夏暘

2020年12月，为落实国际民航组织及上级单位有关要求，规范运输机场跑道表面状况评估和通报工作，首都机场启动了跑道表面状况评估的相关工作，并于2021年11月4日正式启用全球报告格式（简称“GRF”）报告跑道表面状况，一套由首都机场自主研发的跑道表面状况评估智能辅助系统（以下简称“GRF系统”）也应运而生。作为中国民航首套GRF系统，其不仅为首都机场应对跑道表面状况报告内容升级带来的挑战提供了解决方案，更为GRF在中国民航业落地应用提供了可借鉴的宝贵经验。

“十四五”时期，人民群众对美好出行的需求不断提升，这对交通发展质量提出更高要求。民航业高质量发展的最终目标是着力为人民群众提供高品质出行服务，其根本是筑牢安全根基。推动自主科技创新、加快实现高水平科技自立自强也要把守住安全底线，将实现人民对美好出行的需求作为出发点和落脚点。作为国内首个应用该系统进行道面评估工作的机场，在为期两年多的应用中，首都机场GRF系统为跑道表面状况评估工作提供了大量智能辅助支持，目前已具备体系化主动预警管理思路，能将安全关口有效前移，更拧紧了跑道表面状况评估的“安全阀”。同时，通过优化前置措施降低后置风险，非必要占用跑道的情况也随之减少。首都机场实实在在以自主科技创新筑牢了高质量发展的安全根基，同时为全行业高质量开展跑道表面状况评估工作提供了答题思路，助力民航业牢牢守住安全底线。

“科技是第一生产力”“创新是第一动力”。纵观人类发展史，创新始终是推动一个国家、一个民族向前发展的重要力量，也是推动整个人类社会向前发展的重要力量。党的二十大提出要加快建设交通强国，深入实施创新驱动发展战略，坚决打赢关键核心技术攻坚战。在这场核心技术攻坚战的民航“战场”上，生产运行一线员工的力量不容小觑。这些员工是扎根现场的行家里手、专家，是解决难点、创造亮点的主角，更是自主科技创新的力量源泉。面对全球报告格式要求带来的挑战，首都机场北斗星创新工作室始终秉持“解决方案永远在现场”的理念，深入现场了解症结所在，扎根现场寻找解题突破口。最终，首都机场北斗星创新工作室在大量现场勘测的基础上，在满足现有管理限制和安全要求的条件下，综合探索、自主开发了由固定监测站、车载检测终端和软件管理平台三部分组成的GRF系统。

在民航高质量发展的进程中，自主科技创新必将提供更安全、更高效、更经济的解决方案。重视并不断深化自主科技创新将让广大旅客获得感、幸福感、安全感更加充实，出行安全性、便捷性更有保障、更可持续。

（首都机场股份公司 夏暘）