截至2009年4月25日,3号航站楼空调系统所有过渡季换季维保工作全面完成,全部空调设备处于待命状态。2009年5月1日,T3航站楼09年夏季供冷工作正式开始。
为确保夏季供冷设备的正常运行,自2009年3月16日T3航站楼内停止供暖开始,首都机场股份公司航站楼东区管理部与3号航站楼空调系统维保单位――首都机场动力能源公司航站楼分公司便投入到紧张而有序的空调系统过渡季换季维保工作中。航站楼东区管理部要求动力能源公司航站楼分公司参照2008年北京奥运会的保障标准开展各项工作,统筹规划过渡季期间各项换季维保工作,制定换季工作计划,全面兼顾空调水系统、风系统、楼宇自控系统等设备,重点工作细化到天。
28台夏季空调冷冻水循环泵和三级泵的电动机水泵维保;305台空调机组维保;59个固定登机桥的1711台风机盘管的检查维保;T3航站楼内1000余台办公室风机盘管的检查维保;空调新风口、静压箱、排风口清扫;137台雨水排水泵的检查、试车;楼内345个雨污水泵坑、楼外600余个雨污水检查井清理;公共区域温度传感器校核……一系列工作的落实,为2009年夏季供冷工作做好了充分的准备,打下了坚实的基础。此外,航站楼东区管理部还提出了更高的节能降耗、经济运行等目标和要求。
空调制冷与采暖系统是首都机场T3航站楼内的主要能耗大户,其用能占到航站楼内能耗的40%以上,如何节能降耗、推进空调系统经济运行,对于推进航站楼可持续发展、落实科学发展观具有重要意义。针对航站楼内空调设备运行情况和运行经验,航东区管理部和动力能源公司航站楼分公司提出多种措施推进节能降耗工作。
首先根据运行经验,将供冷季(5月初到10月初)细化为供冷初期、供冷中期和供冷末期,根据不同供冷分期室外气温和日照情况,调整空调设备运行数量、提高设备运行效率;根据负荷变化情况及时调整T3航站楼内空调设备运行数量,合理调整空调设备运行模式,在负荷较小和旅客流量较少时实现低频运行;同时加强水、电、气管网的日常巡视和末端设备的定期检查,减少跑、冒、漏、滴现象和乱拉乱接等违章现象。一系列措施的落实,为减少能源浪费,提高设备运行效率提供了有力的保障。
航站楼东区管理部 高晓辉
动力能源航站楼分公司 高晓汇