作者：陈锡慧 严海峰

“超越组织边界、提高运行效率、打造国际标杆”是首都机场运行协调管理委员会（以下简称“首都机场运管委”）自成立以来始终秉承的管理理念。基于这个平台，各成员单位搭建协同体系、优化空地资源、建设协同系统、制定协同规程、培育协同文化，共同推动了首都机场整体运行品质的持续提升。

为进一步提高航班正常性，扩大首都机场运管委组织机构的功能和影响力，首都机场运管委组织开展了一系列主题活动，其中的“国门加速度”活动在形式、内容等方面都进行了大胆创新，在提升运管委成员积极性、提高航班正常性、优化超越组织边界管理效能发挥方面都起到了积极的推动作用。

从“广泛征集”到“人人参与”

2018年11月，借助首都机场运管委平台，“国门加速度”系列活动正式启动。活动围绕航班正常性管理、运行保障流程、CDM、A-CDM协同保障系统及除冰雪指挥调度系统等首都机场重点工作，面向各驻场保障单位征集意见建议和优化方案。

活动得到了各驻场单位和广大员工的积极响应，参与者充分发挥“主人翁”意识，积极建言献策，内容覆盖航空器保障全流程、旅客安检登机环节、行李装载运输环节及雷雨、冰雪天气下降效运行保障流程四大类运行领域，大到组织管理，小到操作细节，逐渐形成了人人参与管理的良好氛围，有效助力地面保障效率和航班正常水平提升。

从“合理建议”到“推广应用”

为了确保活动更加聚焦问题、更有实效，首都机场运管委计划性地推出以“提高旅客登机效率”“提高旅客安检效率”“加强随身行李管控”“提高牵引车保障效率”“提高航空器滑行效率”等为主题的10期“国门加速度”专题活动，活动参与人员超过百人，共收集有效建议234条。经过首都机场运管委运行管理专家的集中评审，首都机场股份公司的《牵引车保障效率提升建议》获得一等奖、南航北京分公司的《旅客登机效率提升建议》、北京南航地面服务有限公司的《登机口托运行李效率提升建议》获得二等奖，首都机场股份公司的《有效加强随身行李管控》、深航北京分公司的《借力行李追踪提升翻减行李效率》获得三等奖。所有获奖建议涉及旅客、行李及航空器推出等多个环节，并对实际运行工作起到了积极的借鉴意义和提升作用。

为了让“国门加速度”活动在首都机场运行工作中发挥更大的作用，2020年初，首都机场运管委组织空管、机场、航空公司及相关驻场单位成立专项课题组，针对活动中涌现出的好建议、好点子研究制订在首都机场的具体落实方案，并协助各单位积极推广应用。如针对《牵引车保障效率提升建议》中的“提高航空器拖曳效率”，首都机场进一步规范牵引车使用流程，建立了航空器拖曳的信息沟通工作群；首都机场还安排专人负责与地服公司地面保障、车辆调度等部门实时沟通，第一时间掌握航班保障进程，及时处理航班拖曳环节出现的各类问题。同时，首都机场还在拖曳流程持续完善的基础上，逐步增加每日拖曳航空器数量，提高航班近机位靠桥率，减少航班整体保障耗时，切实提高了首都机场整体航班保障效率和旅客服务水平。

从“大机制”到“小流程”

作为提高首都机场运行效率而长期、持续开展的活动，2020年的“国门加速度”还根据首都机场内外部运行环境的变化推出了更有针对性、内涵更为丰富的主题活动。比如，为提高冰雪、霜降天气下航班运行效率和旅客服务水平，首都机场运管委在11月组织开展了“国门加速度”之冬季运行保障主题活动。驻场保障单位的广大员工针对首都机场冰雪、霜降天气保障流程中存在的问题提交优化建议，形式包括文字、图片、视频等。来自一线的各个岗位共同为国门运行效率“加速度”。

“国门加速度”系列活动自启动以来，逐步实现了运行工作从“大机制”到“小流程”的点滴优化，为驻场各单位、广大人员参与航班运行、提高保障效率献计献策提供了信息传递的渠道，也为首都机场运管委平台持续发挥作用提供了更广阔的思路。未来，首都机场运管委将以该类运行主题活动为切入点，探索更具创新性和人性化的管理方式方法，持续扩大首都机场运管委平台的协同效力，为提高“中国第一国门”效率加速度，为打造“四型机场”贡献力量。