（刘志鹏）首都机场从6月1日起进入汛期，并将持续至9月15日，其间将面临极端天气的挑战。针对今年极端天气“早、强、长”的特点，首都机场提前谋划、周密部署，已于3月28日发布《关于做好首都机场2024年防汛准备工作的通知》，全面启动2024年防汛保障工作。从汛前筹备开始，首都机场紧密围绕“预先行、防极端、促联动”的工作目标，从机制完善、设施维护、外部联动等多方面开展防汛保障工作。

持续完善保障机制

面对不断增多的极端天气，首都机场委托同济大学开展防汛排水能力评估项目。该项目以首都机场区域地形、管网和径流等情况为基础，结合雨水调节池、泵房的实际运行情况，建立了系统、科学的防汛保障能力模型，全面评估本场整体防汛保障能力。模型经过系统评估，同时结合往年极端强降雨天气保障情况，可显示首都机场在不同暴雨等级下的保障能力。基于模型提供的数据分析信息，首都机场从雨水管网排水能力和整体排水能力极限两个方面梳理形成了防汛保障能力分级标准，并针对风险点制定不同的保障措施，确保在强降雨天气下能“精准防汛、有的放矢”

5月13日，首都机场对飞行区、公共区的丁线沟、泵房等重点区域开展了防汛工作检查，确保汛前各项准备工作有序推进。5月17日，首都机场防汛指挥部召开2024年度防汛保障工作动员会，对今年防汛工作进行全面动员、层层部署。会议还特邀相关政府机构进行工作指导，以得到政府机构在预警会商、应急抢险等方面对首都机场的更多支持。

通过开展多种形式和内容的准备工作，首都机场不断强化各单位在汛期极端天气下的联动，进一步提升应急抢险处置效率。

全面夯实防汛基础

极端天气防汛工作主要靠“技防”，设施设备正常运转是必要前提。首都机场今年对全场80个雨水泵房的276个水泵、17个闸门开展了全面检测和维护，确保各类设施设备汛时处于最佳适用状态。

目前，首都机场外围1.6万延米排水沟渠、辖区20万延米雨水沟渠和管涵的清淤工作已全部完成，同时在航站楼屋面、天窗等多处易堵塞渗漏部位也进行了修补。此外，首都机场完成了辖区内各物资储备点移动水泵、发电机、沙袋和照明设备等防汛物资的补充及更换工作，确保降雨后物资、设备能得到及时、有效使用，以应对汛期极端天气。

值得一提的是，此次汛期保障工作中，首都机场首次使用图像回传管道机器人对飞行区内的关键雨水管网进行全面检查。检查覆盖8个区域、13个关键点位以及相邻管线，确保首都机场的排水“血管”畅通。

同时，首都机场对智能防汛系统也进行了进一步优化升级，新增防汛重点区域现场监控、小中河及雨水调节池水位报警、重点泵房全景展示等功能，全面提升防汛保障的技术能力。

重点强化政府支持

历年来，顺义区政府高度重视首都机场防汛保障工作，专门成立首都机场外围排水保障分指挥部，协同周边属地乡镇共同做好首都机场外围排水工作。双方已建立了成熟的工作联动机制。

当首都机场出现较大汛情时，顺义区政府将从人员、物资、设备，特别是上游分洪、下游泄洪等多方面提供援助。今年，首都机场还将争取到北京市重点站区管委会的支持，当遇有强降雨天气时可协调市防汛办、市排水集团加派排水单元进行保障。

为持续提升首都机场汛期安全裕度，首都机场联合顺义区水务局和空港服务中心，在汛前多次开展调研检查工作，重点对首都机场东区外围排水河道、主要雨水管涵以及机场东区防汛核心区域进行现场走访和工作研讨。通过现场沟通并结合近年来暴雨天气保障情况，双方再次固化了小中河首闸关闭机制，最大限度提升首都机场地区排水裕度，提高整体防汛保障能力。

此外，今年汛期，首都机场将始终与北京市、顺义区防汛办和民航华北气象中心保持密切沟通，做好天气信息通报、汛情预警和保障程序启动工作。同时，首都机场防汛指挥部将持续加强与北京市、顺义区防汛抗旱指挥部的信息共享和沟通交流，提升协同处置能力，并积极对接顺义区防汛抗旱指挥部在人员、物资、交通等多方面的应急抢险协助。

在做好防汛保障工作的同时，首都机场将根据天气状况适时调整运行资源，及时启动运管委、旅促会、安委会和新宣委四大平台的联动机制，做好旅客服务工作，在确保绝对安全的前提下，实现首都机场安全度汛目标。