2023年11月9日，在首都机场集团首届机坪管制员职业技能竞赛中，来自首都机场股份公司代表队的李昂荣获个人技能竞赛“全能奖”，并被授予“全国民航技术能手”荣誉称号，他所在的首都机场代表队夺得团体赛冠军。在比赛场上，李昂神情专注、稳扎稳打；在领奖台上，手捧奖牌的李昂笑得一脸灿烂却又略带腼腆。此次竞赛获奖的背后，是李昂在自身管制能力提升中的反复锤炼，以及他多年如一日在机坪管制岗位上的执着坚守。

走好职业生涯第一步

首都机场机坪管制队伍在筹备之初仅有11人，在2018年日均近1700架次的大航班量面前，团队人手显得捉襟见肘。面对这样的局面，彼时刚刚大学毕业的李昂主动提出提前一个月入职，尽早加入机坪管制队伍，投身到紧张的见习培训当中。

见习培训时间紧迫、任务艰巨，为了能尽快独当一面、成为机坪管制指挥的有生力量，李昂保持着日均12小时的高强度训练，并为自己立下了要在6个月内完成放单任务的“军令状”。他在回忆那段时期的艰辛时说：“指挥飞机（我）一站就是五六个小时，说不累是假的。但我心里清楚，见习工作再苦再累也要坚持，绝不能给自己留下基础不牢、能力不够的‘病根’。”下了席位，他还利用休息时间复盘、总结指挥预案，整个人都瘦了一圈。付出总有回报，4个月之后，他在空管局塔台教员严格把控下一次通过了阶段考试和放单考试，成为校招机坪管制队伍中首批放单的机坪管制员之一。

“半年前拿话筒手都是抖的，现在即使在高峰时段同时指挥20多架航班，我也能从容应对。”获得放单准许的李昂斗志昂扬。拿好话筒、发好指令，李昂扎实迈出了机坪管制职业生涯的第一步。

投身安全建设每一步

安全是民航业的生命线。放单后，李昂便积极投身到机坪管制安全建设中。要提升机场的安全水平和航班运行效率意味着，机坪管制不能奉行“拿来主义”，要因地制宜地为首都机场机坪管制规章制度做定制化调整。李昂和其他团队成员仔细对照民航上位法，结合机坪管制工作实际分析总结现有案例，历时5年，持续修订形成《首都机场机坪管制运行规范》《机坪管制岗位工作手册（运行管理分册）》《机坪管制岗位工作手册（特情处置分册）》等多个规章制度，搭建形成首都机场机坪管制安全标准体系，筑牢首都机场机坪管制的安全根基。

首都机场机坪管制席位有“老带新”传统。在带新人的过程中，李昂对学员见习工作尤为重视。他结合自己从见习学员一步步成长为管制教员的切身经历，总结归纳了“带新三步工作法”：见习前，他鼓励学员多思考运行规章，知其然更要知其所以然，帮助学员树立安全意识，做到见微知著、触类旁通；见习中，李昂“不顾情面”，总能及时纠正学员的马虎和疏漏；见习结束后，他会趁热打铁，第一时间通过情景回顾帮助学员更好地理解和掌握管制工作的要领。不仅如此，他还经常利用空余时间带领见习学员到机坪模拟机室进行专项训练，有效提升学员处置复杂情况和突发情况的能力。

攀登管制技能新高度

2023年11月，首都机场集团首届机坪管制员职业技能竞赛拉开帷幕，李昂和他的团队全力以赴，积极备战。他们提前一个月组成竞赛小组，全身心投入紧张忙碌备战。理论竞赛没有考试重点，他们埋头奋战，把11部民航规章和各类民航基础知识记得滚瓜烂熟；备战模拟机竞赛，他们认真研究模拟机场飞行区构造，一遍遍默画场区图，互相扮演机组和管制员模拟通话，用尽一切办法熟记每一条滑行道、每一个停机位。说起这段经历，李昂笑着回忆：“备赛时天天在脑海里模拟训练，连做梦都梦到在塔台指挥飞机，常常被自己指挥的声音叫醒。”

功夫不负有心人。在全场比赛中，李昂和他的团队高效协作、机智应战，以出色的成绩和绝对优势赢得团体冠军，展现出首都机场机坪管制团队卓越的业务水平和良好的精神风貌。尤其是在模拟机竞赛环节，面对航班大流量和3个突发异常情况的极复杂状况，李昂沉着冷静，在团队的通力配合和支持下，实现了零差错指挥，取得了全场唯一的满分。李昂也从8个机场32名参赛选手中脱颖而出，凭借总成绩第一的优异表现荣获个人技能竞赛“全能奖”，并被授予“全国民航技术能手”荣誉称号。

从应届毕业生成长为成熟的机坪管制员，从业务小白蜕变为民航技术能手，李昂始终积极奋进、求知若渴、尽职尽责。这份担当尽责的精神，也折射出他身后机坪管制队伍的专业素养和职业精神。未来，李昂和他的团队将更加锐意进取、追求卓越，助力首都机场迈向高质量发展新台阶。

（首都机场股份公司 罗卓亚、朱自安）