除冰雪保障是首都机场冬季运行工作的重中之重。其中，作为守护飞机起降的重要场所，首都机场飞行区场道除雪涉及3条跑道、156条滑行道、372个机位、47条行车道，相关道面总铺筑面积多达924万平方米。

为做好今冬场道除雪工作，首都机场自今年4月起即坚持问题导向，从以往经验中举一反三，聚焦机坪区域除雪保障“推出难”的痛点问题，精准发力、多措并举，致力于攻坚场道除雪这道重要“大题”。

抓创新：
探索效率提升破局之道

为破局场道除雪难题，提升机坪区域除雪保障效率，首都机场坚持“以航空公司需求为导向”的服务理念，走出了一条以“五强化”为核心的全新管理路线。

首先，是强化“作业单元”。首都机场将机坪除雪保障区域分为6个作业单元，以现场保障需求为导向，细化最小作业单元，提升机坪除雪快速处置能力。其次，是强化“分级分类管理”。首都机场将各区保障方案细化为“核心、重点、闭环、停场”四级保障机制，各独立分区与驻场保障单位能高效联动，实现除雪资源的高效调配，确保现场除雪任务落实、见效。

在作业科学划分和管理的基础上，首都机场还强化了“设施改造”和“资源匹配”。今年首都机场自主完成12台机坪除雪车辆改造，预计在小雪、中雪、大雪情况下高峰小时保障机位效率整体可分别提升50%、75%、66.7%。此外，通过系统分析除雪关键变化点，首都机场飞行区新增设2处撬装站用于加注除冰液，力争实现除冰液撒布车辆及时补液，目前2处撬装站储液能力为240吨，保障能力可满足一场中雪级别持续降雪情况下的现场补液工作需求。

事实上，除冰雪保障就是在与时间赛跑。为此，首都机场还强化了“信息实时共享”，建立了与地服单位高效联动的机制，实现了除雪需求现场确认、关键信息及时获取、现场保障协同指挥，持续动态跟踪机坪适用性。

抓基础：不打无准备之仗

为做好降雪保障准备，首都机场严格按照调整后的保障方案做好各项保障准备工作的部署落实，积极备战即将到来的冬季除冰雪工作。

在人员、车辆准备方面，做到“应考尽考、应检尽检”。此次场道除雪的工作人员除在后台监控席位之外，主要分为跑滑保障组和机坪保障组，共有173人参与保障，全部人员均完成理论培训及实操考核，符合保障岗位的资质要求。同时，保障将投用7种车型，共计62台车辆，所有车辆已全部完成检测、维保等工作，并处于适用状态。

在物资准备方面，做到“想细、想全、想周到”。提前储备，是为了“战时”管用。首都机场针对本年度保障需求，提前储存飞行区内除冰液1000吨、融雪剂200吨，并在飞行区外备存除冰液1000吨、融雪剂80吨，至少可满足7场中雪级别的保障需求，真正做到“有备无患”。

在场道除雪智慧化指挥调度系统升级方面，做到“系统化谋划、流程化落实”。为提升场道除雪智慧化指挥调度能力，首都机场以A-CDM系统为基础、航班信息为指引，全面升级除雪指挥调度系统功能，真正打通航班保障数据链路，实现除雪全链条全过程跟踪、把控。此外，在具体保障流程上，首都机场将三条跑道单向GRF监测模式升级优化为三条跑道全向GRF监测模式，能更为全面、精准地获取实时数据，为上道保障时机提供更为科学的决策。

在手册发布方面，做到“规范、便捷”。首都机场以现场服务需求为导向，联合局方、空管、航企组织开展了多场除雪专题沟通会，充分听取各方意见，形成了风险管控清单、安全检查清单、除雪车辆检查清单、除雪现场复核清单、航企服务需求确认单及标准化作业口袋书的“一书五单”清单化管理模式，确保所有保障流程规范化、可视化，该成果也获得局方、航企的高度认可。

抓关键：
以演练检验实战能力

场道除雪保障工作已经进入实战阶段，首都机场按照保障人员“周周有演练”、关键设备“周周有测试”、除冰雪工作“一场一优化”的原则持续考验冬季运行保障的实战能力。

截至目前，首都机场飞行区已完成三轮次演练，共计参与人员200人次，参与车辆50车次，累计演练12个项目，演练预案内容覆盖率100%，人员操作、预案执行、车辆适用性、指挥调度四个方面的问题全部完成整改。

此外，首都机场专项梳理场道除雪安全管控清单7项、38条，专题开展跑道防侵入培训5次，并针对性开展2次关键风险点现场培训。与此同时，除雪指挥系统还设置了“车辆—航空器”安全距离报警功能，并将在跑道防侵入监控席位对除雪作业实施全程监控。应对今冬降雪，首都机场将多措并举、全力以赴保障跑道运行绝对安全。

（首都机场股份公司 鲍泽洲、郭昱涛、王欢）