9月29日至10月6日，首都机场将迎来“中秋”及“国庆”长假。数据预测，国庆期间预计运送旅客约133万人次，日均16.62万人次；共保障航班8859架次，日均1107架次。航班及客流最高峰将出现在9月29日，当天客流量约18.62万人次，起降航班架次为1194架次。返程高峰将出现在10月6日，当天客流量约18.16万人次，起降航班架次为1151架次。
为持续构建干支互联、机场互通的高质量国内航线网络，积极落实民航局“关于进出藏中转通道打造试点”要求，近日，首都机场联合四川航空、成都双流机场、拉萨市旅游发展局共同打造2条进藏通程航班。
暑运出行高峰持续，首都机场客流量大幅攀升，截至8月11日，2023年首都机场已经保障航班22万架次，旅客吞吐量突破3000万人次，其中国际及地区旅客吞吐量超过350万人次。
在民航领域，“低慢小”升空物是指飞行高度在1000米以下、飞行时速小于200公里、雷达反射面积小于2平方米的航空器和空飘物，人们日常生活中常见的风筝、孔明灯等都包含其中。此外，随着无人机产业的快速发展，无人机逐渐进入人们的生活之中，因其飞行速度快、具有一定破坏性，可能会对机场运行及航空器飞行安全产生较大威胁，成为“低慢小”升空物的重点关注对象。
风筝、气球、孔明灯是人们日常娱乐生活中常见的物品，而随着无人机产业的快速发展，无人机更是在大众生活中频频出现。这类具有“低空超低空飞行，飞行速度较慢，不易被雷达发现”等全部或部分特征的航空器和升空物通常被定义为“低慢小”。这些看似普通的小物品不仅可能影响航空器的正常飞行，而且有可能对机场运行及航空器飞行安全产生较大威胁，带来无法估量的损失。
2023年6月是全国第22个“安全生产月”。为深入学习贯彻党的二十大精神，牢固树立“人民至上、生命至上”理念，首都机场高度重视、积极响应，根据相关要求，以多种形式开展“安全生产月”系列活动。在信息安全方面，首都机场强化安全宣传教育工作，推动安全生产责任落实，提高风险隐患整改质量，切实筑牢机场安全生产防线。
动火作业，是指可能产生火焰、火花或炽热表面的作业方式，在工程建设中十分常见。动火作业通常会使用电焊机、喷灯、电钻、砂轮机、等离子切割机等设备，在施工过程中具有一定安全风险。
立足四型机场建设工作要求，结合消防资源管理工作实际，首都机场以智能设备和智慧系统赋能消防巡检模式创新，实现了从传统的纸质单巡检到单一的机坪灭火器巡检系统，再到集成化的消防资源管理系统的转变，实现了消防资源管理系统从无到有、从有到优，切实推进首都机场智慧消防建设。
如今，绿色与可持续发展已成为全球航空业的普遍共识。机场作为民航重要的基础设施之一，既要满足旅客不断增长的出行需求，又要减少机场运行对气候的影响。全球机场在建设发展过程中均采取了一系列措施，推进自身可持续发展。
他是十多年深耕技术领域的优秀工作者，是智慧机场建设的探索者与奋斗者，也是职场新人成长成才的指导者与领路人。从“技术小白”到网络专家，他用激情与汗水点亮信息青年的梦想之灯，也用创新和坚守诠释信息青年的理想和执着。
近日，首都机场消防救援管理中心火龙班组（以下简称“火龙班组”）荣获“2021-2022年度民航青年文明号”称号。为保障首都机场的消防安全，他们十年如一日地默默坚守在保障的最前线，不畏严寒、不怕酷暑，冬练三九、夏练三伏，时刻保持下一秒意识，随时做好应急救援的出动准备，争做“中国第一国门”的“消防卫士”，紧密围绕“工作业绩、管理效能、业绩提升”三元素，全面打造一支一流的战斗集体。
过去五年，首都机场机坪管制员共指挥航班约184万架次，保障旅客2.9亿人次，安全运行60个月。首都机场用精益求精的业务水平、精雕细琢的保障流程、心怀人民的热忱之心，向数以亿计的旅客交出了一份优异答卷。
随着暑期的到来，首都机场航班量和旅客量均有小幅增长，老年人、学生、无成人陪伴儿童等特殊旅客群体出行需求增加。同时，自入夏以来降雨充沛，首都机场面临着雷雨等特殊天气的挑战。
2023年暑运从7月1日开始至8月31日结束。期间，首都机场预计起降航班约7万架次，运送旅客1044万人次。从7月1日至20日，首都机场共保障航班2.2万架次，日均1111架次，运送旅客326.6万人次，日均16.3万人次。
一身整洁的工作服，一顶白色安全帽，斯文的脸庞上时常露出温和的笑容，他就是首都机场股份公司建设项目管理中心的项目负责人王瑞锋。作为年轻同事眼中的“王大哥”，工作中的王瑞锋自信、坚定，同时有着超越年龄的成熟。有他在，大家会觉得格外安心。他是领导眼中的“硬核担当”，做事尽心尽责，干一行、爱一行、精一行，是积极进取、踏实肯干、敢闯敢拼的“国门建设人”。
现在，鸟击已成为威胁机场飞行安全的主要因素之一。但随着人们对鸟类保护意识的不断增强，“鸟击防范”受到了社会各界的广泛关注，无形中给相关工作带来了一定的压力。
长期以来，外来物防范都是民航业的管理难题。作为运行繁忙的大型枢纽机场，首都机场飞行区具有面积大、设备设施多、道面相对老旧等特点，外来物管理面临的形势更为严峻。为切实打好外来物防范攻坚战，首都机场采用系统管理与集中攻坚相结合、源头治理与主动防范相结合、治标与治本相结合的模式，坚持贯彻安全管理体系（SMS）管理思路，收到了较好的防范效果。
安全是民航业的生命线，民航业要牢固树立“安全第一”的思想，以重大安全隐患排查整治为牵引，压实责任、强化督导、突出重点、标本兼治，不断夯实民航安全基础。
自6月1日起，首都机场正式入汛，汛期将持续至9月15日。今年汛期，首都机场将迎来自疫情政策调整后的第一个暑运高峰期，防汛作为机场安全、运行、服务等工作的基础，将对航班保障以及旅客出行产生影响。
7月2日，首都机场迎来汉莎航空北京至慕尼黑航线的盛大复航，航班频次为每周三班，选用座舱更加舒适的空客A350-900型客机执飞。该航线的复航，标志着首都机场为中德之间往来搭建了一座新的“空中桥梁”。
本次“安全生产月”主题宣传教育活动以线上线下相结合的形式开展，向每位首都机场工作人员发出倡议，进一步推进首都机场“安全命运共同体”建设。
作为北京首都国际机场股份有限公司公共区管理部党团主管兼团总支书记，孙小菲自负责部门共青团工作以来，创新平台载体，密切联系青年，强化责任担当，做到了团组织工作增底气、聚人气、焕生气、提士气，切实提升了部门范围内共青团的引领力、组织力、服务力和大局贡献度。近期，孙小菲荣获“2022年度全国民航优秀共青团干部”称号。
6月21日，首都机场在3号航站楼举办“第一国门 让爱聚首”服务品牌发布会，此次发布会是首都机场全面落实民航高质量发展要求的自我提速，更是对于社会各界期待民航服务助力行业恢复的热切回应。
6月22日至24日将迎来“端午”小长假，首都机场节日期间预计运送旅客44.2万人次，日均14.7万人次，保障航班3186架次，日均1062架次。节前旅客高峰和航班高峰均出现在6月21日，进出港旅客16.4万人次，航班1163架次；端午节当天（6月22日）进出港旅客人数将达到15.3万人次，航班量为1082架次。
据调查统计，1/3的过境旅客会根据过境机场的优劣选择中转点。其中，流程是否顺畅、服务是否完善、转机时间是否短暂是旅客在选择中转机场时最为看重的3个因素。
作为日均起降航班逾千架次的大型机场的管理者，首都机场股份公司每日需要携手五六百家相关方单位，共同开展机场运行保障工作。在保障过程中，由于各相关方单位的安全管理水平参差不齐，如何使安全隐患排查治理到位、风险管控措施落实到位，成为首都机场股份公司面对的重要安全课题。
为了让旅客更好地享受空空中转的简单便捷，近年来，民航业致力于推行中转便利化。2021年2月，民航局发布了《民航旅客中转便利化实施指南》，赋予国内通程航班“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂和无忧中转”五大内涵。为打造好这样的通程航班，首都机场深挖旅客中转需求，在国内航班中转服务上下足了功夫。
自2008年入职首都机场以来，孙宁先后在首都机场股份公司消防救援管理中心西区大队、特勤大队、东区大队担任灭火救援指挥员，现任灭火管理模块业务经理，承担首都机场地区消防安全相关突发事件的勤务受理、指挥调度、战训考核、预案修订等工作职责。
经过半年的开发测试，首都机场飞行区管理部于2022年引入的西跑道鸟情监控系统已取得阶段性建设成果。当前，该系统正全面融入首都机场鸟击防范现场工作体系，有效带动现场鸟击防范工作实现效率和效能双提升。
5月11日，中国民用机场协会、中国民航科学技术研究院和中国民航报社共同发布了《2022年民用机场服务质量评价报告》，公布了2022年度民用机场服务质量评价结果。其中，北京首都国际机场荣获“1000万以上量级服务质量优秀机场奖”，这是首都机场第五次获得优秀奖项。
2020年12月，为落实国际民航组织及上级单位有关要求，规范运输机场跑道表面状况评估和通报工作，首都机场启动了跑道表面状况评估的相关工作，并于2021年11月4日正式启用全球报告格式（简称“GRF”）报告跑道表面状况，一套由首都机场自主研发的跑道表面状况评估智能辅助系统（以下简称“GRF系统”）也应运而生。
为规范运输机场跑道表面状况评估和通报工作，落实国际民航组织和上级单位有关要求，首都机场自2020年12月起启动了跑道表面状况评估的相关工作，并于2021年11月4日正式启用全球报告格式（Global Reporting Formats,简称“GRF”）报告跑道表面状况。
“Z世代”通常指1995年-2010年出生的年轻人，他们生于网络信息时代，在成长过程中受互联网、即时通信、智能手机等科技产物影响很大，也被称为数字化发展的“原住民”。随着“Z世代”逐渐步入职场，他们的青春活力为企业发展带来了无限可能，但他们身上彰显的时代个性，也对企业现有人才培养方式也提出了一定挑战。
首都机场作为“中国第一国门”，承载着捍卫国门安全、彰显中国服务、确保运行品质的重要使命。天翔班组隶属于北京首都国际机场股份有限公司运行控制中心，是首都机场“大脑中枢”的重要一员，肩负着首都机场生产运行、重大运输保障、应急管理、数据资源管理、运行效率管理和疫情防控等重要工作职责。
近期，针对飞行区所管辖的近3200台系统设备，首都机场贯彻落实风险分级管控、隐患排查治理双重预防工作机制，在系统设备日常运行、维护保养、相关方管理上积极探索，不断加强体系建设、提高管理能力、提升业务水平，持续强化推动高质量发展的硬实力。
“安全是民航业的生命线，任何时候、任何环节都不能麻痹大意”。从以往民航业不安全事件调查结果来看，人的不安全行为导致的事故比比皆是，员工操作中一个小小的疏忽就有可能酿成不可逆转的大错。因此，如何借助科学的管理工具规范操作流程，避免操作失误造成不安全事件发生，已成为机场提升安全管理水平的研究重点。
他是北京2022年冬奥会和冬残奥会保障队伍中的尖兵力量，是专研机场运行提升的行家；面对突如其来的工作挑战，他积极乐观，带动身边的同事一起攻坚克难。他就是首都机场股份公司运行控制中心运行危机管理模块业务经理——赵学学。
智慧民航建设涉及民航行业全领域、全主体、全要素、全周期，是民航高质量发展的主攻方向，也是实现交通强国目标的强大支撑。在大数据时代，面对如潮水般涌来的大量运行数据，如何做好数据的收集整合、提升数据的质量和效率，从而最大限度发挥数据价值、为现场运行提供有效保障，是每个民航单位在数字化转型中的重要课题。
民航局印发的《关于民航大数据建设发展的指导意见》指出，机场作为运营层面的基础企业单位，应积极梳理数据资源、全面提升数据质量，夯实智慧民航建设的数据底座。
机坪监察员岗位介绍：旅客在首都机场登机后，透过舷窗向机坪眺望，偶尔能看到一辆小黄车在飞机前方引路，里面坐的就是机坪监察员。作为机坪上的“大管家”，机坪监察员还肩负着疏导场内交通的重要职责，是旅客顺畅出行的重要保障。
今年“五一”小长假期间，首都机场预计运送旅客共计83.19万人次，日均16.64万人次；共保障航班5500架次，日均1100架次。其中，节日客流高峰预计出现在4月29日和5月3日，全天进出港旅客分别约为17.85万人次和17.77万人次。
交通，连接内外；信息，打通壁垒；数据，记录发展。
近期，第六届CAPSE民航创新大赛揭晓创新奖获奖榜单，首都机场股份公司申报项目“无忧中转 触‘首’可及——首都机场‘经首都连联飞’中转产品工作实践”荣获CAPSE民航创新奖。
安全是民航业的生命线，这是全球机场行业的共识。在安全管理方面，荷兰阿姆斯特丹史基浦机场一直走在全球前列，而“安全第一”也是史基浦机场实现2050年发展愿景的关键理念之一。
首都机场的鸟害防治工作始终坚持“预防为主，综合治理”的原则，从源头入手消除吸引鸟类聚集因素，打造“飞行区生态劣势”，减少鸟击发生概率，保障航空器运行安全。
从2018年起，首都机场股份公司航站楼管理部响应“厕所革命”号召，先后对3号航站楼共计26对旅客卫生间实施了升级改造。
首都机场股份公司飞行区管理部场道管理党支部作为机场运行一线的基层党支部，在推动党建与业务融合上进行了诸多探索和实践，形成了一套“三网格、三突出、三挂钩”的“3×3”融入机制，有力推动了党建与业务的深度融合。
为提升首都机场航空公司客户服务品质，实现“渠道畅、信息准、反馈快、效果实”的工作目标，首都机场股份公司开发定制的微信小程序“首都机场航司之声”于3月31日上线运行。
凭借自己对运行安全的执着追求和敬业精神，他在平凡的岗位上创造了不平凡的成绩；“安全卫士”“优秀安全群众监督员”等荣誉称号是他的成绩，更是他的勋章。他，就是首都机场股份公司信息科技部睿信班组的“安全大使”——赵增明。
自3月26日零时起，首都机场已正式执行夏秋航季航班计划，新航季将持续至10月28日结束，共计217天。数据显示，新航季首都机场日均计划执行航班较2022夏秋航季基本持平。
机场助航灯光为航空器起飞、着陆、滑行提供了必要的目视引导，因此，助航灯光运行的稳定性直接影响机场运行安全。
3月23日-25日，由中国民用航空局指导，中国民航报社有限公司、中国民航科普基金会、中国航空运输协会联合主办的以“创新领航 智连世界”为主题的第二届民航科教创新成果展在北京国家会议中心举办。
在航班运量快速回升的背景下，首都机场深入践行“构建以服务航空公司为核心的机场发展生态圈是推进高质量发展的题中之义”，坚持立足现场，积极梳理各航企及保障单位实际需求，实现运行资源价值最大化，为推动构建机场命运共同体贡献智慧和力量。
成长中的基层人才需要历练，如同在树木的茁壮生长中，风雨的洗礼不可或缺。
2023年2月22日，由中国民用机场协会主办的第四届中国机场发展大会暨创新成果大会在厦门开幕。首都机场凭借卓越的节能减排管理成果，荣获2022年度三星级“双碳机场”称号，成为中国民航首批通过“双碳机场”三星级认证的机场之一。
在首都机场股份公司有这样一个团队，她们有女性耐心细致、温暖柔情的一面，也有首都机场人雷厉风行、无私无畏、英姿飒爽的一面，这就是运行控制中心运行危机管理模块。在已经过去的900多个日夜里，她们始终冲锋在前、快速响应，用责任和担当牢牢守护着首都机场疫情防控的前沿阵地，筑牢“中国第一国门”防疫屏障。近日，她们荣获“首都机场集团2021—2022年度女职工建功立业标兵岗”称号。
如今已是春暖花开，而在刚刚过去的这个冬天，首都机场在机坪除雪方面上线的小发明，已在除雪保障中显现了大成效。
机场陆侧交通作为首都机场服务旅客出行的重要一环，面对客流量的快速增长，也面临不小的挑战。机场是航空服务的重要提供者，不仅要关注航空器运行效率的提升，陆侧交通出行也是重要的服务产品，体现了航空出行的品质。为此，首都机场精准识别旅客需求，聚焦旅客出行“门对门”堵点问题，推出了一系列措施，全力提升陆侧交通服务品质，让曾经的痛点变通途。
自2006年加入首都机场以来，刘明宇从机坪监察员、机坪管理助理，到鸟击防范主管、场道管理主管，再到场道管理业务经理、经营规划业务经理、综合业务经理，飞行区运行一线各个角落都有他工作的足迹。他以积极主动的工作态度和脚踏实地的付出，成长为一名理论知识精、岗位技能强的业务能手。
“消防紧急出动！航空器发现火情。立即出动！立即出动！”凌晨3时，警讯传出、警铃响起，一场无提前通知、无脚本的航空器灭火救援实战演练在首都机场拉开帷幕。凌晨3时零1分，4辆消防车及15名消防指战员迅速出动，前往“事故”现场。
随着疫情防控政策优化调整后全国复工复产热潮的兴起，近日首都机场逐渐恢复了往日的繁忙景象。面对快速增长的客流量，首都机场聚焦旅客出行“门对门”堵点问题，助力旅客在“家门”和“国门”之间实现顺畅抵离。尤其是针对首都机场旅客的夜间出行需求，推出了一系列措施，全力提升陆侧交通服务品质。
2023年3月26日零时起，首都机场正式执行夏航季航班计划，新航季将持续至2023年10月28日结束，共计217天。当天，首都机场T3-D航站楼将同步恢复为国内运行。
为了进一步提高运行品质和服务质量，为旅客提供更加便捷顺畅的出行体验，首都机场将于3月26日零点恢复使用T3-D(3号航站楼D区)，用于部分国航及深航的国内进出港航班保障。
赵鹏芳是首都机场股份公司飞行区管理部的一名一线党支部书记。作为基层党务工作者，她担当尽责、勇于创新，带领飞行区管理部场道管理党支部全体成员经过反复摸索实践，创建了“党建助发展、匠心守国门”支部品牌，也培育形成了“平常日子坚守岗位，关键时刻不掉链子”的场务精神。
在同事心目中，她是踏实肯干的“拼命三郎”，也是真诚善良的“爱心天使”。她就是首都机场股份公司航站楼管理部服务模块负责人——魏思雪。
1981年，18岁的李洪明来到首都机场，就此开启了他逐梦民航的征程。从最初的候机楼餐厅服务员，到现在的运行控制中心运行高级经理，李洪明与首都机场一同走过15000多个日夜，一干就是42年。
过去三年间，每天都有大量的旅客致电首都机场96158服务热线，咨询疫情防控相关问题，而旅客获得的每一次准确答复背后，都离不开一个专业团队的合作与努力——首都机场96158疫情问讯专项小组。
在首都机场股份公司有这样一位员工，她求真务实、笃学践行，将每一项工作视作宝贵的锻炼机会；她冲锋在前、勇于担当，积极投身首都机场的急难险重任务，不遗余力贡献青春力量。她，就是首都机场运行控制中心运行危机管理助理赵泽宇。
近日，中国航空运输协会公布2021年度民航科学技术奖评选结果，首都机场股份公司联合中国科学院空天信息创新研究院、爱笔（北京）智能科技有限公司、首都机场公安局以及北京航易智汇科技有限公司共同完成的“机场数智空间构建及视频智能分析关键技术研究及应用”项目（以下简称“项目”）荣获2021年度民航科学技术一等奖。这也是首都机场首次获得中国航协民航科学技术一等奖。
近日，由首都机场股份公司牵头，联合深圳市机场（集团）有限公司、广州白云国际机场股份有限公司、西部机场集团有限公司、昆明长水国际机场有限责任公司等单位共同编制的《运输机场旅客信息服务网络平台建设指南》团体标准，由中国民用机场协会正式发布实施。
今年春运期间，首都机场迎来3场降雪。恶劣的天气条件给旅客出行带来不便，也为机场运行带来挑战。为确保旅客安全顺畅出行，首都机场以智慧机场建设为引领，提前组织多轮研判并制订了专项保障方案。在航空器除冰过程中，首都机场充分发挥地理信息系统、A-CDM系统和除冰管理系统等信息系统的科技效能，助力旅客顺畅出行。
近日，首都机场股份公司北斗星创新工作室研发的水泥混凝土道面轮迹带连续破损区域快速维修技术，以效率高、成本低、效果佳三项优势，荣获首都机场集团2022年度科技创新三等奖。同时，这项技术也成功申报了“一种用于机场滑行道的沥青混凝土维修结构”“一种用于机场跑道弯道区的维修结构”两项专利，在保障机场运行绝对安全的同时，实现了跑道维修方面的降本增效。
对“靠天吃饭”的机场行业来说，在每年冬季保障中，机场运行的安全顺畅尤为重要。欧洲机场由于纬度较高，普遍具备丰富的冬季运行经验，能够结合当地气象、地理条件和机场自身情况制订除冰雪保障方案，采取有效措施应对冰雪天气。虽然具体措施对于我国机场不一定完全适用，但一些因地制宜的理念和科学先进的方法值得思考学习。
“您好，欢迎致电首都机场智能客服。”近期，当旅客拨打首都机场96158服务热线时，都可以听到一个温柔女声这样亲切问候。这就是首都机场近日新上线的“智能客服系统”，该系统能针对旅客提出的问题进行快速回复，为旅客解燃眉之急。
2月20日，首都机场廊坊城市航站楼开启试运行。廊坊城市航站楼是首都机场首座具有全服务功能的跨省城市航站楼。本次试运行是首都机场推动京津冀交通一体化发展的有力举措，进一步拓展了廊坊城市航站楼服务范围，使其成为全国首座服务两市三场（首都、大兴、天津）的城市航站楼。
2023年春运自1月7日开始至2月15日结束，共计40天。今年春运期间，首都机场累计运送旅客约441.1万人次，日均11万人次；保障航班约3.4万架次，日均842架次。整个春运期间，首都机场运行平稳有序。
近年来，首都机场及周边生态环境显著改善，周边鸟类活动随之增加，鸟击航空器风险呈逐年增大态势。在首都机场股份公司“最佳安全现场”试点建设活动中，首都机场飞行区聚焦与鸟类的“和平相处”，坚持“预防为主，综合治理”的工作思路，明确“齐人心、汇资源、强创新、优推广”的工作目标，以首都机场西跑道为试点，积极打造鸟击防范“最佳安全现场”。
在首都机场飞行区里有这样一位老师傅，他在过去的42载时光中，用自己的勤勤恳恳和敬业稳重，身体力行地影响着身边的每一位同事。他，就是首都机场股份公司飞行区管理部鸟击防范主管级技师吴庆山。
“欲筑室者，先治其基”。在新时代新征程上，国有企业的基层党支部应坚持大抓基层的鲜明导向，把基层党组织建设成为有效实现党的领导的坚强战斗堡垒，因此发挥好基层党组织的政治功能和组织功能尤为重要。
自1月8日起，首都机场入境客运航班恢复至2号航站楼和3号航站楼E区运行。首都机场接到通知后，主动出击、逐一核对、全面检修，让飞行区内“沉睡”的设备安全平稳地“动”起来，确保旅客平安顺畅出行。
当前，尽管全球经济形势并不乐观，但奢侈品行业在后疫情时代依然蓬勃发展。各大奢侈品牌及机场坚信奢侈品零售将重新成为其重要的业绩增长点，并为此不断加大投入力度。
近日，在首都机场集团召开的科技管理委员会年度会议上，首都机场股份公司荣获“首都机场集团2022年度科技贡献奖”。
2022年在起落安妥中落下帷幕。这一年，首都机场夯实安全底线，提升运行效率，守牢疫情防控底线，精进真情服务品质，圆满完成2022年北京冬奥会和冬残奥会航空运输保障任务，创造了一个又一个属于首都机场的高光时刻。
卫星班组隶属于首都机场股份公司运行控制中心，主要负责首都机场整体应急救援、重大运输保障、信息通报、报告编写、航班计划维护、航班机位安排、航班进程监控、日常协调处置等工作。班组现有员工12人，平均工作经验5年以上，全部是各个岗位的业务能手。
在2022年开展的“民航服务规划实施年”主题活动中，首都机场股份公司严格按照上级单位的总体要求和部署，以“第一国门•又快又好又中国”为主线，与各驻场单位携手并进，共同建设机场“命运共同体”。
今年春运保障工作自1月7日开始，至2月15日结束，共计40天。春运期间，首都机场航班量预计为3.87万架次、旅客量预计为482万人次，同比分别增长62.06%和133.87%；预计单日航班高峰达1080架次，单日旅客高峰达14万人次。
为积极响应《“十四五”民用航空发展规划》要求，持续推进快线公交化，打造高频率、高品质的骨干网，促进国内航空市场的恢复和提振，首都机场联合航空公司不断优化航线网络结构，打造首都机场快线发展的联动平台，并强化资源整合，全力支持国航升级六大快线产品，紧密围绕京津冀、长三角、粤港澳、成渝经济圈构建空中快线网络格局，积极融入国家综合立体交通网建设。
为营造浓厚的节日庆祝氛围，近日，首都机场航站楼新年主题创意景观精彩发布，为广大旅客送上真挚的节日祝福。
为确保1月8日首都机场国际入境客运航班顺利切换至T2及T3E，恢复正常运行，1月6日上午09:30-11:00，首都机场联合海关、边检、国航地服、BGS、安保公司以及国内外14家航空公司，开展国际入境客运航班保障现场演练，约200人参与、观摩本次演练活动。
2023年春运自1月7日开始至2月15日结束，共计40天。随着疫情防控政策的优化调整，首都机场将迎来国内旅客返乡、探亲及旅游客流高峰，航班量逐步恢复。整体来看，今年春运期间首都机场预计运送旅客482.2万人次，日均12.1万人次；共保障航班3.9万架次，日均969架次。
近年来，首都机场及周边生态环境显著提升，周边鸟类活动也随之增加，为此，鸟击航空器风险也逐年呈现上升趋势。在首都机场股份公司“最佳安全现场”试点建设活动中，首都机场飞行区聚焦与鸟类的“斗智斗勇”，始终坚持“预防为主，综合治理”的工作思路，明确“齐人心、汇资源、强创新、优推广”的工作目标，以首都机场西跑道为试点，积极打造鸟击防范“最佳示范现场”。
张轩铭是首都机场股份公司运行控制中心的机坪管制运行主管，也是首都机场股份公司接收机坪管制职责后的第一批机坪管制员。在首都机场机坪管制成立之初，张轩铭积极响应公司号召，全身心投入机坪管制接收工作，见证了机坪管制从无到有的成长。他在运行标准、特情处置、班组安全管理等方面深耕细作，将自己的汗水和青春奉献给了他所热爱的机坪管制岗位。
工作十年来，她一直扎根基层，曾获得首都机场集团优秀共产党员、青春榜样，首都机场股份公司优秀员工、服务标兵等荣誉称号。每一项荣誉，都是她奋斗轨迹上的高光时刻。她就是杨梅，首都机场股份公司公共区管理部停车服务管理主管，主要负责西区停车楼场的管理工作。追梦路上，她心中有梦、眼里有光、脚下有路，用奋斗之笔描绘出最美的青春模样。
首都机场飞行区是机场各项运输保障工作的最前沿，在这里工作的每一个人都不辞劳苦、尽职尽责，李金栋就是奋战在广大飞行区人中的一员。作为首都机场股份公司飞行区管理部航空安保模块业务主管，在从事空防安全保障工作的10余年间，李金栋始终坚守在保障一线，在保空防安全与保疫情防控的双线战场上发挥着自己的价值。
“可以探索搞揭榜挂帅，把需要的关键核心技术项目张出榜来，英雄不论出处，谁有本事谁就揭榜”。首都机场股份公司为进一步深化职工“五小”创新工作，激发职工创新创效热情，于近日正式启动创新工作室“揭榜挂帅”工作，力求在中心工作中检视创新工作室、工匠队伍建设成效和价值，为创新工作室各类人才搭建起干事创业的好平台。
12月31日至1月2日，首都机场将迎来“元旦”小长假。数据预测，首都机场今日（12月30日）迎来元旦小长假节前客流高峰，全天计划起降航班653架次，预计进出港旅客7.93万人次。
近三年来，面临疫情不同阶段的不同要求，我们因时度势、实事求是，在实战中积累了大量经验，也从中总结出不少切实有效的应对工具和方法。
“三年抗疫，我们用‘坚定’‘坚持’‘坚守’换来今天的成果。如今，疫情这场大考还没有结束，大家还不能掉以轻心和麻痹大意，更不能让来之不易的防控成果前功尽弃。我们相信，只要采取更为科学、果断的措施，就一定在疫情防控常态化下保证首都机场的正常运行……”首都机场股份公司运行控制中心党委在近日召开的闭环运行管理启动会上，向每一位运控人发出激动人心的号召。
寒潮的来临为冬日的北京又增添了几分萧瑟。受疫情影响，夜晚的北京城变得格外安静，而此时此刻的首都机场却灯火通明，依然一幅繁忙有序的场景。面对此次突如其来的疫情，首都机场股份公司运行控制中心（以下简称“首都机场运控中心”）迅速启动了疫情期间特殊情况下的闭环运行模式。在首批闭环运行人员中有这样一对“小夫妻”，他们不计“小家”得失，以“大家”为重，携手同行、并肩作战，用双倍的坚守筑牢防疫屏障。
为扎实做好2022年—2023年度除冰季航空器除冰保障工作，首都机场股份公司在民航华北地区管理局、北京监管局和首都机场集团公司的有力指导下，充分征求航空公司尤其是基地航企意见，于今年4月正式启动保障准备工作，各项准备工作目前均已完成。
“推动绿色发展，促进人与自然和谐共生”作为党的二十大报告重要篇章之一，是新时代中国社会转型发展的必然要求，亦是中国共产党勇担生态文明建设重任的责任彰显，更是社会发展的未来方向和根本遵循。推动绿色发展，要从“加快发展方式绿色转型”“深入推进环境污染防治”“提升生态系统多样性、稳定性、持续性”“积极稳妥推进碳达峰、碳中和”四个方面着手，协同推进降碳、治污、扩绿、增长，实现生态优先、节约集约、绿色低碳发展的目标。
“机场安全无小事”，这样的安全理念已经深深扎根于首都机场员工心中。为确保旅客安全顺畅出行，首都机场近期开展了一系列“最佳安全现场”试点建设工作，其中在机场建设施工方面，针对相关方的安全管理提出了更高要求。
在航空器灭火救援过程中，消防设备能否快速部署到位是影响航空救援结果的重要因素之一。为了在战斗人员力量有限的前提下，最大限度提升消防设备部署和灭火救援效率，首都机场消防救援管理中心（以下简称“首都机场消救中心”）坚持“人民至上、生命至上”理念，充分调动指战员的积极性，从实战出发，使用身边常见的设备材料自己动手制作了装备运输拖车，巧妙提升了破拆消防车的装备部署效率。
自2018年首次承担航空器机坪管制职责以来，首都机场在实践中不断摸索，探索出了一套切合实际的机坪管制通导监视设备系统化管理方法，最大程度提高了机场的应急保障能力。
为深入贯彻新发展理念，充分融入新发展格局，服务旅客美好出行需求，近日，首都机场联合海航、川航对“京蓉快线”产品权益进行优化升级，针对出行当天行程需要调整的旅客新增了跨航企免费签转权益。
为落实《“十四五”民用航空发展规划》要求，持续推进快线公交化，构建高频率、高品质的骨干网，促进国内航空市场恢复和提振，首都机场联合航空公司不断优化航线网络结构，搭建首都机场快线发展的联动平台，并强化资源整合，全力支持国航升级六大快线产品，紧密围绕京津冀、长三角、粤港澳、成渝经济圈构建空中快线网络格局，积极融入国家综合立体交通网建设。
为进一步激发国内民航市场活力，助力民航市场提振，同时深化与在线旅游平台的战略协同，加强“空轨联运”产品推广，首都机场联合携程旅行网推出部分航线赠地铁机场线车票营销活动。
为深入贯彻落实中央对民航安全工作的重要指示批示精神，推进“最佳安全现场”试点建设工作，首都机场近期聚焦航站楼间陆侧摆渡业务，全力打造摆渡车“最佳安全现场”，确保旅客出行更加安全、便利。
曾经的他，是武警消防战士；现在的他，是机场消防安全卫士。从武警到民航人，“对党忠诚、纪律严明、赴汤蹈火、竭诚为民”，训词精神他从未有一刻忘却，为民服务的初心从未有一丝改变。他用自己的兢兢业业，不断续写铁血硬汉的军魂与情怀。
除冰雪保障是首都机场冬季运行工作的重中之重。其中，作为守护飞机起降的重要场所，首都机场飞行区场道除雪涉及3条跑道、156条滑行道、372个机位、47条行车道，相关道面总铺筑面积多达924万平方米。
在世界各地，机场的5G建设如火如荼。随着5G通信技术在机场的应用愈发广泛，这项技术将为机场带来哪些机遇，为旅客带来什么便利，又存在哪些问题呢？
为积极响应《“十四五”民用航空发展规划》要求，持续推进快线公交化，打造高频率、高品质的骨干网，促进国内航空市场的恢复和提振，首都机场联合航空公司不断优化航线网络结构，打造首都机场快线发展的联动平台，并强化资源整合，全力支持国航升级六大快线产品，紧密围绕京津冀、长三角、粤港澳、成渝经济圈构建空中快线网络格局，积极融入国家综合立体交通网建设。
2022年11月9日是我国第31个全国消防安全宣传日。
2009年，作为“中国第一国门”的首都机场在民航业内率先叫响“中国服务”理念，倡行为旅客提供“安全顺畅、便捷高效、贴心愉悦”的“中国服务”。随着时间的不断推移，首都机场逐渐发展形成了以“真情服务”为内核的“中国服务”，并在新发展格局下，全力打造中国服务新标杆。
为深入贯彻落实中央对民航安全工作的重要指示批示精神，进一步落实首都机场股份公司“最佳安全现场”试点建设工作要求，首都机场股份公司航站楼管理部围绕安全管理业务的综合管理机构——航站楼安全中心，通过业务整合梳理、提升改造开展了试点建设。
2020年6月，首都机场股份公司联合首都机场安保公司组建了空防安全巡视大队。巡视大队由安保公司员工组成，主要承担首都机场围界、机坪区域巡视巡查及突发事件应急处置等任务。
1992年初，黄永就来到了首都机场。她见证了首都机场股份公司的成立，目睹了首都机场这些年日新月异的变化。30年来，从一名普通安检人员成长为首都机场股份公司公共区管理部技术保障模块党支部副书记，黄永在工作中不断摸索前行，在各种任务中不断学习进步，在时代的浪潮中与首都机场共同经历风雨、共同成长。
为有效承接民航局、首都机场集团“强化服务航企、驻场单位”的工作导向，落实首都机场集团“凝心工程”相关工作部署，首都机场股份公司飞行区管理部结合工作实际，全面梳理部门服务工作重点，探索并凝练服务品质提升的新举措，力争为首都机场驻场航企和其他驻场单位提供“高效、暖心、智慧”的服务体验。
为持续开展“我为群众办实事”实践活动，落实首都机场集团党委打造“凝心工程”的工作要求，近期，首都机场全力打造的新一代“的士职工之家”主体工程正式完工，并一次性通过竣工验收。
在后疫情时代，随着行业逐步复苏，首都机场在安全与效率的双重挑战下，化压力为动力，于变局中开新局，坚持立足现场，全面摸排需求，先后开展了飞行区加油站资源调整、机位资源优化及机位地锚安装等工作，推动现场资源整合优化工作迈上新台阶。
10月16日-18日，第27届世界航线发展大会在美国拉斯维加斯举办。受疫情影响，首都机场未赴现场参会，而是创新采用远程营销方式参会，向世界展示“中国第一国门”形象。
“俗话说，‘没有规矩，不成方圆’。要给旅客最贴心的服务，就必须有可以作为依据的服务标准，这也是我们推进‘一藤七花’人文机场建设优质发展的基础。”首都机场相关工作负责人这样说。
北京市消防总队执勤岗位练兵先进个人、北京市消防铁军百米双干线供水操第一名、首都机场集团技能评比班进攻平地操第一名、首都机场股份公司优秀安全班组长……集这些荣誉于一身的就是首都机场消防救援管理中心的孟海洋。
对消防员来说，实火训练是练就消防员过硬灭火救援技能、提升机场应急救援保障能力的重要手段之一。为贯彻落实民航局“六个起来”“三个敬畏”和首都机场集团“八抓、四盯”工作要求，首都机场股份公司消防救援管理中心（以下简称“首都机场消救中心”）聚焦航空器消防救援实火训练场地，以“抓现场、抓规范、抓细节”为总体要求，以“规范、专业、主动、可靠、智慧、安全”为目标，切实推进实火训练基地“最佳安全现场”建设。
10月26日，民用机场行业首个地理信息平台建设团体标准及首个物联网平台建设团体标准——《民用机场地理信息平台建设指南》（T/CCAATB 0031-2022）和《民用机场物联网平台建设指南》（T/CCAATB 0032-2022）——由中国民用机场协会正式发布实施。两项团体标准填补了民用机场相关平台建设标准的空白，标志着民用机场地理信息平台和物联网平台迈进了标准化建设、高质量发展的行列。
10月28日，民航局机场司组织召开了由首都机场股份公司主导编制的《民用机场卫生间规划建设和设施设备配置指南》审定会。评审专家一致同意通过审定。本次审定会采用线上线下相结合的方式举行，民航局领导和行业内外22位专家参会，首都机场股份公司副总经理李纯、赵莹带领首都机场课题组参加评审。
2022年10月30日零时起，首都机场正式执行冬航季航班计划，新航季将持续至2023年3月25日结束，共计147天。
每个工作日的7时，只要走进首都机场飞行区老场务院内，便能看到一个陀螺般围绕各类保障车辆打转的身影，他便是周礼山。周礼山是首都机场股份公司飞行区管理部场道管理模块的主管工程师，自1988年来到首都机场，他已经在这里工作了34个年头。日复一日、年复一年地坚守在飞行区一线，他不善言辞却乐观豁达，常挂在嘴边的笑容总是能拉近与他人的距离，大家都亲切地喊他“周工”。
近年来，香港机场积极寻求将无人驾驶车辆应用于机场运作的方式。香港机场管理局计划投放约5000万港元用于发展无人驾驶技术，包括发展无人驾驶拖车、无人驾驶巡逻车及测试无人驾驶巴士等配套设施，以提升安全水平、确保机场营运安全。
秋风起兮白云飞，草木落兮雁南归。一年一度的鸟类秋季迁徙已经拉开大幕，今年的鸟类秋季迁徙在9月下旬至10月上旬达到了高峰期。在鸟类迁徙防控工作中，首都机场始终坚持“预防为主，综合治理”的工作思路，从源头治理、快速响应、科技赋能三个方面发力，持续营造飞行区内外部生态的“比较劣势”，致力于实现飞机与鸟类“共享同一片蓝天”的目标。
面对近来复杂严峻的航空市场形势，首都机场在持续夯实安全、运行、服务三大基础上，主动转变思维，创新航空产品，寻求航空市场新机遇，丰富旅客出行体验。
作为首都机场的“神经网络”，信息科技工作虽然身处后台，却触达各项业务的方方面面，重要性可想而知。为深入贯彻中央和上级单位关于民航安全工作的各项要求，让安全管理理念直达“神经末梢”，首都机场股份公司信息科技部在3号航站楼C区核心机房开展“最佳安全现场”试点建设工作，深耕“安全是民航业的生命线”运行理念，从“建设安全管理体系、创新标签化管理方法、打造安全管理品牌”三个维度，进一步规范现场安全管理标准，形成“主动安全”的良好氛围。
今年，首都机场于6月1日入汛，9月15日正式下汛。在防汛过程中，首都机场深入学习领会并严格贯彻落实中央关于防汛救灾工作的重要指示，以及北京市和民航局的各项工作要求，坚持“生命至上，安全第一”，以“安全零事件、运行零失误、服务零投诉、防汛零疏漏、舆情零负面”为工作目标，立足于防大汛和应对强降雨天气，精心部署、提级防范，认真落实保障要求，扎实开展各项防汛工作，取得了圆满成果。
10月1日至7日，首都机场将迎来“国庆”长假。数据预测，首都机场假日期间预计运送旅客27万人次，日均3.9万人次；共保障航班3606架次，日均515架次。航班及客流高峰将出现在9月30日，当天客流量约5.6万人次，起降航班为597架次。返程高峰将出现在10月7日，当天客流量约5万人次，起降航班为576架次。
“汛期来临之前，检查管线、清淤河道是我们的重要任务之一。用QV潜望镜与CCTV机器人技术相结合的方式开展雨水管线检查时，潜望镜可以实现大范围的检查，而机器人的检查则更加精准，它的‘眼睛’可以360度旋转，管线每一个细节都可以查看得非常清楚。”首都机场股份公司公共区管理部场区服务主管袁艺如是向新来的同事介绍管线检查设备。
首都机场机坪管制员是保障首都机场航空器地面运行的重要力量。每一个节假日，他们的身影都活跃在运行保障一线。对他们而言，即将到来的国庆假期与平常的工作日并无不同，他们以细致认真的工作态度，日复一日坚守在塔台上，履行着保障旅客出行顺畅安全的使命。
近日，2022中国国际服务贸易交易会与第七届中国机场服务大会在京召开。北京首都国际机场在机场服务大会上荣获“1000万以上量级服务质量优秀机场奖”，《首都机场服务标准建设经验案例》获评服贸会“中国服务实践案例”。
国庆节将至，在繁忙但井然有序的首都机场飞行区场道上，全体运行保障人员坚守在最前线。他们放弃与家人团聚，选择坚守岗位，用饱满的热情和专业的素养，践行首都机场人的使命和担当。在这群默默守护旅客平安出行的场道人中，就有来自首都机场股份公司飞行区管理部的道面维保员何荣耀。
为推进落实《“十四五”民用航空发展规划》及民航局有关要求，激发国内市场活力，助力航空市场提振，首都机场联合航空公司对“经首都 连联飞”跨航司通程航班产品进行升级，为中转旅客提供免费休息室服务。
在今年国际机场理事会（ACI）亚太地区分会公布的2022年度绿色机场表彰项目获奖名单上，首都机场凭借“绿色装配式建筑的应用——零耗能塔台休息室”项目，荣获5000万量级以上类别银奖。
干燥的秋季是防火的重要时节。在首都机场股份公司消防站门前的训练场上，消防员们正在开展单车实战训练。车辆驾驶员在停稳消防车后，车顶大炮喷射出的水柱准确命中演习航空器上标注的靶心；消防战斗员携带破拆器材靠近航空器，在水枪的掩护下对机身实施破拆；佩戴好个人防护装备的消防员，在破拆完成后立刻攀登消防拉梯进入航空器……
近日，首都机场针对常旅客推出付费会员服务。成为会员的旅客可跳过消费环节，享受专属值机、快速安检、高端休息区等更为多样化、个性化的服务和权益，为首都机场出行的旅客提供了更多选择。
随着疫情防控进入常态化阶段，国内航班客运量呈现上升趋势。为确保机场一线各项生产运行工作有序开展，首都机场股份公司坚持履行好“资源的管理者、规章的制定者、秩序的维护者、服务的提供者”四个角色职责，联合各驻场单位、服务商，在飞行区8号坪区域开展机坪“最佳安全现场”试点建设工作。
在首都机场，3.4万余盏助航灯具是飞行员、塔台管制员以及全场保障员的“眼睛”。首都机场股份公司飞行区管理部助航灯光主管工程师李健，脚踏实地和这些“眼睛”打了18年的交道，深耕技术、深研精教、深挖管理。今年10月，李健就要退休了，但他如今依然坚持奔走在助航灯光运行维护的一线，日复一日地对设备设施操作流程、技术进行改进、提升。
9月10日至9月12日将迎来“中秋”小长假，首都机场节日期间预计运送旅客14.54万人次，日均4.85万人次；计划保障航班1461架次，日均487架次。据预测，中秋节当天（9月10日）旅客人数为5.28万人次，进出港航班量为475架次。
由于机场围界的阻隔，机场飞行区内的草、虫、鼠、鸟等生物会组成具有代表性的食物网，并形成相互依存、相对独立的草原生态系统。为确保机场运行的绝对安全，首都机场飞行区基于生态治理理念，积极倡导“定制服务”与“精准施策”相结合的源头治理工作，在600万平方米的草坪上掀起了一场具备“长效机制”的“治理革命”。
今年7月，首都机场又一个光伏发电系统——地面交通中心（GTC）采光带光伏发电系统（二期）顺利验收，并网发电。据介绍，该系统位于GTC穹顶两侧，装机容量264千峰瓦，年设计发电量26万千瓦时，全部接入GTC的C变电站使用。
自新冠疫情暴发以来，全球民航业受到史无前例的冲击。如今，疫情形势依然起伏不定，机场业普遍面临经营挑战。疫情之下，许多国际机场致力于危中寻机、化危为机，积极探索拉动营收之道。
在首都机场股份公司飞行区管理部的“大家庭”中，有这样一个基层党支部，它由四个独立运行业务单元组成，承担着运行监控、航空器除冰、鸟击防范、空防安全等多项核心任务。在这支队伍中，有一位“身兼数职”的基层党支部书记，他就是洪建利，大家都亲切地称呼他为“洪师父”。
2020年开始，民航业面临新冠肺炎疫情的严峻挑战。为利用现有资源加强人才队伍建设，为机场高质量发展提供人才保障，首都机场股份公司创新人才培养机制，开展挂职锻炼项目，并在此基础上总结制订了“三新人员”培养方案，助力新入职、新选拔、新调整岗位的员工尽快适应身份转换，取得了显著效果。
近期，随着首都机场航班逐步恢复，国内旅客量持续上升。为提升首都机场商业品质和商业形象，丰富机场商业品牌，提高商业资源价值，首都机场引入Jimmy Choo品牌，首家Jimmy Choo品牌店于8月6日正式开门营业。
7月27日，全国民航团委举办的第一届“青春创客赢”民航青年创新创效大赛圆满落幕，首都机场股份公司“首都机场冬奥行李全流程跟踪项目”以总分第三名的优异成绩荣获大赛金奖。
近日，由中国地理信息产业协会组织的2022年地理信息科技进步奖评选结果公示，首都机场股份公司联合北京博能科技股份有限公司、北京交通大学、北京富通东方科技有限公司以及浙大网新系统工程有限公司共同完成的“基于时空信息的超大型机场智慧运行数字化平台建设与应用”项目荣获2022年地理信息科技进步奖二等奖。
盛夏烈日当头，安全工作却容不得一丝马虎。随着复工复产进程不断加快，首都机场人持续挖掘自身潜力，以高度的责任感往深处想、往细处抓、往实处干，不断向下扎根，化挑战为机遇、于变中求突破，以自身实践给出答案，积极应对疫情持续冲击影响。其间，首都机场股份公司飞行区管理部系统管理模块从“精研业务、把握细节、以人为本”入手，以管理工作“有态度、有刻度、有温度”为目标，积极解决长期存在的“老大难”问题，以“时时放心不下”的责任感推动管理工作迈上新台阶。
2003年，徐建华来到首都机场。20年来，从青春年华到青丝霜染，她见证了首都机场日新月异的蓬勃发展。而从她身上，年长者见到的是对工作一如既往的热忱，同龄人见到的是她几十年如一日对岗位的坚守，年少者见到的是如家人般的贴心关怀和无私帮助。对于首都机场股份公司信息科技部科技管理模块的徐建华，同事们都喜欢叫她“徐老师”。
为深入贯彻中央和上级单位关于民航安全工作的重要指示精神，近期，首都机场股份公司聚焦安全生产作业现场，在信息科技部变更操作席位试点建设“最佳安全现场”。此次试点通过建立事前、事中、事后“3+3+2”变更管控模式，用三道关口严格落实变更操作席位安全管理标准，让变更操作方案更合理、动作更合规，并制定安全、可控、高效的操作流程，助力首都机场平安机场建设。
近年来，受新冠肺炎疫情影响，民航发展面临诸多挑战。今年3月，首都机场集团召开全面从严治党工作会，提出各级党组织要把“凝聚人心”摆在突出位置，着力打造“凝心工程”。面对安全运行高压期、服务质量换档期、经济效益提振期、规划建设高峰期、改革创新攻坚期、队伍稳定考验期“六期叠加”现状与严峻复杂的疫情防控形势，首都机场打造“凝心工程”势在必行。只有充分汇聚全体党员干部职工的强大力量，才能让首都机场在高质量发展这一新的赶考之路上走得稳、走得顺、走得好。
为推进落实《“十四五”民用航空发展规划》及民航局有关要求，激发国内市场活力，助力航空市场提振，首都机场联合航空公司、在线商旅平台等合作伙伴共同推出“即刻飞享 畅玩一夏”暑期营销活动。即日起，首都机场将上线“空轨联运”产品。
首都机场股份公司飞行区管理部有这样一支场道管理队伍，为了保障飞行区运行安全，他们一年四季默默坚守在保障最前线。冬季，他们以雪为令，全力做好除雪保障工作；春季和秋季，他们只争朝夕，全面做好道面维护、维保工作；夏季，他们还没来得及喘口气，便紧张有序地投入到了以“战汛情”和“战高温”为主题的“双线作战”中。
初夏时节，首都机场股份公司消防救援管理中心 （以下简称“消救中心”） 某站点的备勤休息室内，刚刚结束训练的战斗员围坐在方桌前讨论着水枪出水的配合步伐，驾驶员在书架前翻找着关于水泵维护保养的书籍，一旁的长凳上，班长正拉着两个新队员开业务“小灶”，阳光照射在洁白明亮的瓷砖上，显得温馨而又充满朝气。这间经过改造的备勤休息室正是消救中心党委推进“凝心工程”的一个缩影。
为深入贯彻落实中央领导对民航安全工作重要指示批示精神，紧紧围绕“遵守安全生产法，当好第一责任人”主题，结合公司“最佳安全现场”试点建设工作，首都机场股份公司运行控制中心紧紧围绕“消除设备隐患，筑牢安全底线”这一核心目标，将设备系统的安全管理工作落到实处。
他皮肤晒得黝黑，笑起来却让人倍感亲切；他身材高大，却常常带队“蹲在”灯具旁排查隐患；他拥有数十年丰富的助航灯具维保经验，在组织需要时，又能沉下心迅速转换角色，担任灯光管理党支部书记。他就是 白 璐 ， 大 家 都 亲 切 地 叫 他 “ 白 书 记 ”。
首都机场始终将安全生产作为一项重要政治任务，坚决贯彻落实中央和上级单位对民航安全工作的重要指示要求，紧绷安全生产这根弦，坚持“安全隐患零容忍”，严格落实安全责任。近期，首都机场股份公司公共区管理部坚守安全底线，开展全面自查，以查促改，以改促进，稳步推进安全大检查工作。
人心是最大的政治，共识是奋进的动力。在首都机场蓬勃发展的历史中，首都机场人攻坚克难、披荆斩棘创造的一次次不凡业绩，铸就的一个个里程碑，无一不彰显了凝心聚力所创造的奇迹和释放出的磅礴力量。当前，我们正在面临巨大的压力和挑战，安全管理责任更重、疫情防控压力更大、真情服务标准更高、经营发展挑战更多……
为推进落实《“十四五”民用航空发展规划》及民航局有关要求，激发国内市场活力，助力航空市场提振，首都机场联合航空公司、在线商旅平台等合作伙伴共同推出“即刻飞享 畅玩一夏”暑期营销活动。从7月26日起，首都机场将先行启动红色旅游航线优惠活动。
随着暑期的到来，人们航空出行的热情也分外高涨。为了使每一名旅客都有宾至如归的出行体验，“中国第一国门”将如何做好夏季出行保障呢？不妨走近聆听首都机场今夏的保障“交响乐”，品味由安全、运行、服务保障力量共同奏响的“夏日乐章”。
6月28日，由中国民用机场协会机场信息智能专业委员会主办、首都机场股份公司承办的“机场协会机场信息智能专业委员会工作论坛”在线上召开。18位相关领域的权威专家、知名学者出席论坛并发表主题演讲，中国民用机场协会秘书长李小梅出席论坛并致辞，行业内外400余人在线参会。
今年1月，民航局在正式发布的《“十四五”民用航空发展规划》中明确提出了智慧民航建设这一主线，其目的和愿景是“以智慧塑造民航业的全新未来”。同时，为确保“十四五”时期智慧民航建设相关目标的顺利实现，民航局印发了《智慧民航建设路线图》，提出将坚守安全发展底线、强化智慧建设主线、拓展绿色发展上线和构建产业联盟阵线作为路线图的四梁八柱。
在第21个全国“安全生产月”中，首都机场股份公司飞行区管理部党委开展了“以‘时时放心不下’的责任感，争做岗位安全‘守护人’”专项工作，激励党员干部、团员青年以更加奋发有为的精神状态争做岗位安全“守护人”。
“这个标准制定历时两年多，过程虽看似悄无声息，但对机坪管制的影响无疑是掷地有声的。”一名民航业内资深专家如是评价近期由中国民用机场协会发布的《运输机场机坪管制设施设备配备》（T/CCAATB 0027-2022）团体标准。作为国内民用运输机场机坪管制行业发布的首个团体标准，该标准填补了行业空白，是首都机场在接收机坪管制业务后，为机坪管制工作提质增效交出的一份满意答卷。
在民航服务发展新时期，首都机场牢记“为民服务”的使命初心，紧紧把握发展机遇期。特别是在世纪疫情挑战下，首都机场更加关注每一位出行旅客的美好体验。在6月25日首都机场第13个“中国服务日”当天，郑重发布优质服务产品、品质服务承诺、中国服务榜样，将“新产品、新承诺、新启航”服务体验带给广大旅客，充分展现“第一国门”“又快又好又中国”的服务风采。
“没有网络安全就没有国家安全”。首都机场作为“中国第一国门”，其网络安全至关重要。在守护国门网络安全的卫士中，首都机场股份公司信息科技部的网络与信息安全高级工程师王勇正是其中一员。
无论在旅客服务工作的最前沿，还是在员工服务工作的幕后，每个环节都有人为了民航人共同的梦想努力奋斗，而这拧成一股绳的过程让我们看到的是人心齐泰山移的昂扬斗志和隐含其中凝心聚力的精气神。
长期以来，机场空侧建筑项目存在三大亟须解决的难题。首先，机场作为一个以运行管理为主的服务保障单位，空侧建筑项目的施工要尽可能减少施工时长、施工安全等对运行的影响；其次，空侧建筑项目的能源供给若是采用传统方式，将涉及空侧范围内水、电、暖改造施工，将穿越跑道、滑行道等区域，对航空器运行影响极大；再次，机场空侧航空器及其他保障设备运行带来的噪声问题，也会对空侧建筑项目造成影响。
近日，由中国民用机场协会、中国民航科学技术研究院、中国民航报社联合主办的2021年度民用机场服务质量评价报告发布会在北京召开，大会正式公布2021年度民用机场服务质量评价结果，北京首都国际机场（以下简称“首都机场”）荣获“1000万以上量级服务质量优秀机场奖”。
2022年，首都机场圆满完成了北京冬奥会、冬残奥会进出港保障任务，实现了对参会人员“好来快走”的庄严承诺，展现了“第一国门”的荣耀担当。
“安全工作永远没有休止符。作为‘中国第一国门’，首都机场安全工作取得的成绩更是具有重要意义。”首都机场一位工作人员介绍，“因此，首都机场股份公司（以下简称‘股份公司’）始终站在讲政治的高度，扎实开展和落实安全工作，并在多年努力下，营造了具有‘中国第一国门’特色的安全氛围，通过‘敬畏规章、诚实守信、落实责任、全员主动’安全文化建设，让安全成为每个机场人骨子里的习惯，通过打造安全利益共同体，让几万名机场人共同守护安全脉搏，一荣俱荣的安全信仰根植于心。”
与往年相比，今年防汛保障工作启动早、要求高、责任重。首都机场从预案完善、机制强化、设施维保和人员培训等多方面开展工作，筑牢防汛堤坝，确保安全度汛。
他是一本行走的航站楼行李“百科全书”，从行李高端控制系统到机械结构，从现场运行到应急预案，无不熟记于心；他是首都机场航站楼行李系统不可或缺的一枚“螺丝钉”；他用实际行动诠释着“干一行，就要爱一行、钻一行”的信念。他就是首都机场股份公司航站楼管理部行李系统业务经理、党支部书记张智勇。
4月26日，在国际机场协会亚太地区分会（ACI Asia-Pacific）正式公布的2022年度“绿色机场表彰”项目获奖名单上，首都机场荣获银奖（5000万量级以上类别）。这份成绩得益于首都机场十几年来对绿色发展的重视与谋划，得益于首都机场对绿色机场建设的坚持与落实。
人脸识别、大数据、语音识别、精准定位以及VR等高新技术正逐步应用于首都机场旅客服务全流程，为打造“更懂旅客”的智慧机场持续赋能。这些成绩的取得有赖于一个强大的团队——首都机场股份公司信息科技部智慧服务建设模块。白黎明就是这个团队的负责人，他勇担首责、攻坚克难，为助力首都机场走好中国民航智慧升级之路贡献力量。
近期，为深入贯彻落实民航局“六个起来”“三个敬畏”和首都机场集团“八抓、四盯”等工作要求，巩固和深化“三基”建设和安全作风建设成果，首都机场聚焦安全生产作业现场，在首都机场股份公司飞行区管理部灯光管理模块试点开展“最佳安全现场”建设工作。
维护网络信息安全好似一场没有硝烟的战争。在这场战争中，首都机场有一个骁勇善战的团队，他们每天同信息安全打交道、与故障作斗争，保障首都机场的运行安全，也守护着国家安全。首都机场股份公司信息科技部网络与信息安全业务经理韩燕征就是其中一员。韩燕征从网络技术管理人员转至信息安全领域已经6年，带领团队成功完成多项重大航空运输保障任务，科研攻关屡屡获奖，为“中国第一国门”筑起了网络安全防火墙。
为实现涉奥旅客“好来快走”目标，首都机场股份公司飞行区管理部与各兄弟单位通力协作，顺利完成冬奥航班进出港保障工作。沉甸甸的责任背后，是奥运保障宝贵经验的积淀。“本次保障进出港航班集中、行李数量大、超规行李多，并且受到疫情防控、春运、全国两会保障和冬季降雪等多重因素影响，对飞行区的保障能力和管理水平提出了更高要求。”飞行区管理部相关负责人介绍。飞行区管理部全面建立航班保障体系，统筹资源增强保障能力，多措并举圆满完成北京2022年冬奥会和冬残奥会保障任务。
北京2022年冬奥会和冬残奥会开闭幕式惊艳了世界，首都机场人保障冰雪盛会的热情也赢得了各国来访人员的盛赞。在冬奥保障的后方战场，首都机场股份公司建设项目管理中心（下称“建设中心”）紧紧围绕民航局“确保安全、优质服务、进出顺畅”的工作目标和“高效、专业、细致”的工作要求，圆满完成了冬奥会和冬残奥会基础设施服务保障任务，用坚守和担当诠释了“更快、更高、更强、更团结”的奥林匹克格言。
为积极落实民航局“民航便民服务措施”相关工作要求，首都机场提升失物招领业务水平，于近日推出证件类遗失物品的“失物找失主”服务产品。
对民航业来说，保障运行安全是一项长期的、持续的任务。当前，首都机场股份公司聚焦抓现场、抓规范、抓细节，试点开展“最佳安全现场”建设工作。飞行区管理部灯光管理模块（以下简称“模块”）对此积极贯彻落实，以中跑道北灯光站一线班组为试点，力争通过此项工作“找差距、转作风、创一流、当排头”，为促进作业现场安全管理提升提供有力支撑，推动首都机场“最佳安全现场”建设迈出坚实步伐。
作为北京2022年冬奥会和冬残奥会唯一官方入境口岸，首都机场把冬奥保障工作作为重中之重。李雪松所在的首都机场股份公司公共区管理部是首都机场冬奥保障工作组中的物流交通组牵头部门，为此特别成立了冬奥保障专班。
2020年初，在严峻的新冠肺炎疫情形势下，首都机场股份公司航站楼管理部团总支（以下简称“团总支”）组织团员青年成立突击队，火线执行首都机场处置专区建设及运行等各项任务，为守牢“中国第一国门”入境第一环节奠定了坚实基础。
“五一”小长假期间（4月30日至5月4日），首都机场客流量整体平稳，预计运送旅客7.07万人次，日均1.41万人次，保障航班1642架次，日均328架次。
为持续打造高频率、高品质的骨干网，近期，首都机场联合海航、川航在2号航站楼全新推出“京琼快线”和“京蓉快线”，共塑“首都快线”品牌。
首都机场作为北京2022年冬奥会和冬残奥会（以下简称“冬奥会”）唯一入境口岸，从2021年7月冬奥会考察团航班进港至2022年3月最后一个涉奥航班顺利出港，连续255天，始终以“最高规格、最强部署、最严措施、最佳状态”打满全场。
驻守在3号航站楼的最北端，扎根于机场的最高点，年复一年、日复一日保障航班的进出港，为所有航班提供最可靠的路线指引，在岗期间始终保持紧绷的心弦，带着无线耳麦穿梭在管制室的后方，监控席位的运行情况，时刻为席位提供有力的支持与帮助。这就是首都机场股份公司运行控制中心机坪管制运行主管——林天鹏——的日常工作写照。
自3月27日零时起，首都机场正式执行2022年夏秋季航班计划。新航季将持续至2022年10月29日结束，共计217天。首都机场以安全运行、贴心服务落实换季保障举措，助力平稳换季。
自3月27日零时起，首都机场正式执行2022年夏秋季航班计划。新航季将持续至2022年10月29日结束，共计217天。长期以来，首都机场始终将持续安全、品质运行、真情服务三条主线贯穿于换季保障始终。3月21日晚间和22日民航局连发通知，要求全行业切实以习近平总书记的重要指示精神为总遵循，加强航空安全工作，立即开展行业安全大检查。安全始终是民航业发展的生命线，守牢安全底线更是所有民航人共同肩负的使命和责任。按照民航局相关部署，在民航华北地区管理局督查指导下，首都机场股份公司迅速传达贯彻有关要求，在首都机场范围内深入开展安全大检查，守护安全底线不放松，为出行旅客提供更加安全顺畅、高效便捷、贴心愉悦的出行体验。
首都机场作为“中国第一国门”，是2022年北京冬奥会保障迎接八方来客的第一道关口。为了确保北京冬奥会和冬残奥会保障期间机场运行安全高效、旅客体验舒适良好，首都机场飞行区人投身保障工作，夜以继日地战斗在保障的最前线，以满腔热忱为机场运行保驾护航。张硕，就是飞行区人的一个代表。
为有效做好春季迁徙鸟情的防治工作，首都机场在思想上谋划防范准备，在行动上做好应对措施，努力促成规划引领和理念创新的“双引擎驱动”驱鸟模式，坚决打好春季鸟类迁徙守卫战。
首都机场股份公司创客工作室成立于2014年，现有成员20余人，其中1/3的成员具有高级职称，主要来自运行、安全、服务等各业务领域，具备丰富的专业技能和业务经验。创客工作室立足科技创新，以促进智慧机场建设为目标，通过搭建“创新互动、资源共享、技术支持”的平台，展现首都机场智慧发展成果，孵化员工的创新项目，开展培训交流，努力营造“万众创新”的文化氛围。
2022年3月10日，首都机场股份公司开发的“集中封闭管理系统”（以下简称“系统”）完成了国家版权局“国家软件著作权登记证书”的登记认证工作。
2022年1月，民航局发布了《智慧民航建设路线图》（以下简称“《路线图》”），明确了智慧民航建设各阶段性目标和具体任务，为加快推进智慧民航建设提供了一幅施工图，更是为民航绿色发展提供了坚实的政策保障与技术路径。
2022年3月27日零时起，首都机场正式执行夏秋季航班计划，新航季将持续至2022年10月29日结束，共计217天。
在首都机场繁重的航班保障和旅客服务背后，庞大的信息系统构成一个复杂的机体，AODB（运行数据库）系统正是机体的“心脏”。它对外连接航空公司、空管局数据源，对内连接离港、航显、安检、A-CDM等核心生产系统，承载着航班数据的集成、处理和下发业务。只有“心脏”正常跳动，才能保证机体健康运转。
2月22日15时53分，新加坡代表团乘坐的SQ809航班从首都机场起飞，标志着冬奥集中离港航班高峰保障顺利落下帷幕。从2月18日16时接到将3号航站楼作为冬奥出港保障专区的通知，到2月20日凌晨全部完成相关信息改造，这与时间赛跑的32小时对首都机场131位信息人来说是刻骨铭心的。
在首都机场，有这样一支团队，他们以“助力超大型机场机坪管制的安全、顺畅运行”为宗旨；致力于不断加强技术人才队伍建设，积极开展科技创新工作；深入推进新技术的研究应用，持续发挥科技创新在机场高质量发展中的支撑作用。他们就是——彭莉鲜创新工作室。
3月10日，国际机场协会（Airport Coun?cil International，简称“ACI”）正式公布2021年度世界范围内获得机场服务质量奖的机场名单。北京首都国际机场（以下简称“首都机场”）荣获2021年度“最佳机场奖（亚太区& 4000万量级以上）”与“最佳卫生防疫奖（亚太区）”，同时获得国际机场协会“客户之声”认证。
在新冠肺炎疫情仍旧严峻的形势下，作为2022年北京冬奥会和冬残奥会的唯一官方入境口岸，首都机场成为首个“双奥之城”的“双奥机场”。而首都机场运行控制中心作为首都机场指挥协调的“大脑”，在冬奥保障中，负有领导小组办公室和运行保障牵头的职责。于是，做好机场抵离的各项服务保障工作，实现冬奥运动健儿的“好来快走”成为首都机场面临的重要挑战。
2022年春运自1月17日开始，2月25日结束，共计40天。与以往不同的是，今年春运恰逢2022年北京冬奥会和冬残奥会举办，加上防疫、冰雪天气等因素影响，春运保障工作的压力倍增。尽管如此，为了春运工作的顺利进行，首都机场机坪管制始终牢记责任使命，多措并举，为首都机场的安全运行保驾护航，为旅客守护回家路。
在喧嚣的城市里，人潮涌动，车水马龙，为繁华做注脚。可总有一些人，手捧一掬热爱、一掬情怀，在浮华中守着一盏清亮的灯，守护着自己的信仰，首都机场股份公司运行控制中心机坪管制室安全负责人——朱南——便是其中一分子。
2月11日13时50分，华北气象发布：12日夜间至14日早晨，首都机场有一次连续降雪过程，累积降雪量为中到大雪（5毫米~8毫米）、积雪深度为3厘米~5厘米，东南偏东风3米/秒~5米/秒，14日6时转北风2米/秒~4米/秒。正是这条气象信息，吹响了首都机场除冰雪保障的集结号。
2月13日，首都机场迎来虎年初雪，目前为短时中雪，预计持续至20时，后续降雪天气预计持续至14日4时。首都机场今日全天计划起降航班567架次，运送旅客5.1万人次。截至15时，首都机场共保障航班241架次，取消航班44架次，对119架次有需求的航空器实施除冰作业，期间首都机场整体运行秩序正常。
2022年1月27日，首都机场分别与携程和去哪儿网签署战略合作协议。各方将充分发挥各自领域的资源、技术和品牌优势，围绕大数据应用、多元航空产品、旅客服务品质、产业生态等多领域开展战略合作。
2022年春运自1月17日开始至2月25日结束，共计40天。今年春运期间，首都机场预计进出港旅客377.8万人次，日均9.4万人次；预计起降航班3.6万架次，日均902架次。
为落实民航局“我为群众办实事”具体举措，首都机场自2021年12月28日起，正式面向旅客提供“易安检”服务。“易安检”改变了传统安检一刀切和旅客被动接受的方式，旅客可以主动参与，双向选择。
2022年“元旦”小长假期间（1月1日至1月3日），首都机场整体客流平稳，未出现明显的客流高峰，预计进出港旅客25.3万人次，日均8.4万人次，进出港航班2409架次，日均803架次。
近期，“北京首都国际机场”小程序及App正式上线掌上航显大屏，旅客登录微信小程序或App后点击“航班”板块即可查看“今日航显屏”。
“首都机场飞行区管理部系统管理模块现有员工13人，管理着各类服务商26家，主要负责飞行区范围内廊桥、APU替代设施等3700余台各类专业设备，以及电动车辆与充电桩安全运行管理系统等5个核心系统平台的运行维护工作。”首都机场股份公司飞行区管理部系统管理模块的一名老员工向新来的同事介绍道，“服务商既是我们落实各项工作的合作对象，又是我们守卫首都机场安全长城的重要伙伴。我们同在国门下，同是一家人。”
“一切从旅客的体验出发”是人文机场建设的出发点和落脚点。首都机场结合“中国第一国门”的定位，以“一藤七花”人文机场建设纲要为指引，聚焦旅客需求，通过神秘旅客“百人智库”充分听取民意，落实好旅客关切的实事。
为全面提升首都机场消防安全水平，实现安全生产目标，近年来，首都机场消防救援管理中心（以下简称“消救中心”）多措并举，全力推进“平安机场”建设，确保“中国第一国门”持续安全运行。
“太方便了，只要刷一下脸，就可以在机器上查询到自己的航班信息，还可以查看前往登机的路线，戴着口罩它也能认出我！”来自浙江的方女士在首都机场第一次体验导乘导航设备后不由赞叹道。
自9月底“经首都 连联飞”产品在2号航站楼推出以来，首都机场联合海南航空、四川航空以及地服公司（BGS）持续完善国内跨航司通程航班产品服务范围，于12月10日起再次升级产品内容。
“进一步坚定理想信念，坚定前进信心，让青春在为祖国、为人民、为民族、为人类的不懈奋斗中绽放绚丽之花。”魏朋洋在《逐梦档案》中这样写道。
“一座航站楼和一条飞机跑道，搭建起了建国初期国家经济建设和对外交往的空中桥梁”。在《信物百年》之“小邮票上的大机场”微纪录片开头出现的这一枚小邮票上的图案正是首都机场0号航站楼。
信物百年，初心不变。《信物百年》之“小邮票上的大机场”微纪录片从一枚枚小小邮票出发，讲述了邮票背后承载的历史印记，记录了首都机场由小变大，成长为世界级枢纽机场的光辉历程，更记录了一代代首都机场人守着一颗不变的初心，为中国民航事业奉献的无悔青春和洒下的辛勤汗水。
在首都机场东塔台九层，有这样一支年轻的队伍，三年来，他们手持话筒，用一个个精准的指令，指挥着首都机场航班的起降，守护着千万名旅客的平安出行，他们就是首都机场机坪管制队伍。
近日，首都机场地理信息平台（以下简称“GIS平台”）全面升级上线，助力“数字孪生”机场落地，实现了首都机场“空中、地上、地表、地下、室内、室外”四纵两横六位一体、全生命周期空间实体信息资源的展示与应用。
受自身动力装置限制，飞机在地面滑行时并不具备“倒车”这一技能，这就导致误滑成为航空器地面滑行最大的风险，对飞行安全造成的影响不亚于空中事故。自2018年首都机场机坪管制接收管制业务以来，首都机场的“地面交警”们为了预防各类不安全事件，通过进行风险识别、管理和管控手段尝试解决误滑问题。今年初以来，首都机场机坪范围误滑同比减少60%，其中外航误滑减少68%，验证了机坪管制三年以来不断摸索和努力的方向是正确的。
自今年5月起，“北京首都国际机场”微信小程序陆续上线积分商城会员福利，优惠权益涉及航站楼内餐饮、零售店面等。为进一步丰富积分商城会员福利，11月5日，首都机场希尔顿酒店各类餐饮优惠福利全新上线。
绿色发展作为五大发展理念的重要内容，是人民对美好生活追求的重要体现，解决的是人与自然的和谐问题，一直都是国家高度重视、群众关心的大事。
作为“中国第一国门”，首都机场一直把建设绿色机场作为四型机场建设的重要工作之一。首都机场消防救援管理中心（以下简称“消救中心”）是首都机场重型柴油车辆的“大户”，多年来，消救中心高度重视车辆尾气排放控制，通过采取一系列举措，在尾气排放治理工作中收到良好效果。
新航季，首都机场日均计划执行航班1121架次，较本年度夏秋航季增加42架次。
2021年10月31日起，北京首都国际机场执开始执行2021年冬春航季航班计划。本次航线换季后，首都机场日均航班量约1121架次，共有51家航空公司计划在首都机场执飞航班，计划通航点共175个，实现国内主要核心干线机场全覆盖，让旅客出行更多选择，体验更多精彩。
2021年10月31日零时起，首都机场正式执行冬春季航班计划，新航季将持续至2022年3月26日结束，共计147天。
职场新人的快速成长离不开老员工的开路指引。在首都机场，就有这样一位引路人。他循循善诱，诲人不倦，将“传帮带”的精神融入工作中的点点滴滴；他兢兢业业，深耕技术，将“好记性不如烂笔头”的习惯持之以恒；他夯实三基，锤炼班组，将“抓基层、打基础、苦练基本功”的要点谨记心中。他就是首都机场股份公司信息科技部SOCC值班经理王钊，所在的极光班组成员更愿意称他为“钊哥”。
“今年，首都机场的汛期总降雨量为643.3毫米，较2020年同期（307.7毫米）增长109.07%，为近20年降雨量最高值。汛期整体呈现‘降雨总量大、天气预测难度大、瞬时强对流天气频发、短时强降雨次数多’的特点。”首都机场工作人员介绍，“自9月30日起，首都机场转入非汛期防汛保障工作阶段，但是防汛工作全年都没有‘淡季’。”
相关航空数据显示，近年来老年旅客航空出行比例以每年8%的速度增长。首都机场密切关注老年人群航空出行需求和趋势，不仅为老年旅客提供更加便捷、专业、个性化的真情服务，还不断提升以人为本的差异化旅客群体出行服务体验。
近期，首都机场试点推出数字人民币收款服务。旅客可使用数字货币在首都机场商业店铺消费，还可在首都机场停车场离场缴费。
在首都机场运行控制中心值班大厅机位分配席位上，伴随着鼠标滑动和点击的声音，吕鹏紧盯着屏幕上长短不一的航班条。他头发略有花白，运行控制中心值班大厅里的同事都亲切地称他为“吕师父”。这个称呼不仅仅是因为他在一线的运行保障工作时间长、经验丰富，更是因为他在工作岗位上有着值得敬佩的专业性和全面性。
2021年是中国共产党成立100周年，也是“十四五”开局之年。当前，国内外疫情防控形势依旧严峻，首都机场国庆假期的安全运行因而显得尤为重要。
又是一年秋来到，一年一度的秋冬季鸟类迁徙也开始了。据首都机场相关负责人介绍，秋冬季的鸟类迁徙具有迁徙持续时间长、夜间迁徙鸟类数量大、迁徙鸟类种类繁多等特点。随着鸟类迁徙高峰期的到来，首都机场鸟害防治工作也迎来了挑战。为做好鸟类迁徙活动的应对工作，首都机场的驱鸟人结合本场鸟类活动的特点，亮出“十八般武艺”，全力以赴做好驱鸟工作，努力下好秋冬季鸟害防治“先手棋”。
又到换季时，机场各业务单元换季维保工作也拉开了序幕。众所周知，在机场的运行全链条中，各驻场单位肩负着不同的岗位职责，各司其职又联系紧密，各单位协调联动，共同守护机场的安全运行和万千旅客的安全顺畅出行。在这众多岗位之中，相较于与旅客直接接触的机场工作岗位而言，鸟害防治工作一直在旅客看不见的幕后，默默无闻地守护着每一架航班的安全起降，其重要性不言而喻。
从9月29日起，首都机场联合海南航空、四川航空和地服公司（BGS）在2号航站楼推出“经首都 连联飞”国内跨航司通程航班试点服务。
王浩是首都机场股份公司飞行区管理部一名有着16年党龄的党员。多年来，他始终以优秀党员的标准严格要求自己，在飞行区的灯光作业一线兢兢业业，以身作则，发挥着模范带头作用。
为进一步落实科技防疫要求，首都机场于今年8月部署升级“互联网+”防疫系统，完成T2、T3国内进港共计29套测温设备的更新升级工作，有效提升进出航站楼旅客智能测温效果，助力首都机场疫情防控常态化工作的稳定开展。
为共同筑牢首都机场空防安全防线，充分发挥平台沟通协调作用，协调解决首都机场航空安保问题，自2021年以来，首都机场航空安保委员会（以下简称“首都机场航保委”）狠抓各项法规赋予的职责落实，助力首都机场“平安民航”长效工作机制建设，打造首都机场航空安保利益共同体。
近日，首都机场云平台系统正式上线运行，在沿用部分老系统技术特性的基础上，彻底完成了新老系统更替，实现了质的跨越与提升。
目前，自助式服务已成为旅客出行首选，移动端更是成为旅客信息查询、航班动态获取及业务办理的主要渠道。
10月1日至10月7日，将迎来“国庆”长假。首都机场节日期间预计运送旅客88.9万人次，日均12.7万人次；共保障航班7152架次，日均1022架次。
为积极响应民航局、文化和旅游部《关于促进民航业与红色旅游深度融合创新发展的指导意见》相关要求，进一步发挥民航业在推动红色旅游高质量发展中的重要作用，促进民航业与红色旅游深度融合创新发展，激发国内市场活力，近日，首都机场针对10月出行旅客推出红色旅游航线机票优惠活动。
9月19日至9月21日将迎来“中秋”小长假，首都机场节日期间预计运送旅客30.75万人次，日均10.25万人次；计划保障航班2833架次，日均944架次。据预测，中秋节当天（9月21日）旅客人数为10.9万人次，进出港航班量为934架次。
无障碍设施建设是一个国家和社会文明的标志，社会各界都对其予以高度重视。国家“十四五”发展规划中明确提出，要健全老年人、残疾人关爱服务体系和设施。
8月底，首都机场新增购的3辆自动旅客捷运系统（APM）300R自动列车均已运抵北京首都机场，并完成了前期进场运输和吊装工作。“从想要单一解决痛点问题，到如何将APM先进技术与之相结合，我们团队也进行了各种探索，既实事求是，也敢于创新和挑战。
章志安于2004年7月参加工作，现任首都机场股份公司消防救援管理中心综保大队助理。他先后在北京市公安局消防局消防员、机场消防员、救援员等岗位工作，用自己的执着、坚毅与奉献始终坚守在灭火救援的最前线，默默无闻地为抵离首都机场旅客的平安出行奉献着自己的青春年华。他用机场人的质朴坚守着自己的初心、坚守着自己的工作岗位，凭借着一个个坚实的脚印追逐着自己的人生价值，弘扬了首都机场职工的职业工匠精神。
说起张朝明，首都机场股份公司消防救援管理中心的员工们没有一个不竖起大拇指的。从事消防职业18年、现任消防一号站先锋班组班组长的张朝明是一名消防一线工作者，更是部门的党员先锋。
2021年2月26日，在中国服务大厦正门，一场简单而隆重的迎接仪式刚刚结束。赴大兴机场挂职的13名首都机场股份公司业务骨干完成了支援建设任务，胜利凯旋。
“今天听完行动学习这个主题的课，真的是受益匪浅！没想到入职培训这么有意思！”刚结束一天培训的2021届新员工互相交流着心得体会。适逢8月入职季，39位青春昂扬、活力四射的职场新人加入首都机场股份公司，伴随着入职培训大幕的拉开，逐渐揭开了首都机场股份公司人才培养体系的面纱。
首都机场股份公司航站楼管理部党委主要负责1号、2号、3号航站楼的安全、服务、运行与经营管理工作，下设8个党支部，现有党员160人。在深入学习贯彻习近平总书记对民航工作重要指示批示精神，强化部门党委对重大事项的政治引领基础上，近年来，在疫情防控、日常工作等各个方面，航站楼管理部全体党员群众攻坚克难、砥砺奋进，涌现出一批优秀的团队和个人。
今年夏季，北京地区降雨量偏多。高温高湿的天气使首都机场土质区的植物生长迅猛，密实的高草为大量昆虫滋生提供了条件。而大量的昆虫和草籽又成为鸟类的食物来源，因此，首都机场飞行区鸟类活动呈增加态势。
服务是民航行业提供的重要产品，服务质量是民航运输业竞争力的重要内容，更是行业竞争的优势所在。随着中国经济的不断发展，人民生活水平不断提高，航空成为越来越多人选择的交通出行方式。提高服务质量，满足旅客需求是民航业各企业的永恒追求。
作为亚太地区首批加入国际机场协会（ACI）旅客服务质量调查的机场，首都机场长期致力于为全球客户提供卓越的服务体验。今年3月，首都机场荣获2020年度“亚太地区4000万级及以上吞吐量最佳机场”奖，并第11次荣获最佳机场大奖，连续13年荣获ACI相关奖项。
暑运期间，首都机场旅客数量相比平时有所增长，加之北京地区气温较高、雷雨天气频发以及复杂的运行环境，给首都机场的保障工作带来挑战。首都机场各单位在全力以赴抓好航班正常性的同时，从旅客需求出发践行真情服务。
姜文娟是首都机场股份公司公共区管理部场区服务模块的业务经理，主要负责污水净化、垃圾处置、绿化美化、产权楼等业务管理，为旅客提供一个安全舒适、绿色环保的出行环境。作为一名共产党员，姜文娟对自己时刻严格要求，任何工作都全力以赴，并荣获了“民航优秀共产党员”荣誉称号。
首都机场自6月1日8时起正式启动2021年度防汛保障工作，该工作将持续至9月15日，其中7月20日~8月10日的主汛期是防汛保障工作的关键期。据气象部门预测，北京市今年夏季的平均降水量为410毫米～450毫米，较常年同期偏多一两成。其中，首都机场所在的东北部地区降水量为440毫米～480毫米，较去年同期偏多四五成，防汛形势十分严峻。
入夏以来，首都机场受本场或外站雷雨天气影响近50天，极大地增加了航班的正常放行难度和旅客保障压力。首都机场运行协调管理委员会（以下简称“运管委”）各成员单位通力协作，有针对性地调整运行方案，实时协调解决运行难题，全力保障特殊天气下首都机场航班安全、平稳、有序的运行。
他深耕一线，精益求精，是首都机场信息建设的开拓者；他夯实三基，凝聚班组，是信息系统安全运行的守护者；他带领团队，开拓创新，是劳动模范带头精神的传承者。从值班员成长为值班经理，一步一个脚印走来，他的专业知识、业务技能和管理能力都在工作中稳步提升。他就是首都机场信息科技部的王兵兵。
2020年11月24日，国务院办公厅印发《关于切实解决老年人运用智能技术困难的实施方案》，就进一步推动解决老年人在运用智能技术方面遇到的困难，坚持传统服务方式与智能化服务创新共存，为老年人提供更周全、更贴心、更直接的便利化服务作出部署。众所周知，老年人是民航业不可忽视的重要旅客群体，首都机场以顺畅出行为宗旨，旨在解决老年旅客的出行困扰，全方位、立体式的出行举措真正服务到银发旅行者的心坎儿上。
为应对暴雨天气，首都机场提前做好公共区防汛设备维护保养，完成管辖区域内全部5座泵站和停车楼84台水泵的检修维保工作。截至目前，首都机场已完成辖区内雨水管线、沟渠、河道清淤维护工作，共清理河道、沟渠、雨水管线6万余米，清淘雨水井约1200个、雨水篦子约7400个、杂物521吨，泵站清淤23吨。
张海燕，被大家亲切地称呼为张工，是首都机场股份公司建设项目管理中心的主管工程师。1981年，他与首都机场结缘，历经首都机场1号航站楼改建和2号、3号航站楼的扩建项目，为首都机场的建设奉献了自己的青春。
守护净空安全是落实“三基”建设、严守空防安全的重要一环。首都机场净空保护区划定为机场每条跑道中心线两侧10公里、跑道端外20公里的区域，涵盖机场周边多个街道和乡镇。营造良好的净空环境对机场保障航空器的安全运行至关重要。
“大家好呀，我是首都机场安保公司的安检员大莉，我是英宸……”6月16日，首都机场采取视频直播的形式对“安全宣传咨询日”进行了创新性诠释。
2018年6月21日、2019年1月1日、2020年9月1日是首都机场机坪管制接收工作的三个关键节点。在这个过程中，整个团队迎难而上，稳步完成机坪管制全面接收，实现规章制度从无到有，建立起完备的管制员队伍，进一步提升了首都机场安全顺畅运行品质，交出了一份令人满意的答卷。
抵离首都机场的交通方式多种多样，有车一族不少会选择驾车前往首都机场。对于这座繁忙空港来说，做好停车服务长期以来都是首都机场方便旅客出行的重要努力方向。日前，首都机场以旅客需求为出发点，推出一系列涵盖爱心服务、便利服务及智能支付等方面的服务举措，力求为广大旅客带来舒心愉悦、方便快捷的出行体验，以高品质、高效率、高满意度的发展助力“四型机场”建设。
在首都机场集团有限公司的领导下,首都机场股份公司持续开展提升一线员工工作休息环境专项行动，成效显著，得到了公司广大员工的一致好评。
郭志强是首都机场股份公司信息科技部的一名信息生产运维管理主管工程师。自2005年进入首都机场以来，他16年如一日地坚守在首都机场信息网络运行一线，从一名普通的网络技术员逐步成长为首都机场网络系统建设和运维方面的核心骨干。
员工是企业发展的重要基础，是推动公司高质量健康发展不可或缺的力量。一线基层岗位是广大员工助力公司高质量发展的“主战场”，倾听员工心声、解决实际困难，就是为群众办的最大实事。为此，首都机场股份公司党委以党史学习教育为契机，扎实推进提升一线员工工作休息环境专项行动，取得了实实在在的效果，获得了广大一线员工的真心点赞。
红船劈波行，精神聚人心。5月19日，“红船启航”主题景观在首都机场2号和3号航站楼内正式落成，成为一道亮丽的红色风景线。首都机场扎实推进党史学习教育，紧扣庆祝建党百年主线，大力营造奋进新征程、展现新气象的浓厚氛围。
首都机场自6月1日8时起正式启动2021年度防汛保障工作，该工作将持续至9月15日，其中7月20日~8月10日的主汛期是防汛保障工作的关键期。
近期，首都机场消防支队在北京消防救援总队2021年“火焰蓝杯”春季比武竞赛中取得政府（企事业）专职队团体分数总排名第一名、团体班进攻平地操第一名、个人全能第一名的优异成绩。
身为首都机场股份公司公共区管理部综合办公室的一名助理，高杨的工作围绕部门日常行政事务及后勤保障展开。部门里的人都少不了和高杨有交集、打交道。
6月12日至14日将迎来“端午节”小长假，首都机场节日期间预计运送旅客41.4万人次，日均13.8万人次，保障航班3077架次，日均1026架次。小长假期间，航班及客流量将在6月11日出现高峰，当日旅客人数接近14.7万人次，进出港航班架次为1064架次；端午节当日（6月14日）旅客人数将达到14.3万人次，进出港航班量为1067架次。
新冠肺炎疫情防控期间，姚念念主要负责机场巴士及地铁首都机场线的公共交通运营对接工作。如何让旅客安全安心地搭乘公共交通从首都机场顺利抵离，成为姚念念工作的核心。
近日，首都机场股份公司在北京市消费者协会2020年度诚信服务承诺活动中荣获先进单位荣誉称号，这是首都机场股份公司连续第五年获此称号。
每一位旅客都希望在行程结束后尽快拿到自己的行李，为满足这一需求，首都机场做了很多努力。
外来物防治工作历来是首都机场风险防控的重中之重，管控好外来物对航空器运行安全至关重要。在民航局、华北管理局、北京监管局等上级单位关于外来物防治专项治理工作的指导下，首都机场以机坪为战场，与驻场各单位一道向外来物宣战，向外来物SAY NO。
让远机位旅客也能拥有愉悦的出行体验一直是首都机场努力的方向。为此，首都机场创新试点打造远机位登机岛。自2019年7月首座远机位登机岛建成并投用以来，截至目前，首都机场内共计十座远机位登机岛投入使用。相比于传统“日晒雨淋”的远机位登机体验，首都机场这些登机岛的“惊艳亮相”给旅客带来了全新的远机位登机感受。
自2021年6月1日零时起，四川航空（3U）在首都机场的所有航班，将从3号航站楼调整至2号航站楼运营。此次调整后，在2号航站楼运营的航空公司主要有国航、东航、海航、川航、大新华航空等，在3号航站楼运营的航空公司主要有国航、深航、山航等。
近日，首都机场分别在2号和3号航站楼推出了“红船启航”主题景观，为庆祝中国共产党成立100周年营造浓厚氛围。
“我是国门守卫排头兵，疫情当前，我要保证‘我的家园’不受侵犯”。这是首都机场股份公司飞行区管理部机坪管理一线班组长罗晓亮曾经说过的话，简单朴素，却道出了他多年默默坚守、兢兢业业的初心和使命，显现了他在危难时刻和艰难险阻面前的责任与担当。罗晓亮作为首都机场抗击新冠肺炎疫情一线工作者中的一员，用自身的实际行动在这场阻击疫情的“大考”中交上了一份出色的答卷。
近日，首都机场“北斗星”创新工作室(以下简称“工作室”)被命名为第四批全国民航劳模和工匠人才创新工作室。该工作室创建于2015年，长期以来致力于首都机场“四型机场”标杆建设，在飞行区FOD治理、特种车辆改良、维保技术革新、旅客登机桥及配套设施管理、新能源车辆及充电桩管理等多个专业领域积极进行创新实践，取得了显著的经济效益与社会效益，是基层创新工作名副其实的启明星。
据悉，今年“五一”小长假期间(5月1日至5日），首都机场共保障航班5308架次，运送旅客75.35万人次，分别较2020年同期增长125.2%和332.21%。
当前，我国正在进入以数字化为突出特征的发展新阶段。数字化是当今世界发展的主要方向之一，抓住新技术革命的机遇建设网络强国、数字中国、智慧社会是我国经济社会发展的重要趋势。2021年3月13日,《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》正式公布，纲要框定了以智能交通为首的十大数字化应用场景的具体范围，作为构建数字社会、提升政府数字治理水平、营造良好数字生态的重要指引，明确数字化建设成为中国“十四五”的重要发展方向。
张朋跃是首都机场公共区管理部的一名运行协调员，负责所管辖区域内道路运行情况和设备设施的巡视检查、施工现场安全检查、突发事件处置等工作。在极不平凡的2020年抗疫期间，他就像一颗“螺丝钉”一样“钉”在一线，为“中国第一国门”疫情防控工作贡献自己的力量。
为加强首都机场安全风险管控，深化SMS运行效能，首都机场股份公司借助“数据驱动管理”的科技发展“东风”，创造性建立了“1-2-1”智慧安全管理系统（简称“1-2-1”系统）。该系统以首都机场集团公司“0-4-3-3-3”安全工作思路为指导，旨在通过智慧化手段深化安全隐患零容忍长效机制，坚守机场安全“四个底线”，践行“三个敬畏”，夯实“三基”建设，落实安全“三抓”。
“五一”小长假期间（5月1日至5月5日），首都机场预计运送旅客77.7万人次，日均15.54万人次，保障航班5449架次，日均1090架次。小长假期间，航班及客流量将从4月29日起出现较大幅度增长，高峰预计出现在5月1日，当天航班量及客流量或将达到今年以来的最高值，其中，进出港航班约1121架次，进出港旅客约16.7万人次。
综合旅客行为习惯研究及旅客需求分析，首都机场近日在微信小程序及App推出机场室内导航功能，实现航站楼室内服务点位的精准导航，缩短旅客出行期间的现场人工问询等待时间，通过手机端自助服务帮助旅客进行服务点位查询及导航。
在首都机场，飞行区是航空器运行安全的重要保障区域，承接首都机场运行保障体系，开展飞行区范围内的整体协调、监控和运行调度等运行保障工作。这些运行保障工作的开展与大量的信息系统密不可分。
2020年伊始，突如其来的新冠肺炎疫情打破了春节万家团圆的喜庆氛围，武汉被按下了“暂停键”，全国也拉开了全民抗疫的序幕。首都机场作为“中国第一国门”，在面临“外防输入、内防反弹”巨大压力的同时，还必须全力推进复工复产，保障首都机场的正常运转。
近期，首都机场股份公司通过“全国文明单位”复核，连续第4次荣获“全国文明单位”称号，这是对首都机场股份公司持续推进精神文明建设的充分肯定。
一位优秀的共产党员是什么样的？这个问题可以在拥有17年党龄的共产党员张喆身上找到答案。
在首都机场股份公司运行控制中心机坪管制室，有这样一位凭借着出众的业务能力和独特的人格魅力为大家所熟知的党员——王雪川。作为一名机坪管制员，他始终把“在岗一分钟，安全60秒”落实在工作岗位上；作为一名共产党员，他更是时刻不忘党的教诲，始终以高标准严要求率先垂范。
在日常生活中，家鸽是人们常见的鸟类之一。它们全年活动频繁，常常三五成群地穿行于机场净空保护区，且飞行高度集中于200米以下，是各地机场“驱鸟人”最为头痛的鸟种。为确保净空安全，做好鸟类防范工作，首都机场积极协调北京市顺义区政府组建家鸽治理专项小组，开展了首都机场周边家鸽治理工作。
3月28日零时，首都机场正式执行2021年夏秋季航班计划。新航季将持续至10月30日结束，共计217天。首都机场提前部署换季工作，推进夏秋航季的安全平稳运行，保持服务旅客、打造顺畅出行的初心常在。
3月28日零时，民航正式执行2021年夏秋季航班计划，新航季将持续至10月30日结束，共计217天。新航季伊始, 民航局即提出要求，要严格落实民航安全管理等要求，正确处理安全与发展、安全与效益、安全与正常、安全与服务的关系，督促相关航空公司、机场不断提升安全服务水平。相关要求的提出既是立足新航季疫情防控常态化以及复工复产进程不断推进背景下的重要部署，更是中国民航发展一以贯之的行业要求。
4月3日至5日首都机场将迎来“清明”小长假，期间预计将运送旅客42.21万人次，日均14.07万人次，保障航班3241架次，日均1080架次。
2021年3月28日零时，首都机场将正式执行2021年夏秋季航班计划，新航季持续至2021年10月30日结束，共计217天。新航季，东航在首都机场运营的航班，除京沪快线外，将全部转场至大兴国际机场。另外，国航在换季当日将继续有部分国内航班从首都机场3号航站楼调整至2号航站楼运营。
很多人戏称航空器除冰就是“给飞机洗澡”，但“给飞机洗澡”可不像大家想象的那么简单。航空器除冰工作是首都机场冬季运行保障的核心工作。
自2018年民航局发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》以来，首都机场严格落实相关要求，多措并举全力推进，取得了显著的工作成果，并获得“民航打赢蓝天保卫战先进单位”荣誉称号。这些成绩的取得，离不开健全的组织机制、管理机制、有力的资金保障，更得益于扎根在“蓝天保卫战”一线员工的努力实干。
长期以来，首都机场坚持可持续发展理念，积极响应各级要求，履行社会责任，坚持走绿色发展道路。“十三五”期间，首都机场创新管理模式、深挖节能潜力、开展污染攻坚、落地绿色项目，多措并举持续提升能效水平、优化能源结构、降低污染排放，取得了显著成效，先后荣获能源基金会“气候领袖企业”称号和民航打赢蓝天保卫战先进单位等奖项，并入选中国工业领域最佳节能实践以及2020年度四型机场示范项目。
2021年春运期间（1月28日至3月8日），首都机场共保障航班2.63万架次，运送旅客228.53万人次。
2020年4月，在民航局召开的民航安全运行形势分析会上，民航局局长冯正霖表示，要大力弘扬和践行当代民航精神，以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。
为提升旅客的出行效率，首都机场从旅客需求出发，让携带行李出门的旅客体验到更加轻松便捷的服务，首都机场开通了行李送到家在线预订服务。
为有效防控境外疫情输入风险，阻断病毒传播途径，首都机场借助科技赋能，在深化智慧机场建设的同时，深挖科技与智慧结合的潜能，融合多项先进科技，织就一张科技防疫的“安全网”，真正服务于旅客的出行需求。
黄迪，首都机场股份公司航站楼管理部服务管理模块负责人。自从事服务工作以来，她坚持“巡楼”13年，每天用脚步丈量首都机场100万平方米的3号航站楼，从2008年开始时双脚酸痛到现在已经习以为常。
首都机场股份公司有这样一支由四名女职工及一名男职工组成的精强团队，这就是建设项目管理中心的合同与档案信息管理模块（以下简称“合同模块”）。尽管女员工居多，但他们以不输男子的气概与担当，在2020年这个特殊年份里，全力保障了“蓝天保卫战”“再造国门”等重大项目的顺利实施，并成功申报了“住房和城乡建设部的科学技术计划——基于行业应用的建筑信息模型（以下简称“BIM”）技术应用体系”研究项目。
今年3月5日，是第58个“学雷锋纪念日”。依托首都机场青年志愿者协会（以下简称“青志协”），首都机场围绕“再造国门”和“四型机场”标杆建设等重点工作项目，开展了一系列以“企业义讲”为品牌的志愿服务行动，对机场安全、运行、服务等方面的知识进行科普,取得了良好效果。
3月1日，国际机场协会（Airport Council International）正式公布2020年世界范围内获得机场服务质量奖的机场名单。首都机场荣获2020年度“亚太地区4000万级及以上吞吐量最佳机场奖（Best Airport by Size and Region, over 40 million passengers per year in Asia-Pacific）。
首都机场推出的“夕阳相‘首’”服务项目，以聚“爱”同心为出发点，认真研究老年旅客行为习惯，为老年旅客出行打造舒心愉悦、便捷高效的出行体验，得到了广大老年旅客的由衷称赞。在这样暖心服务的背后传递出了首都机场“将心比心”的真心真情，更体现了首都机场落实老年旅客服务细节的决心和行动。
首都机场股份公司消防支队二号站（以下简称“消防二号站”）是首都机场的一支专职消防队伍，主要担负首都机场重大运输任务和活动保障、2号航站楼、中跑道及周边区域航空器应急救援和建筑物火灾扑救等任务。
春节将至，首都机场在2号和3号航站楼分别打造了以“赏灯彩•贺新禧”与“乐华章•迎新春”为主题的“贺岁”系列节日景观，为旅客送上首都机场暖暖的新春祝福。
2021年的春运如往常一样，伴随着冬去春来的脚步悄然而至；2021年的春运又格外不同，复杂的国内外疫情发展态势使得万众揪心。尽管疫情防控形势严峻，漂泊在外的旅客踏上首都机场人铺就的春运路，依旧能感受到首都机场人疫情防控的坚定决心、始终如一的真诚用心和坚守不变的服务真心。
“针对年满60周岁（含）以上的且需要帮助的老年群体，首都机场特别推出了包括陪伴服务和轮椅服务在内的老年旅客服务。”首都机场一位工作人员介绍起“夕阳相‘首’”服务项目时说。
近日，首都机场在2号、3号航站楼入口的“无健康码旅客爱心通道”处增设了无健康码旅客登记设备，为春运期间的老年旅客、无健康码旅客提供出行便利。
2021年春运从1月28日开始至3月8日结束，共计40天。数据显示，春运首日（1月28日）首都机场起降航班551架次，运送旅客3.76万人次。
在“中国第一国门”这座繁忙的国际枢纽机场背后，有这样一支奋发、阳光的青年队伍活跃在航班保障的一线。他们承担着首都机场日常生产运行总协调、重大运输保障、应急处置总指挥以及机坪管制指挥的重要职责，他们就是获得了2019~2020年度“全国民航青年文明号”称号的首都机场股份公司运行控制中心天翔班组。
绿色机场建设是推进“四型机场”建设的关键支撑。一直以来，首都机场务实推进绿色机场建设，先后与联合国环境规划署共同完成《绿色机场：通往可持续发展之道》评估报告、《绿色机场专项规划》。
“三九四九不出手”，这句人们口口相传的老话，说的是北京寒冬里最冷的日子。受拉尼娜气象因素的影响，1月6日~8日,寒潮来袭，刷新了北京多个气温监测点观测史最低纪录。
民航局于2018年9月制订印发《民航贯彻落实<打赢蓝天保卫战三年行动计划>工作方案》，中国民航蓝天保卫战全面打响。
日前，首都机场“智慧问询”设备在3号航站楼全新上线。该设备集成人脸识别、大数据、语音识别、精准定位以及VR等技术，为出行旅客提供了综合信息查询、航站楼室内定位导航、语音智能客服、爱心服务等个性化、场景化、智能化的服务体验。现阶段，首都机场共投入10台“智慧问询”设备，分布在3号航站楼停车楼、出发层、中转区域、行李厅等区域。
2021年1月1日上午10点15分，一架波音737-800飞机顺利入位460机位，标志着首都机场459-466八座远机位登机岛正式投入使用。这是首都机场致力于提升远机位旅客保障服务品质的又一“真招”。
近期，首都机场智能资源管理系统的值机柜台和行李转盘功能正式上线运行。“新系统利用人工智能算法实现了资源的自动分配，大幅减少了人工操作，增加了资源数据的实时统计与动态评估，辅助协同决策，能够进一步提升资源规划与使用的合理性。”工作人员在谈及新系统的使用感受时说道。
旅客的出行有哪些需求？从便捷直达机场的公共交通，到一键提取的行李流程；从航站楼里餐饮购物，到准点起飞着陆的期盼，旅客的个性化需求涉及机场服务的方方面面，也是建设人文机场的重要基石。
多年来，首都机场坚持从源头上防范化解外来物损伤航空器风险，确保飞行区持续安全运行平稳可控。在前期已经建立外来物防治工作体系的基础上，首都机场启动为期55天的外来物（简称“FOD”）损伤航空器专项整治行动。
2020年11月，全国民航团委、民航中南地区管理局团委、民航中南空管局和海南民航单位团委联合举办2019~2020年度民航青年文明号评审活动。首都机场股份公司信息科技部信息生产运维管理模块青年文明号（以下简称“SOCC模块青年文明号”）与行业各单位、各岗位的161个集体共同参与评审活动，在台账评审、现场答辩等环节均斩获佳绩，荣获“民航青年文明号”称号。
几乎每名“空中飞人”都会关心一件事：我的行李到哪儿了？为解答旅客的疑问，首都机场以旅客需求为出发点，特别研发出行李跟踪查询系统，为出行旅客打造“一键通关”的行李提取流程。值得一提的是，首都机场根据该项目总结而成的管理案例《我的行李到哪儿了》近期荣获了首都机场集团公司“优秀管理案例”人文机场类二等奖。
为满足旅客出行文化体验和国门风景游览需求，首都机场在“北京首都国际机场”微信小程序及App推出“礼迎礼送风景线”和“国门文化云游览”文化体验板块，将首都机场航站楼及机场周边人文景观、文化展厅搬至“云端”，按照不同航站楼、进出港流程整合成“国门风景线”，旅客可在线饱览首都机场文化风景。
近日，首都机场股份公司信息科技部管理案例《我的行李到哪儿了》荣获首都机场集团公司年度管理案例评审“优秀管理案例”人文机场类二等奖。案例全面总结了首都机场搭建行李全流程跟踪系统，面向旅客开放“行李大数据”这一服务产品的开发全过程，展示了首都机场通过追踪行李轨迹，为出行旅客打造“一键通关”的行李提取流程，是真正实践“人文机场”服务理念的创新服务举措。
时间的车轮，从没有因为任何事、任何人而停下脚步，只在即将过去的2020年的“中国第一国门”镌刻下了属于今年独有的印记。
首都机场股份公司航站楼管理部铿锵玫瑰班组于2008年成立，现有28名班组成员，其中女性成员占比高达84%，“铿锵玫瑰”的班组名称由此而来。该班组曾先后获得首都机场集团公司级女职工建功立业标兵岗、民航局及全国总工会五一巾帼标兵岗称号。班组现有党员23人，平均年龄34岁，是一个充满友爱和传承的集体。
近日，首都机场股份公司运行控制中心党委获“全国交通运输系统抗击新冠肺炎疫情先进集体”“交通运输部系统抗击新冠肺炎疫情先进基层党组织”荣誉称号。
为全面提升特殊旅客群体出行便捷性，首都机场在现有爱心陪伴服务基础上，聚焦老年旅客群体，打造无缝隙老年旅客服务产品体系。
党的十九大报告指出，坚持全民共治、源头防治，持续实施大气污染防治行动，打赢蓝天保卫战。2018年7月，首都机场股份公司联合主要驻场单位成立了“首都机场打赢蓝天保卫战联合工作组”，共同制定了工作机制，发布了《北京首都国际机场打赢蓝天保卫战联合工作计划》。截至2020年9月30日，首都机场飞行区内蓝天保卫战各项工作均取得了良好的效果。
自2020年7月起，首都机场以“共情服务”为理念，围绕人文机场“一藤七花”场景建设核心，设计打造了28项线上线下一体化服务产品。
8月25日零时，首都机场西跑道正式关闭。两个小时后，首都机场西跑道被划为陆侧施工区域，现场灯火通明，机器声轰鸣。时隔20年，西跑道开启了“再造国门”的新篇章。
首都机场运行协调管理委员会（以下简称“首都机场运管委”）成立11年来，联合了空管、机场、航空公司及其他驻场单位组成空地协同运行组织，这一跨越组织边界的运行管理平台在“中国第一国门”的运行管理工作中发挥着至关重要的作用。
“超越组织边界、提高运行效率、打造国际标杆”是首都机场运行协调管理委员会（以下简称“首都机场运管委”）自成立以来始终秉承的管理理念。基于这个平台，各成员单位搭建协同体系、优化空地资源、建设协同系统、制定协同规程、培育协同文化，共同推动了首都机场整体运行品质的持续提升。
作为首都机场运行重要基础设施，行李处理系统的高效稳定运行对机场整体运行和航班正常性至关重要。为提升行李系统运行维护管理效能，首都机场股份公司于2016年成立了“智行创新工作室”，该工作室于2017年、2020年分别被首都机场集团公司、全国民航工会命名为“劳模（高技能人才）创新工作室”。
张晓娜是首都机场股份公司信息科技部助理工程师，2017年参加工作，2020年获得“国门真英雄”荣誉称号。作为信息生产运维一线的青年力量，她始终发扬着“螺丝钉精神”，在平凡的岗位练就扎实的本领，用实际行动诠释了当代青年的热情、奋进与担当。
9月17日，首都机场智能停机位资源分配系统正式上线。“新系统真正实现了首都机场停机位资源的统一管理。”首都机场资源分配业务专业人员在谈及新系统的使用感受时介绍道，“新系统引入航空器地面保障关键环节数据，从安全防控、辅助决策、智能优化等方面为首都机场的停机位、登机口资源管理提供了有力支持。”
10月29日~11月1日，以“聚力四型机场 助力民航强国”为主题的2020年中国民航四型机场建设发展大会暨成果展在厦门举行。大会发布了《2020年度中国民航四型机场示范项目》名单，首都机场股份公司“三基”建设实践、绿色装配式建筑示范应用、人文机场“一藤七花”建设模型等3个项目入选示范项目，这是对首都机场四型机场建设成果的肯定。
为加速融合对接，以“民航标准”和“机场品质”为导向，打造“四型机场”巴士新体验，近期，首都机场股份公司与机场巴士公司联合设立专项工作小组，并制订相关工作任务清单，开展“讲好春天的故事”系列活动，包括“春风行动”“春雷行动”“春雨行动”和“春潮行动”，旨在为往来旅客提供“四季如春”的运输服务保障。
日前，民航局发布了《四型机场建设导则》，作为《中国民航四型机场建设行动纲要 （2020年~ 2035年）》的指南，其对具体的建设要点进行了进一步的梳理。四型机场建设是中国率先提出的先进机场发展理念，是助力新时代中国机场高质量发展、建设民航强国的重要途径。
11月21日6时50分，首都机场迎来今冬首场降雪。据气象部门预测，今日9时-14时短时中雪，累积降雪量为小雪至中雪。截至14时，首都机场已执行航班436架次，取消120架次，共对116架次航班实施除冰作业。
为持续推进绿色机场建设，保质保量完成决战决胜蓝天保卫战各项任务要求，首都机场精心“排兵布阵”，采用了引入高新技术铸造核心环保力量，建立制度体系持续养成环保习惯，灵活自主创新逐一攻克环保难关，多维培育国标、行标专研环保人才等四招“秘籍”，为决战决胜蓝天保卫战保驾护航。
10月25日零时，首都机场正式执行2020/21年冬春航季航班计划。除了对冬春航季航班数量、航班时刻及航线等方面进行调整外，冬季常见的冰雪天气也对首都机场的航班换季工作提出了更高的安全运行要求，为此，首都机场从航班运行协调、旅客服务提升、冰雪天气保障等方面入手，积极落实换季航班运行的各项保障工作，竭诚用真心为旅客暖心出行保驾护航。
在首都机场股份公司建设项目管理中心，如果你问大家对任楠的印象，部门领导会说，他是一个可以承接大工程的项目负责人；年长一些的同事会说，任楠是个踏实稳重、让人放心的“小伙子”；新来的同事会说，楠哥虽然寡言却是个热爱摇滚乐、爱读书、爱养猫的典型金牛座。一张晒得黝黑的脸，是首都机场建设人的标配，而他明亮的眼睛看向的是未完成的建设项目和朝霞升起的远方。
11月5日，北京首都国际机场举行“平安国门-2020”应急救援综合演练，民航华北地区管理局副局长朱为民莅临演练现场督导，北京市应急办、顺义区应急办、首都机场应急救援领导小组成员单位、首都机场集团公司成员机场等单位应邀观摩了演练。
日前，首都机场联合国航在北京-武汉航线推出了行李全流程跟踪服务。这是首都机场继重庆、上海、长春等具备条件的航线上率先开展行李全流程跟踪试点工作后，再次试点推出的新航线。
秋意渐浓，一年一度的鸟类迁徙季又拉开了序幕。为了保障飞机的运行安全和旅客的出行安全，首都机场股份公司飞行区管理部提前部署，采取多种措施，为秋季鸟类大规模迁徙做好了准备。
9月11日夜晚，首都机场西跑道大修工程的现场依然热火朝天。21时，首都机场股份公司建设项目管理中心的李松广和霍东伟准时出现在工作岗位上。
随着时间跨过9月，首都机场2020年汛期保障工作圆满收官。整个汛期，首都机场地区前期降雨偏少，中后期相对集中，呈现“降雨总体平稳、短时雨强大”的特点。首都机场今年汛期的降雨量为307.7毫米，同比增长8.19%。
2020年是打赢蓝天保卫战的决胜之年。为推进绿色机场建设可持续发展，近日，首都机场正式上线西湖水面光伏+储能+应用一体化示范项目，成为水面光伏技术在机场应用的一次成功实践。
为深入推进人文机场、智慧机场标杆建设，贯彻落实“民航服务质量品牌建设专项行动”计划，精准聚焦“以旅客需求为中心”的要求，自2020年7月起，首都机场以微信小程序及App升级为契机，充分结合疫情防控常态化下旅客出行习惯及行为特征，综合研析行业发展趋势、移动端服务应用及旅客出行期待，围绕人文机场“一藤七花”场景建设核心，规划打造7条服务产品线、28个线上线下一体化服务产品，用差异化服务提升旅客出行品质。
来自首都机场股份公司运行控制中心的彭莉鲜是一名机坪管制员，她每天的工作就是负责航空器在地面滑行的指挥、协调及异常事件处置。
所谓敬畏，是人们对事物持有一种敬重而畏惧的态度。明代方孝孺曾云：“凡善怕者，必身有所正，言有所规，行有所止”。通俗来说，就是要用“敬”来提示自己，用“畏”来约束自己，谨言慎行，自省自警。
2020年10月25日零时，首都机场正式执行2020/21年冬春季航班计划，新航季将持续至2021年3月27日结束，共计154天。
从9月3日首都机场国际客运航班恢复直航以来，截止到10月13日，T3-D处置专区共保障进港航班50架次，保障进港旅客近7200人次。
当前，新冠肺炎疫情防控进入常态化阶段。对于机场来说，安全的旅客出行环境是保障复工复产秩序、助力社会经济复苏的重要基础。为最大程度切断病毒传播途径，首都机场深挖智慧机场潜能，让科技真正服务旅客需求，采取多项举措切实为旅客打造一个“无接触”的安全出行环境。
为切实保障“双节”期间旅客平安顺畅出行，首都机场飞行区利用夜间跑道停航时间开展了重点区域的大面积预防性修补作业。
“国庆”、“中秋”双节将至，据预测，9月28日至10月11日，首都机场计划起降航班1.43万架次，日均1021架次；运送旅客218.9万人次，日均15.64万人次。
2020年9月27日至10月9日期间，首都机场股份公司将推出优惠力度较大的常旅客会员专享满减活动。在本次活动中，首都机场股份公司将采取新颖的抽盲盒方式，随机发放零售、餐饮满减优惠券，并利用自建的精准营销系统，开发优惠券推送新方式。旅客只需扫描二维码，加入首都机场常旅客会员，即可拆盲盒，享受满减优惠。
“文化是一个国家、一个民族的灵魂”。首都机场作为“中国第一国门”，肩负着弘扬中华传统文化、建设人文机场标杆、打造首都城市名片的历史使命与社会责任。为了持续丰富“礼迎礼送”人文风景线，打造“国门新十景”，首都机场在航站楼打造长达82米的“国门画廊”文化主题展，旨在展示城市风貌，弘扬中华文化，增强旅客获得感，丰富旅客出行体验。
近日，首都机场西区视频全景拼接系统在东塔台正式上线启用。该系统由首都机场股份公司负责建设，实现了首都机场西区跑道、滑行道、机位区域的大场景视频覆盖。在实时拼接视频画面的基础上，首都机场西区视频全景拼接系统通过视频增强技术，实现在低能见度、夜晚低照度条件下对机坪区域的有效监测，同时可通过关联球机与全景画面，实现航空器的自动跟踪与追视。
在新近发布的民航局级创新工作室的名单中，来自首都机场股份公司的动脉创新工作室赫然在列。2016年创立、2019年获评首都机场集团创新工作室、2020年成为民航局级创新工作室，这个实现了“三年两级跳”的动脉创新工作室是一支既低调务实，又热衷尝新的“硬核”工程师团队。
近日，首都机场召开2020年度神秘旅客“云端”座谈会。此次会议，正值首都机场神秘旅客机制建立15周年和首都机场神秘旅客“百人智库”成立之际，与会人员共同见证了首都机场神秘旅客队伍升级、机制升级、管理升级的跨越式发展。
首都机场国际客运航班计划从9月3日起恢复直航。按照“最快时间、最短路径、最小影响、闭环管理”的原则，首都机场对T3-D处置专区进行了改造和流程的优化调整。
近年来，首都机场立足“中国第一国门”的地理优势，充分发挥文化窗口的积极作用。2017年5月30日，首都机场首次开展了端午节“家国天下 端午安康”文化互动活动。该活动通过首都机场微博、微信进行了广泛宣传。
“首都机场是‘中国第一国门’”。这句话在赋予首都机场沉甸甸责任的同时，也成为首都机场不断砥砺进取的源源动力。在疫情防控期间，作为疫情防控的重中之重，负责首都机场3座航站楼、170万平方米范围内的安全、服务、运行与经营管理工作的首都机场航站楼管理部发挥着中流砥柱的作用。
在信息化高速发展的今天，机场的各项业务都离不开信息系统的支撑。如何确保机场各项信息安全无虞，成为保障首都机场信息系统安全、平稳、有序运行的重中之重。
为深化落实“三个敬畏”核心理念，持续开展安全作风整顿，首都机场股份公司飞行区管理部党委于5月正式启动“党员身边无违章”工作。飞行区管理部联合党支部作为党员人数最多、跨越业务范围最广的联合党支部，全面响应飞行区管理部党委的工作部署，结合民航局“抓作风、强三基、守底线”安全整顿活动要求，针对实际运行管理工作中的难点与痛点，统一认识，强化教育，下大力气深挖真治，确保将“党员身边无违章”工作理解到位、落实到位。
首都机场股份公司创客工作室成立于2014年。其以促进智慧机场建设为目标，通过搭建“创新互动、资源共享、技术支持”的平台，孵化员工创新项目，开展培训交流，营造“万众创新”的良好文化氛围。
长期以来，飞机在地面等待时所需电源和空调动力均由飞机辅助发动机(后文简称“APU”)提供，由于APU使用航空煤油，存在能耗大、噪声大、污染多等问题。对此，首都机场自2008年起在3号航站楼靠桥航班推广使用桥载设备（包含400赫兹电源及地面空调）替代APU，减少飞机自带APU使用频次，从而减少了航空煤油的消耗，同时降低了对机场周边环境的影响。
2020年是“打赢蓝天保卫战”的决战决胜之年，首都机场股份公司成立了“老、中、青”三代结合的“蓝天保卫战保障小组”，对17个相关项目的采购任务倒排项目进度计划表，全力推进各项采购，紧盯项目执行。
三伏天气，当旅客在航站楼内享受丝丝清凉的同时，在首都机场却有这样一群人，在地表温度高达60多摄氏度的机坪上坚守岗位，保障旅客顺畅出行；在闷热的机房里进行设施设备维保工作，在幕后默默支撑机场运行。他们出现在机场的各个角落，全力维护现场秩序，并为旅客提供真情服务。
近年来，在民航局整体部署下，首都机场持续强能力、提效益、挖潜能，国际枢纽功能逐步增强，国际竞争力稳步提升。同时，首都机场充分发挥联合营销平台作用，不断创新航空产品，持续加大营销力度，为首都机场国际枢纽建设提供了有力支撑。
为打赢蓝天保卫战，首都机场今年4月组建了一支“决战决胜蓝天保卫战青年突击队”，49名青年员工深入首都机场飞行区13个施工区域、10个业务管理模块，开展施工监督、后台支援等工作，为决战决胜蓝天保卫战注入新力量。
8月12日，首都机场迎来强降雨天气，受其影响首都机场启动应急响应机制，全面做好旅客和航班保障，确保各项工作平稳有序。首都机场于11日晚提前会同各驻场航空公司对12日航班实施预调减。12日13:30，首都机场运管委启动协同运行一级响应机制，协同空管、航空公司和机场主要保障单位联席沟通，保障航班顺畅运行。首都机场全天计划执行航班861架次，截至20:00，已执行556架次，取消228架次。
8月5日15时左右，首都机场迎来短时雷雨天气，目前雷雨天气已经结束，预计本场20时前维持小阵雨天气，终端区有分散雷雨。首都机场今日计划起降航班931架次，运送旅客8.1万人次。截至17时，已执行航班487架次，取消42架次。
为打赢蓝天保卫战，首都机场成立了蓝天保卫战青年突击队，深入飞行区一线的13个施工区域和10个业务管理模块，开展施工监督、后台支援等工作。在过去的3个月时间里，年轻的突击队员们抓住机会不断学习，在实践中收获成长，用奋斗和汗水在平凡的岗位上绽放青春光彩、用实际行动守护飞行区一线安全运行，为首都机场“再造国门”贡献青春力量。
酷暑骄阳，机坪炙烤，航务管制员们身着全封闭的防护服，登上了一架架飞机腹舱，严谨、认真地处理疫情高发地区的来京航班，却顾不上更换防护服内已被汗水浸透数次的衣衫；凌晨时分，黄色查道车在飞行区的跑道上驰骋，查道员们用自己的“火眼金睛”在昏暗夜色中敏锐地“截取”道面异常，守卫飞机安全起降；在接报第一起突发疑似疫情事件后，雷达班组迅速响应，完成信息通报、急救转运、旅客安置，事后及时复盘，为防疫工作的开展奠定了基础。
2020年8月3日至8月12日，首都机场推出常旅客会员专享满减活动。本次活动中，首都机场股份公司利用自建的精准营销系统，开展商贸、餐饮店面发券核销。旅客只需扫描二维码，加入首都机场常旅客会员，即可领取并使用满减优惠券。
“三伏”是一年中最热的时节，首都机场在做好疫情防控工作的基础上，面对高温夹杂雷雨的“焦”“浇”双重大考，从多方面入手，全力保障旅客安全顺畅出行，尽享清凉一夏。
公司组织各部门对照作风建设要求，形成部门典型作风问题负面清单共计111项，公司级典型作风问题负面清单20项，并逐一制订整改措施和整改计划。结合负面清单梳理情况，公司制订了安全从业人员工作作风评价标准，包含管理岗指标20项和操作岗指标30项，后续将纳入公司相关考评机制和安全管理制度。
阳光初上，在迎来送往的机场咖啡店内，她带着灿烂的微笑，耐心倾听旅客声音，传递“花漾”温暖；在跨越数千公里的飞行后，在连接飞机和航站楼的短短数十米的距离间，他用精准平稳的操作完成飞机和廊桥的对接，架起每名旅客上下机的高效通道……在首都机场旅客服务促进委员会（以下简称“首都机场旅促会”）近日发布的《星心辉映，闪耀国门》短片中，像这样的“中国服务之星”岗位故事还有很多。
进入夏季，首都机场的鸟类经常集中出现在清晨时分。为了让驱鸟鹰隼能够及时抵达飞行区的驱鸟“岗位”，首都机场为它们建造了“集体宿舍”，以方便其“上班”和“回家”休息。
2020年初，突如其来的新冠肺炎疫情，让我们重新理解了生命的意义，更让我们时刻见证着最热切的情怀和最坚韧的力量。
近日，坐在飞驰的首都机场线列车上，旅客会惊喜地发现，原来的LCD电视显示器已经更换为27英寸多媒体显示器，通过车载屏幕即可实时掌握航班起飞时间和准点情况。以哈尔滨机场始发的CA1612为例，其所到达的航站楼、航班状态等实时信息均可在屏幕上滚动播放。把航站楼的功能延伸到行驶的列车上，是继2018年在东直门及三元桥车站实现城市值机功能后空轨服务深度融合的又一创新尝试。
2020年5月21日16时，原本晴朗的北京天空突然乌云密布，紧接着，一场急雨不期而至。首都机场股份公司运行控制中心大厅里，负责机场防汛工作的工作人员紧盯着电脑屏幕，有条不紊地汇报雨情信息，部署防汛工作。屏幕上不断刷新的数据、图表信息，是机场区域的实时降雨量、水位、积水重点区域、泵站运行情况等防汛关键数据，而这些数据，全部来源于首都机场针对防汛工作特别定制开发的应用系统——智能防汛系统。
自2020年6月1日8时起，按照北京市防汛抗旱指挥部的统一部署，首都机场正式进入汛期，并将持续至9月15日12时，其中主汛期为7月20日~8月10日。
“首都机场各单位都推出了哪些服务新举措？”“在哪里可以看到首都机场员工服务新风采？”“怎样申领服务明星奖章？”现在这些问题的答案，都可以在首都机场旅客服务促进委员会（以下简称“首都机场旅促会”）公众号平台上便捷快速地找到。
传承中国服务精髓，建设国门文化家园。多年来，首都机场旅客服务促进委员会（以下简称“首都机场旅促会”）坚持以践行“真情服务”为基点，以倡行“中国服务”为使命，以“感恩、诚信、友善、专业”为员工共同行为准则，精雕细琢培训管理系统，拓宽服务岗位培训维度，挖潜服务管理培训深度，在员工中得到广泛认可和积极响应，更为“四型机场”的全面落实打下坚实根基。
党的十九大报告指出，要坚决打好防范化解重大风险、精准脱贫、污染防治的攻坚战。打好污染防治攻坚战，重点就是打赢蓝天保卫战。首都机场以“担当之责、严实之态、精准之策、有效之举”为原则，持续推进绿色机场建设，坚决打赢蓝天保卫战。
突如其来的新冠肺炎疫情导致首都机场航班量减少，首都机场抓住“窗口期”，积极开展各项工作，鸟击防范综合整治就是其中之一。为了充分利用这个“窗口期”，降低首都机场鸟击风险，首都机场积极探索，苦心钻研，周密部署，力求以更加生态环保的方式确保首都机场净空安全。
5月15日，乘坐国航北京—重庆的旅客吴先生在首都机场3号航站楼J岛人工柜台完成行李托运后，正用手机扫描行李牌上的条形码。“查行李就像查快递一样，随时跟踪，让我放心了不少”。据了解，这是首都机场近期联合国航、东航、海航在2号、3号航站楼试点推出的行李全流程跟踪服务，该服务可以让旅客更好地了解托运行李在机场的运行轨迹和状态。
2020年夏秋航季于3月29日开始，到10月31日结束，共计217天。其中国外航企、国内航企的国际航班已从3月29日开始执行新航季航班时刻；国内航企的国内航班换季则延期至5月3日。为做好此次航班换季工作，首都机场根据新航季的特点和当下形势，有的放矢地作出相应调整，在航班换季平稳过渡之余，给旅客提供更加安全、贴心、愉悦的出行体验。
为持续提升旅客出行体验，合理布局首都机场资源，在东航、南航部分航班转场大兴机场的新形势下，自5月3日起，海南航空在首都机场的国内航班由1号航站楼变更至2号航站楼运营。首都机场将凭借丰富的公共资源、先进的硬件设施和宽敞的空间环境，为转场后的旅客提供更加舒适、便捷的出行体验。为保障此次转场工作顺利进行，首都机场采取了一系列措施。
从5月3日零时起，首都机场的国内航班将执行2020年夏秋季航班计划。
从5月3日起，海南航空、大新华航空、祥鹏航空在首都机场的国内航班将变更至2号航站楼运营。
从3月29日起，首都机场多家航空公司将转场至大兴机场运营。其中，厦航MF、重庆航OQ、东海航DZ在3月29日全部转场至大兴机场运营；东航MU部分航班在3月29日和4月26日分两次转场至大兴机场运营，南航CZ部分航班在4月12日转场至大兴机场运营，东航和南航均保持两场共同运营。
为进一步阻断新冠肺炎疫情传播、把好航空关口，根据北京市联防联控机制第八次会议精神，首都机场在现有疫情防控措施的基础上，从3月10日零时起设置3号航站楼D区（以下简称T3-D）为集中接受重点地区和国家进港航班的处置专区，分区分类、精准实施旅客和行李的集中转运，坚决做到守土有责、守土担责、守土尽责。
当前，各行各业陆续复工复产，疫情防控也到了最吃劲的关键阶段。首都机场坚决贯彻习近平总书记关于统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的重要讲话精神，统筹推进首都机场地区疫情防控、复工复产及防疫物资人员运输保障工作，全力实现“旅客防控零失误、员工防控零感染、紧急运输零投诉”的“三个零”目标。
2020年春运已经落下帷幕。今年春运期间（1月10日至2月18日），首都机场共保障航班4.23万架次，运送旅客576.43万人次，较去年同期分别降低约37%和50%。春运期间，首都机场严格落实各项疫情防控措施，在确保正常旅客航班安全顺畅高效运行的同时，还全力协调保障防控人员物资运输航班。截至2月18日，首都机场共保障防控人员物资航班1099班，运送防控人员1164人，运送防控物资1830.79吨。
从即日起，首都机场对1月10日及以后的安检暂存物品保存期延长至90天。待疫情结束后（具体时间另行通知），安检暂存物品保存期将恢复至原来的30天。
2月14日，首都机场迎来立春后的第二场降雪，累计降雪量预计中到大雪。预测今日全天起降航班358架次，运送旅客3.54万人次。截至13时，首都机场已执行航班117架次，取消23架次，共开展航空器除冰作业48班，首都机场目前各区域设备设施和航班运行秩序总体正常。
春节假期接近尾声，首都机场陆续迎来返程客流。2月2日（春运第24天），首都机场计划起降航班947架次，运送旅客11.51万人次，其中进港旅客6.88万人次，全天航班架次和客流量分别较去年春运同期下降约44%和61%。
2020年春运自1月10日开始至2月18日结束，共计40天。2020年春运相比2019年提前11天，客流高峰将呈现来得早、时间长、峰值高的特点。
