在航班运量快速回升的背景下，首都机场深入践行“构建以服务航空公司为核心的机场发展生态圈是推进高质量发展的题中之义”，坚持立足现场，积极梳理各航企及保障单位实际需求，实现运行资源价值最大化，为推动构建机场命运共同体贡献智慧和力量。

摸清需求　精准定位问题

2023年全国民航工作会议要求，支持核心资源向枢纽机场的主运营公司倾斜。国航是首都机场最大的基地航空公司，也是首都机场最重要的战略合作伙伴之一。为充分了解国航的航班量和机队规模变化情况，进一步摸清其在近机位靠桥、地面保障等方面的具体需求，同时服务好“服务旅客的人”，首都机场组织相关部门成立了联合工作小组，深入开展摸底调研。

调研结果显示，首都机场3号航站楼C区的近机位作为国航主用机位，可停放波音777-300机型的大型机位仅有3个，与国航快线航班的需求不相适应，存在较大缺口。为提升服务效率，消除这一影响旅客体验的堵点，首都机场在充分摸清国航需求后，迅速行动、统筹部署，第一时间成立专项研究小组，选取具备改造条件的7个E类机位，推动兼容性提升工作的可行性研究。

立足现场　确保万无一失

波音777-300机长73.9米，是国航运营的所有E类飞机中机长最长的机型，对机位保障空间要求极高。在确保现场运行安全及保障作业空间的前提下，首都机场着眼细节、统筹资源，通过压缩保障作业等待区、廊桥活动区、机尾行车道区域面积等方式，充分挖掘机位潜在空间，最大限度满足保障需求。

同时，为严格落实“安全隐患零容忍”要求，首都机场与国航地服、博维公司、中航油等单位成立联合测试小组，以分类施策、循序渐进为原则，针对每个机位的不同特点，精准制订针对性测试方案，安排飞机开展现场测试工作。

在测试过程中，首都机场坚持安全关口前移，充分识别运行风险，编制风险管控清单，明确风险管控措施，及时向相关单位做好宣传贯彻，确保风险可控，真正将问题解决在萌芽状态、解决在现场，确保现场运行万无一失。

快速高效　践行服务理念

前期测试结束后，机位改造是关键一步。为更好满足航企需求，首都机场全力协调机位停航，快马加鞭、争分夺秒，在最短时间内完成了3号航站楼C区7个机位的标线施划、泊位引导系统改造等工作，前期研究、实地测试、机位改造等全流程仅历时10天，最大限度减少了改造工作对现场运行的影响，以最快速度、最高质量践行了服务理念。

改造完成后，首都机场3号航站楼C区可保障波音777-300机型的机位由3个增加到10个。自今年2月27日投入使用以来，该机型的机位靠桥率由原来的35%提升至59%，快线靠桥率由35%提升至57%，有效提升了机位兼容性，极大改善了旅客出行体验。

未来，首都机场将进一步了解航企需求，统筹布局、系统规划，整合优化运行资源，以高品质服务推动机场高质量发展，为旅客带来更优质的服务。

（首都机场股份公司 刘洪涛、赵煜、张琼文）