边坡、支撑、土堤等的检查。

开挖完成后，采取一定支护措施，保证不会出现塌方及其他意外情况。

挖出土，需要当天外运消纳。

2. 支立模板

2.1 安装模板需具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受浇捣水泥混凝土的重量和侧压力及施工中所产生的荷载。

2.2 构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎与安装和水泥混凝土的浇筑及养护等工艺要求。

2.3 模板接缝应严密，不得漏浆。多次周转使用的模板，应涂刷隔离剂，使用后及时清理。模板的支柱和其它构件要便于装拆。

2.4 支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。

2.5 模板安装后应他细检查各部位构件是否牢固，在浇筑混凝土过程中要经常检查，如出现变形，松动等现象，要及时修正加固。固定在模板上的预埋件和预留洞均不得遗漏，安装必须牢固，位置必须准确。

2.6 模板在浇筑混凝土前还应检查下列内容：

2.6.1 扣件规格与对拉螺栓的紧固情况；

2.6.2 斜撑、支柱的数量和支撑点；

2.6.3 各种预埋件和预留孔洞的规格尺寸、数量、位置及固定情况。

2.7 支模后放置时间较长者，浇筑水泥混凝土前应进行复查，并及时处理开裂、变形等不良情况。

2.8 模板拆除时，水泥混凝土的强度必须达到一定的要求，如水泥混凝土没达到规定的强度要提前拆模时，必须经过计算（多留水泥混凝土试块，拆模前水泥混凝土试块经试压）确认其强度能够拆模，才能拆除。

2.9 拆模板时应将拆下的木楞，模板等，随拆随派人运到离基础较远的地方（指定地点）进行堆放，拆除的模料上铁钉应及时拨干净，以防扎伤人员。

3. 浇筑混凝土及初凝养护

3.1 混凝土浇筑前，先检查模板内的杂物是否清理干净。

3.2 混凝土浇筑时不定时观察模板、钢筋有无松动、变形现象，检查钢筋保层厚度是否符合设计要求。

3.3 为减少和避免混凝土在收料、卸料过程中骨料的分离，采用现场搅拌，改进搅拌出料槽的长度，混凝土卸料高度在70cm以内，混凝土下落至浇筑面连续浇筑，观看有无离析现象。

3.4 混凝土振捣应从两侧向中间靠拢，振捣棒应快插慢拔，振点布置要排列均匀，不得欠振、过振、漏振，做到均匀振动。振动棒间距不得大于500mm，层与层之间加强振捣，伸入下层为100mm，促使混凝土在浇筑期间散失部分热量，减少后期升温幅度。对预留洞口、预埋件等关键部位充分振动，确保混凝土均匀密实，无渗漏。

3.5 混凝土振捣时间控制在30秒内，防止砂、碎石大量下沉，目测混凝土表面不再显著下沉，不出现气泡，表面泛出水泥浆和外观均匀即可停止，及时排除泌水，减少内部水份和气泡。

3.6 控制好混凝土浇筑顺序，确保有序连续进行，如必须间歇，其间歇时间尽量缩短，并在混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕，避免留置施工缝。

3.7 施工前关注天气情况，禁止雨天进行混凝土浇筑。

4. 回填土方及整平地面

4.1 首先检查土质的材料质量是否符合标准的要求，土粒径不大于15mm；

4.2 回填土施工时，适当控制回填土含水量。灯箱电缆线周边回填细沙，作为电缆保护层。

4.3 基土表面应将浮土、树叶、石块、杂草清理干净，天气炎热，应在铺土前将基底洒水润湿。

4.4 分层回填：每层的铺摊厚度，可根据不同的施工方法，按表1－001选用。各虚铺层都用人工找平，与事先抄好的高程相等，或用木折尺、标准杆检查。

最大虚铺厚度 表1－001

4.5 碾压密实：碾压的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定。先做试验段，以确定虚铺厚度及压实遍数。每层压实后都应用环刀取土送验。按规定分层取样试验，符合要求后方可进行上层施工，每层压实后厚度为200～250mm，本工程设计压实度为不小于94%；

4.6 找平和验收：每一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度。

4.7 雨季施工应注意：及时收听天气预报，尽量安排晴天施工。回填土施工应连续进行，不间断施工，尽快完成。施工中应防止地面水流入槽坑，以免边坡塌方或基土遭到破坏。刚铺完尚未夯实的土方，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软土除去，并重新补填新土夯实，受浸湿的土，应在晾干后再夯打密实。

4.8 素土的干土质量密度或压实度必须符合设计要求和施工规范的规定。分层虚铺厚度符合规定，碾压密实，表面无松散、翘皮、裂纹。

4.9 分层虚铺厚度符合规定，碾压密实，表面无松散、翘皮、裂纹。

*5. 质量保证：

施工过程要求符合行业相关标准的要求。质保期不少于2年。

*6. 参选方须自行配备本项目所需的车辆、设备和工具。

7. 参选方自有车辆、设备、工具需接受机场有关部门的检查，并获得在其相应区域活动或使用的许可。

8. 人员要求：

8.1 参选方须针对本项目设立项目经理1名；现场负责人1名，负责监管本项目的实施过程；安全员1名，负责监督现场施工作业安全。

*8.2 参选方须确保所有项目人员符合首都机场相关准入规定，且操作人员具备上岗工作的相关资质，包含但不限于特殊工种操作资质等。

8.3 本项目施工需在机场控制区内进行，人员施工须办理隔离区证件，相应费用应在报价中进行综合考虑；证件办理前需进行隔离区准入考试，考试合格后方可办理隔离区证件；办理证件前需户口所在地公安机关开具无犯罪记录证明。

9. 其他要求

9.1 参选方需服从机场管理部门对于服务商的相关要求和管理规定；

9.2 参选方负责提供施工人员一切劳动防护用品；

9.3 项目实施不对本项目以外的原有设备设施造成损毁；

四、控制价

本比选项目报总价参选，最高参选限价为：475571元人民币，报价不得超过此价格，否则其参选文件被拒绝。

五、企业及人员资质要求

参选人必须在参选文件中提供以下每条内容的详细证明资料，如果不提供或提供不全，将被视作不能满足，并承担参选文件被拒绝的风险。

1、参选人须是依照中华人民共和国有关法律设立，并在中华人民共和国正式注册，能够独立承担民事责任的法人（营业执照复印件加盖参选人单位公章）。

2、参选人必须具有市政公用工程施工总承包三级（含）以上资质（复印件加盖参选人单位公章）。

3、单位负责人为同一人或者存在参股、控股、管理关系的不同单位，不得参加同一项目参选，否则其参选将被拒绝（承诺书加盖参选人单位公章）。

4、参选人必须具有企业安全生产许可证（复印件加盖参选人单位公章）。

5、参选人须具备自2019年1月1日至参选截止日（以竣工日期为准）独自完成过至少1个（含）以上40万及以上的市政工程相关项目业绩，并且均已经验收合格。须提供工程名称、工程竣工时间和竣工验收相关材料（复印件加盖参选人单位公章）及有效的合同复印件包括但不限于：合同首尾页、合同内容、合同金额，双方签字或盖章页，各页须加盖应答服务商公章。

6、参选人拟派的本工程项目项目经理必须具有二级建造师（含）以上（市政工程专业）执业资格及具有安全考核证书“B”本（复印件加盖参选人单位公章）。

7、财务要求：具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度[需提供2021年经会计师事务所审计的年度审计报告（须盖有审计单位公章，并且包括审计报告和财务报表两部分的完整报告）和2021年1月至2022年8月期间任意连续三个月的相关机构出具的完税证明，若无连续三个月，请出具相关证明；

8、参选人必须具有有效的质量管理体系认证（复印件加盖参选人单位公章）。

9、信誉要求：

（1）2019年1月1日至参选截止日无民航行业行政主管部门实施的行政处罚、无安全质量责任事故。信誉情况说明须出具加盖参选人单位公章的承诺书，格式自拟。

（2）对存在以下情况的供应商，比选人有权拒绝其参选：

① 进入北京首都国际机场股份有限公司不合格、不诚信、黑名单供应商目录（承诺书加盖参选人单位公章）；

② 在北京首都国际机场股份有限公司项目中标、中选后、存在因中标、中选人责任或未签订或未履行合同等行为，并给北京首都国际机场股份有限公司造成损失的供应商（承诺书加盖参选人单位公章）；

10、本项目不允许联合体参选。

六、联系方式

比选人：北京首都国际机场股份有限公司

公告报名时间：2022年8月16日至2022年8月22日

联系人：陈曦　　联系电话：64562042

电子邮箱：chenxi11@bcia.com.cn

（请将所报项目名称、公司全称、营业执照电子件形式以及联系人姓名、电话、邮箱以word形式发送至此邮箱参与报名）