为扎实做好2022年—2023年度除冰季航空器除冰保障工作，首都机场股份公司在民航华北地区管理局、北京监管局和首都机场集团公司的有力指导下，充分征求航空公司尤其是基地航企意见，于今年4月正式启动保障准备工作，各项准备工作目前均已完成。

以服务航企为导向
优化除冰保障模式

今冬，首都机场复盘了上一除冰季遇到的航空器除冰问题，并充分征求国航、东航、海航、深航、川航等主要航空公司，以及Ameco、BGS、海航技术、六维航化等除冰保障单位意见建议，推动建立“两个统一”“两个全”的除冰模式。

其中，“两个统一”是指“统一除冰公司”和“统一除冰液”，即建立东区由Ameco统一负责、西区由BGS统一负责的除冰保障模式，以及全场除冰液统一由六维航化提供及加注的模式。“两个全”是指推动建立定点除冰“全四车、全慢车”模式。新模式的推行将为实现本场除冰资源整合、提升除冰保障协同指挥效率奠定基础。

同时，首都机场还联合相关航空公司运控部门、飞行部门、地服部门以及民航华北空管局、除冰代理公司等众多保障单位，多次组织开展除冰手册、机组指南、甚高频标准通话等具体方案的研讨、评审，推动航空器除冰跨组织边界衔接方案优化和效率提升。

此外，首都机场与各除冰保障单位共同提出了“四个零”的安全要求，即车辆、人员侵入跑道事件“零”发生，车辆剐蹭航空器、剐蹭机场设备设施事件“零”发生，除冰保障造成人员受伤事件“零”发生，车辆抢行航空器事件“零”发生。在此基础上，首都机场还明确了各环节保障时间标准，确保各单位按照任务目标逐级落实到岗位和个人，从而不折不扣将安全目标与操作规程、工作流程紧密相连。

“一区一策”建机制
提升资源保障能力

首都机场因地制宜，根据现有除冰坪、除冰车、加液站等资源布局，创新建立了“一区一策”的灵活管理机制，对除冰坪资源、加液站资源、指挥室功能等开展精准优化升级，推动各除冰坪除冰保障能力快速提升。联合Ameco、BGS、六维航化等单位，首都机场打出了一套具备“三大招式”的资源优化“组合拳”，推动资源优化方案落地。

“招式一”是实现除冰位与除冰车“结对”锁定。首都机场通过对飞行区除冰位开展空间实测、风险评估等准备工作，推动除冰代理公司根据机位环境和车辆性能细化除冰车辆配备方案，建立了除冰位“配对式”指定除冰车的优化模式。同时，首都机场建立了车辆工作状态监控机制，增强定点除冰模式下除冰车资源的集中优化调度能力。

“招式二”是实现除冰车技防、功能改造“三个100%”落地。首都机场为提高飞行区除冰车实战能力和安全作业能力，以除冰代理公司需求为导向，开展除冰车辆专项维保，加大喷枪喷液压力以提升喷液效果，为本场所有除冰车辆加装激光指引器和防撞装置，提升了除冰车喷液精准度和作业安全性，为除冰车驾驶员安全操作提供了强有力的支持。

“招式三”是实现除冰坪“一区一站，就近补液”。首都机场为飞行区7个除冰坪均配备了撬装加液站，实现了除冰坪500米范围内就近补液，缩短了除冰车加液时间，提升了周转效率。

此外，首都机场还推出了全场9个除冰坪单灯自动引导航空器入位功能，优化升级7号~9号除冰坪指挥室、增设除冰会商室，协调机场巴士和急救中心为除冰现场设置休息和急救车辆，提前设置除冰专用训练位以开展常态化除冰操作演练等四项小举措，从各方面全力提升资源保障能力。

以资质准入为基础
强化队伍实战能力

面对新模式应用、新资源启用带来的新形势、新挑战，首都机场积极组织飞行区各生产保障部门开展全流程、各岗位、各要素风险识别，并新增了对人员防护、健康管理风险识别的具体措施。

其中，自今年8月起，首都机场先后组织除冰代理公司开展四车作业实操培训65次，共计1500人次参训。同时，首都机场组织各岗位培训教员赴除冰代理公司开展甚高频指挥员、机位分配员、除冰车引导员的课程开发、培训研讨等工作，进一步提升了除冰保障人员的培训实效。为管控新增保障人员岗位风险，首都机场要求必须100%持证上岗。

此外，首都机场联合除冰代理公司，建立了保障人员“周周有演练”、关键设备“周周有测试”的机制，重点围绕航空器除冰六大流程，聚焦航空器、除冰车、人员、补液四大要素，全流程、全要素开展联合演练工作，持续提升除冰坪各岗位操作技能。同时，首都机场还积极联合设备维保单位开展除冰指挥现场设备及系统调试工作，对除冰指挥室电脑、视频会议系统等进行全面检查、联调，确保设备及系统始终保持适用状态。

目前，首都机场除冰雪保障工作已经进入实战阶段。首都机场将坚持以服务好航企为目标，及时响应航企关切，按照保障人员“周周有演练”、关键设备“周周有测试”的原则，凝聚各单位力量持续提升除冰坪现场操作安全水平和协同指挥效率，持续将各项工作做实做细，全力做好今冬航空器除冰保障工作。

（首都机场股份公司　赵奉鲁、王欢）