自1月8日起，首都机场入境客运航班恢复至2号航站楼和3号航站楼E区运行。首都机场接到通知后，主动出击、逐一核对、全面检修，让飞行区内“沉睡”的设备安全平稳地“动”起来，确保旅客平安顺畅出行。

未雨绸缪
做实做细各项准备工作

近3年来，首都机场2号航站楼国际区和3号航站楼E区的廊桥及桥载设备虽然暂时“沉睡”，但首都机场对上述设备设施的维保和巡检工作从未停歇。

首都机场始终坚持工作标准不降低，对标设备维保手册，严格制订设备维保和巡检的月度、季度、年度计划。其中，廊桥维保方面以液压系统、行走机构、电气系统为重点，保证廊桥检修周期不超、工艺不减、标准不降；桥载设备设施维保方面以空调制热、制冷系统，以及电源电缆插头、卷筒电缆为重点，高质量开展地面电源和空调检修工作，认真做好设备设施的预防性维护工作，全面提高设备设施的安全冗余和可靠性，真正实现相关设备设施随时保持“备战”状态。

首都机场结合检修实际，梳理形成“沉睡”廊桥及桥载设备“一本账”，对涉及检修的重要部位逐一记录并逐项复核验收，真正实现廊桥及桥载设备闭环管理，确保“沉睡”阶段检修工作取得实效。针对全面恢复运行需求，首都机场全面梳理备品备件储备情况，真正做到有备无患。

闻令而动
织牢织密“沉睡”设备检修网

接到首都机场2号航站楼国际区和3号航站楼E区计划恢复使用的通知后，首都机场立即召集相关运行和维保单位，安排精干力量，对上述区域设备设施开展专项检查工作，进一步确保设备设施的可靠性。

由于设备长时间未使用，首都机场要求运行单位对设备开展日常运行测试，每日对廊桥进行试桥操作，对地面空调及地面电源逐一进行拉载测试。

“每日一测”工作既可以保证廊桥液压系统、行走机构运行稳定，又可以保证地面电源输出电压、电流、功率因数处于正常区间，运行平稳。此外，针对冬季运行特点，特别是雨雪、大风、寒潮等特殊天气，首都机场在供暖

需求方面重点监测地面空调出风温度是否满足要求，同时有针对性地开展关键设备设施冬季安全隐患排查治理，最大限度避免后续极寒天气对设备运行造成影响，确保设备设施平稳过冬。

主动出击
抓紧抓实应急预案管理工作

随着首都机场2号航站楼国际区和3号航站楼E区逐步恢复使用，设备长时间未投用、人员长时间未操作都可能存在安全风险。首都机场飞行区从“人、机、法、环、管”等方面全面开展风险评估，重点结合航班量的增长态势，带领各保障单位统筹做好人员队伍管理工作，合理安排人员班次，确保运行保障力量充足及人员在岗状态良好。此外，首都机场飞行区联合相关保障单位重点开展人员岗前培训工作，对相关操作人员进行岗前再培训，确保全员熟悉相关应急预案，杜绝操作生疏导致问题发生。为确保区域顺利恢复运行，首都机场在恢复运行前期，重点安排廊桥操作、维修人员采用“班班盯”模式做好相关运行保障工作，确保平稳转换。

伴随疫情防控政策优化调整，首都机场航班量及旅客吞吐量快速恢复。未来，首都机场将牢牢聚焦主责主业，紧扣设备运行安全，统筹兼顾、突出重点，扎实打好复工复产保卫战，为航班平稳运行提供坚实保障。

（首都机场股份公司　宋扬、王欢）