炎炎夏日,对于首都机场机坪作业人员来说是项严峻的挑战,太阳直射在停机坪上,地表温度高达60度,没有任何荫凉的机坪被太阳照得火辣辣的。“天气再热我们也不怕,保障飞机在停机坪区域的安全和高效运行是我们的职责。”首都机场股份公司机坪管理人员对保障机坪的安全都很有信心。 从3月20日开始,首都机场股份公司就会同首都机场交通安全委员会,启动了“百日机坪秩序专项整治”活动,经过三个月的专项整治,机坪秩序有了较为显著的好转,各保障单位对机坪各项管理规定的执行也有了明显提高,各类违规数量均有下降。
据介绍,首都机场现有各类机坪保障车辆2800余部,高梯、托盘等各种可移动设备设施7500余个,一架飞机就需要20多辆保障车为其服务,特别是在航班起降高峰时段,几乎全部车辆、设施都要投入作业,可想而知,机坪是怎样一派繁忙的景象。而随着首都机场航班量不断增加,飞行区资源承载力不足的问题也日渐显现,为确保机坪安全、正常的运行秩序,首都机场股份公司响应民航总局关于进一步强化机坪运行秩序专项整治的工作部署,率先启动了“百日机坪秩序专项整治”活动,以强化机场管理公司作用,加大机坪监管力度,建立机坪监管长效机制。
制定机坪安全生产教材
“百日机坪秩序专项整治”活动启动后,首都机场股份公司开展了各项宣传活动,向驻场单位员工倡导安全文化。同时制作完成了《机坪安全生产教材》,从3月29日开始对驻场单位员工进行授课,并通过对场内驾驶员年审考试的培训,向各单位一线员工进行宣传。通过系列宣传活动,在驻场各单位一线员工中间初步形成了“人人讲安全”的文化氛围。
成立3个督导队 检查机坪安全
安全工作,重在落实,这并不是一句空话。机坪专项整治开始后,机场股份公司就联合华北局北京办、首都机场交通安委会、AMECO、BGS、国航地服等单位,成立了3个检查督导小组,从保障作业操作、交通秩序、设施设备管理三个方面入手,进行为期3个月的重点检查和整顿。由机场股份公司每周汇总、分析检查中出现的问题,并以周报的形式通报至机坪各保障单位。
增加保障车位 作业实现互不干扰
“针对2号航站楼南北两侧横穿滑行道的行车道拥堵问题,我们经过调研,调整了交通规则,实施合理引导,有效减轻了214、236机位行车道的交通压力。”股份公司飞行区管理部一位机坪管理人员说,同时,对于保障作业空间紧张的现状,我们与有关单位协商在机坪开设了4处共计11000平米保障作业中转等待区,共设置平台车专用位3个、客梯车专用位4个、通用车位1个。并在306机位、311机位处共增设停车位20个,供保障车辆停放使用。股份公司的此项措施,改变了原有的保障车辆、设备在机位等待的模式,实现了保障车辆依次进入机位的目标,减少了保障车辆之间的干扰。“这些都是为保障机坪秩序出台的实际措施。”这位管理人员强调说。
完善标识 保障机场秩序
专项整治期间,股份公司还加大投入,调整、更新了机坪各类标志线,提高清晰度;在易堵塞的区域增设交通信号灯,使机坪交通更加顺畅;完善限速、让行、指引等标志200余个,并引进双组分反光漆、成型标条等新材料用于交通标志中;整治期间,共新设、更新各类标志标线44657.49平方米,大大优化了机坪作业环境。
机坪监察将实现专职化
在民航华北管理局的支持下,机场股份公司加强了机坪监察人员的业务培训与考核,目前已完成第一阶段的培训工作,计划下半年内进行考核,实施机坪监察人员持证上岗,实现机坪监察专职化。
首都机场股份公司副总经理张兵表示,首都机场开展“百日机坪秩序专项整治”就是为了更好的提高机坪工作的安全程度。虽然我们之前做的也不错,但是机坪无小事,我们要时刻提醒自己,希望通过开展机坪整治工作使得自己的业务水平和工作能力有更大的提高,经过整治我们已经取得了预期的效果。但是机坪秩序的整治并没有因为活动的结束而终止,我们将建立长效机制,将这项工作长期开展下去,使得机坪秩序更加安全,以保证整个首都机场的运营安全。